坐上火车去西藏（二）

秦红平

第二天：太原 - 中卫—兰州

晚上：怀着满心的期待和一丝对未知旅程的紧张，在太原火车站1号侯车厅等到12点开始进站检票。人很多，大家都拖着大大小小的行李，来自不同的地方，却有着共同的目的地——西藏。在候车大厅坐定后，我不时望向车次显示屏，生怕错过即将出发的列车。终于，Z21次列车缓缓驶入站台。走进车厢，车厢里人声鼎沸，有热情的邻座大哥给我介绍沿途的风土人情，这让我兴奋又放松了不少。12点26分列车准时启动，缓缓前行，车箱里昏暗，找铺位有点困难，难免有些牢骚。列车起动后，逐渐远离了太原及沿线城市灯火辉煌的夜景。由于调换了车箱，上车时乘务员查验身份证说我们是1号车箱，怎么跑3号车箱了，我们做了解释才允许我们上车。上车后找卧铺才发现我们的座位不在一起，他两个一下一中都在一起，我的下铺却跑到了6号铺位11号下铺。找到卧铺后，整理好行理，由于时间不早了，就卧在铺位准备睡觉。列车开始加速运行，车箱里人很多，有打呼噜的，有说话的，有看手机的，有上下铺的，还有吃夜宵的，喝酒的，咳嗽的，放屁的。我却怎么也睡不着。睡不着也得闭目养神。闭目心清躺到3点多感觉到身体有些冷，于是把被子拉过来盖住身体继续闭目心清到早上6点半左右起床，通过车窗望外太阳还没有看到。看了看时间，估计快到中卫了。

上午：6点56分列车到达宁夏中卫站停车二十分钟。大家都下车想透透气，感觉中卫站台早上还是有点凉，许多男同志下了车在站台上抽烟，你一支我一支，也有几个女同志也是你一支我一支的抽着烟。7点16分列车准备开了，大家上车开始了下一站兰州的行程。上车后大家轮流等侯上厕所，洗刷，然后吃早餐。有售卖专车提供面包等食品，价格相对比较贵，大部分都在吃自带的泡面。我泡了一桶河南烩面，放了一个乡吧老，还吃了一个太谷饼，中铺的大哥自带了很多东西，有葱有香菜还有糖蒜醋酱油等。还给了我一棵糖蒜，说是他自己淹的。我泡在面里品尝。味道真的不错。不仅吃到了可口的糖蒜，而且感受到了同车同铺位却互不相识的友爱和暖心。

我下铺对面是一位来至北京的游客，他和我三弟同岁，晚上我们各睡各的，互不打扰，上午我们在一起聊天，聊北京聊太原聊国家的形势，聊上层的煎熬，下层的艰苦，聊资本聊政治的残酷，也聊大国养家护口生存的不易。聊一个小家庭都矛盾纷纷很难摆平，也聊14亿人口能够吃饱穿暖保持相对稳定的不易。也聊人性的贪婪，人性的奴质。也聊烧香拜神拜佛的功利之心与灵验，聊贪婪的本性和无奈，聊陈行甲，聊马晓明，聊赵本山聊马云聊支付本聊国家的支付体系，沙漠的治理，黄土高原的平推，聊生意聊打工聊借贷等等。

广袤的荒野和错落有致山丘一望无际。这么大的土地看到的都是荒草，偶尔看到一些梯田里的绿苗，不知道是绿草还是庄稼苗。很少看到房屋和居民。

10：00左右列车乘务员讲解了西藏坐火车旅游的注意事项，特别强调了高原反应的预防方法，介绍了红景天的使用方法，有乘客私下说是做广告宣传。乘务员不让大家给她拍照录像，说前几天有游客给她拍了照录了像发到了网上。她说她不想当网红。

11：00左右乘务员通知中午就餐可以到9号车箱餐厅就餐。推车的售卖员在穿行车箱叫卖矿泉水，饮料等小食品。还有推车叫卖午餐盒饭的。

12：10左右列车到达兰州车站，大家下车透气，下了车明显感觉到车箱里的杂味烦闷，下了车的空气清新。站台上抽烟的人很多，女烟鬼也不少，还是一支接一支的抽。也有许多人在拍照留影。有几个人越过了站台的警戒线，美女乘警气势冲冲地走过来训教，高大英气俊秀苗条的美女乘警生起气来也不失她的美丽。有一对外国中年男女，男子高大挺拨帅气，迎面相遇很有礼貌，用温笑点头同你打招呼。女子中等身材，简朴素气。

12：31列车开始到西宁的起程。在兰州车站上了许多穿回民服饰的男女乘客，男客头戴白帽，女客头罩沙帽围巾。虽然中午了，餐车来回推送，但没有能勾起多少人的食欲，也许是在车箱里没有活动，吃上的东西消化的慢。反正我是一点食欲也没有。

下午：列车逐渐远离兰州，沿途短暂的兰州的黄河气息似乎从车窗缝里钻了进来，让我感受到了这座黄河之滨城市的独特韵味。接着列车驶向西宁，一路上可以看到地形逐渐从黄土高原向高原草甸过渡。一路上海拔高度也在逐渐提升。14：40海拔高度达到2240千米，气压则越来越低，在776Pa左右。

14：45到达西宁站，海拔高度达到2273千米，气压在773Pa左右，西宁站停车时间相对较长，下车后大家又开始了新一轮的抽烟、散步、展身运动。有的在找有标志的地点摄影留像，如火车站点标志，火车标志，周边建筑的名称标志等。

15：32列车开启了西宁到德令哈的行程。乘警在车上进行安全警告，手机、充电宝务必看好，尤其是晚上息灯后防止有部分乘客下车随手拿走。海拔高度在逐渐上升，约2秒上升1米，气压则1分钟下降约1Pa。

16：00海拔高度已经达到2797KPa，气压723Pa。16：30海拔高度突破3000米，3242米。气压跌破700Pa，685Pa。沿途高山荒草稀松，荒无人烟，广阔的沙土地上常有分块成群的牛羊在啃食枯草。青海湖广阔无垠，隔着车窗用手机拍照，抓拍美景很难，一瞬即逝。青海湖沿线海拔高度相对平稳，约在3240米左右，气压也相对平稳。青海湖沿线除了湖水青，广阔的沙土地上并无春色，更不见青，多有枯黄之草。再往格尔木盆地沿线可以看见绵延的雪山。海拔高度略有下降，在2970米至3200米起伏。气压在700Pa左右。

晚上：

19：20到达德令哈，下车透气打卡拍照抽烟，虽然时间短，流程未减。海拔高度2961米，气压709Pa。天气仍然很亮。19：26开启前往格尔木的行程。这一路景色越发壮观，远处的山脉开始变得雄伟，雪山也开始偶尔出现在视野边缘，透过车窗看到了美丽的雪山风光，并进行了简短的摄像拍照。由于一天的运动量很小，身体仍然没有饥饿感。手机电量却几次处于饥饿状态。车上充电插头少，轮着充电要守着等时间。带个充满电的充电宝真的很合适，很方便。

20：01海拔高度逐渐提升，突破3000米，每2秒上升1米。气压也逐渐下降到701Pa。20：30左右天逐渐变得昏暗。21：00左右海拔高度又下降到了2730米，气压上升到730Pa左右。21：30到达格尔木站，在格尔木站站牌景点处留影拍照。22：14开始启程下一站。乘务员通知22：30熄灯。乘务员在督促把各自的物品收拾好，尤其是手机、充电器、喝水杯等，以防丢失损坏。22：45海拔高度已升至3311米，气压降至678Pa。23：00海拔高度升至3563米，气压657Pa

格尔木是一个充满活力的城市，作为进藏的重要中转站，列车在这里更换了机头，准备了许多进藏的应急物资和药品。我坐在车窗座位上，望着窗外黑漆漆的天际线上偶尔闪过的灯光，心中充满了对接下来旅程的遐想。