《轮迹东南亚：穿越四国的漫速诗篇》之七 顺化～岘港～会安

无忌

　　从顺化到岘港，“骑行100公里，均速15.33，爬坡33公里，累计爬升1327米，急速37.65/小时，平均坡度4.9，最大坡度16.9，用时9小时​”(摘自宝哥黑鸟记录)。

二月十六日，早七点半从顺化出发，旅店老板夫妻出门相送，虽然语言不通，但从满脸的微笑和摆动的手臂看出，他们是在真诚地说：“再见”。迈出国前，因“某星门”事件，很多亲朋好友担心在国外会有安全问题。通过十多天异国骑游经历，现在可肯定地和家人们说：在异国他乡只要尊纪守法，买东西给钱，应该说很安全。当地人友好善良，如一时有难事，只要说明白了，一般就会有人帮助。

从历史上看，两个国家一衣带水，源远流长，百姓来往密切，甚至血脉相连。诚然，彼此间曾有过不愉快，但那是政治家们为达到某种目地的搏弈行为，和老百姓无关。

出顺化时，路旁一院落吸引了大家目光，这是一处黎族家族会馆，建筑豪华气派，充满中国原素，特别是门眉的方块字和对联醒目大气，看着温馨、亲切。

黎族是我国独有民族，主要生活在海南岛，是海南最早的居民。一个家族能到越南创业发展，并且形成一个群体，达到如此成度，过程一定非常艰辛，让人佩服。

会馆对面就是当地民居，大多为二、三层连体楼房，临街，几乎没有装饰，同独门独院的黎族相比，相差甚远。越南住房和土地私有化，所有权归个人永久所有‌，正因如此，据说在筹建河内到胡志明市的高速铁路中，动迁和征地成为最大难题，要同沿线的众多动迁户和土地所有者沟通，想一想让人头疼。

离开顺化两个多小时后进入山区，不久遇到第一个隧道。当骑到隧道口前时，把守隧道者亮出“红灯”，禁止骑行通行，这是从来没有过的事。

在国内，除高速公路及上面的隧道不让非机动车进入外，国道、省道及县道上的隧道，任人进出。对此，久经沙场的宝哥说：这里对隧道管理虽有些离谱，但我们不会因此停下转动的车轮，前进！

“福兮祸所伏，祸兮福所倚”，从大路进入所谓的便道后，无疑就是翻山了，骑行难度增加很大，但“无限风光在险峰”，之后的行程，让大家对不允许走隧道充满感激。

刚从山脚出发，双向两车道的路况尚佳，坡度也不是很大，整个队伍仍然保持一列纵队。此时，空气里弥漫着热带独有的潮热气息，路边是郁郁葱葱的热带植物，枝叶肆意伸展，仿佛在欢迎远道而来的我们。

随着车轮的滚动，坡度逐渐变陡，每蹬一下踏板，都像是在与大地的引力角力。汗水迅速浸湿了后背，呼吸也变得急促起来，但沿途的风景让一切疲惫都变得值得。

一路向上，山坡左侧出现一条蜿蜒的铁路，极目远眺，一幅壮丽的画卷出现在眼前：天高云淡，远山如黛，一座白墙红瓦的城市掩影在山水之间；层层叠叠海浪从天边奔腾而来，浩浩荡荡地扑向沙滩-------。

午时，相遇第二个隧道，这个隧道可以通行，但必须走人行道。隧道如此，究其原因，可能与其较窄，骑行中有安全隐患有关？

​通过第二个隧道后，又是一个大坡，码表显示爬行约十四公里，其中有近三公里是盘山路面，坡度在十度以上。

骑行中抬眼望去，蓝天如同一块澄澈的蓝宝石，没有一丝杂质，深邃得让人忍不住沉沦其中。大朵大朵的白云像是被精心雕琢的棉絮，悠然飘浮在这片湛蓝之上，它们的影子在海面上缓缓移动，为大海添了几分灵动与神秘。

偶尔有几只海鸥划过天际，它们舒展着洁白的翅膀，发出清脆的鸣叫，像是在为这壮美的海天景色欢呼喝彩。

感概之后，爬坡继续。渐行渐陡的山路耗尽了人的体能，有时看到坡度太大，不得不下来推行。

午后二点一刻，终于到达山顶，回眸曾爬过的山路，心境无比舒畅，油然而生满满的成就感。

不但自己，相信同伴也会如此，就是从擦肩而过的西方美女脸上，也看到了这种感觉。

当天翻越的是越南著名的海云岭，因岭上经常白云缭绕，与蓝天沧海浑如一体，故而得名。

岭上的垭口叫海云关，始建于十九世纪二十年代越南的阮朝，它是越南第一雄关，媲美我国的嘉峪关。

海云关上留存很多中国烙印，包括城楼，碉堡，这些曾是越战时期南越军队和美军的作战掩体，它们见证了越南的历史变迁。

海云岭上的公路，被誉为“亚洲十大最美公路之一”，横贯越南主要山脉长山山脉，属于穿越越南南北的1号公路。同时，它是岘港和顺化的天然分界线，也是越南南北气候的分界线。

从码表上看，约有十公里大下，整个过程是另一种极致体验，无需费力蹬踏，只需控制好刹车，便能享受风驰电掣的快感。

速度带来的风呼啸而过，吹散了疲惫与烦恼，只留下满心的畅快，路旁的景色如电影般快速闪过，刚才还费力攀爬的山坡，此刻在脚下迅速后退，一个字：爽。

下坡后再行十公里，进入岘港市区，凭经验，第一时间找到投宿地，之后是洗涮和到街上找吃的。

同顺化一样，岘港也是越南著名旅游城市，2月17日的行程安排是从岘港到会安古镇，期间要打卡一些岘港的知名景点。

早餐后，从投宿的宾馆向东骑行，穿过市区时路经越南战争博物馆，无疑要驻足转一转。

始建于上个世纪70年代的越战博物馆，旨在展示美丽国侵越战争的罪行和后果，提醒人们反对非正义战争的重要性。但是，因两国关系发生了巨大变化，从敌对变成朋友，博物馆之前的宣传功能便发生了变化，现在馆内展品大大宿水，大多数落架。

博物馆内庭院中摆放的飞机大炮仍然挺立，样式老些，但它们都是那个年代产物，并且没有属性，谁用都是杀人武器，因此不在“落架”之中。

博物馆原有四个展厅，现在开放两个，其中一个历史文物展厅内，只在一楼墙上挂着几幅老照片，没看到实物，二楼以上关闭。

胡志明纪念堂依旧开放，门前有一队少年队在合影，博物馆作为革命传统教育基地，每年应该会有大批青少年到此参观。走出博物馆，感觉1万越南盾门票花的有点冤，院内的飞机大炮在围栅外面就能看到，何必花钱进院里看呢？

离开“越战”博物馆，骑行十分钟，一条长约一公里长的海滩呈现在眼前，这就是著名的美溪海滩。

美溪海滩以其柔软、洁白、细腻的沙滩和清澈、湛蓝的海水而闻名。它与美国夏威夷、澳大利亚昆士兰黄金海岸、印度尼西亚巴厘岛、马尔代夫和爱琴海等海滩并称全球六大最美海滩。

“脚下的沙滩是一片耀眼的金黄，细腻的沙粒在阳光的照耀下闪烁着微光，如同满地的碎金。海风携带着大海独有的咸腥味扑面而来，肆意地吹乱头发，却让人沉醉其中，不愿醒来。”一个曾游览过美溪海滩的散文作家这样写到，她的后半段是——

“海浪不断地拍打着沙滩，发出有节奏的轰鸣声，那声音低沉而厚重，仿佛是大海在诉说着古老的故事。每一次海浪退去，都会在沙滩上留下一片湿漉漉的痕迹，像是大海给沙滩的深情吻痕。”

“站在这片沙滩上，被大海和蓝天环绕，心中满是对大自然的敬畏与赞叹。这是一场视觉与听觉的盛宴，是大海与蓝天共同演绎的壮美史诗，每一个瞬间都让人深深着迷，难以忘怀。”

虽是隆冬季节，但看到这么清澈的海水必须失身（湿身）。虽然水微凉、浪稍大，然而，能在异国他乡的南中国海畅游，算是完成一个心愿，感觉真好！

​午时，上岸换掉泳装，准备继续前行。回望大海，很惋惜，跟随自己很久的泳镜永远留在那里。游泳间一个大浪打来，眼前一亮，泳镜随浪花而去，想寻找已无能为力。也好，泳镜就如种子，埋在美丽的美溪海滩，它会时常唤醒这段美好时光。

从岘港到会安30公里，途中看到一东北饭店，好亲切，眼睛有点湿润。出国后看到用汉字标注的店铺很少，饭店是第一个，而且是咱那旮瘩的，能不让人眼泪汪汪吗？

继续沿海岸线而行，途中先经过巴拿山，看到缆车下边排着长队，便放弃向前。再行不久，经过岘港占族雕刻博物馆。

雕塑博物馆呈开放式，各种雕塑艺术品近千件，可谓件件美轮美奂，维妙维肖，栩栩如生，看得人眼花缭乱，由如经历了一场雕塑的艺术盛宴。如果规模和精湛的艺术品，从来没有看到过，为越南岘港的艺术家喝彩。

午后三点进入会安，没有急着找旅馆，先在古镇的大街小巷中走走。会安古镇作为一个海港城市迄今已有1500年的历史，是东南亚保存较完好的传统贸易港，​曾是古代海上丝绸之路的重要贸易枢纽。

据史料记载，早在8-9世纪，会安便是占婆王国的港口“大海口”，见证了中国、阿拉伯和东南亚之间的香料、陶瓷贸易。16世纪，广南国以会安为据点开展对外贸易，吸引了日本、中国、荷兰等国商人。17世纪初，日本朱印船频繁停靠，形成“日本镇”，而中国商人则在18世纪重建古镇，形成“中国城”。19世纪末，随着港口转移至岘港，古镇逐渐没落，却意外保留了大量历史建筑。1999年，会安古镇被联合国教科文组织列为世界文化遗产，成为东南亚传统贸易港的活化石。

当地传统民居以木构为主，墙面刷白，搭配青瓦，前庭经商、后院生活，体现“前店后宅”的布局。

古镇内遍布福建会馆、广肇会馆等中式建筑，它们采用黛瓦飞檐、木雕屏风等建筑装饰风格，如福建会馆的妈祖庙供奉海神，广肇会馆中三顾茅庐照壁，龙凤乘祥和五羊衔穗等，这些保留至今的“艺术品”，见证了华人社区的繁荣，也招得大批游客青睐。

正因为会安古镇保存了原有的风貌，因此，现在成为越南趋之若鹜的旅游打卡地。

走在古镇的大街小巷，满眼白皮肤蓝眼珠的欧罗巴人，即便有黄皮肤黑头发人经过，说的也是日语或韩语。有生之年第一次看到一个地方有如此多的“外国人”，挺震撼，也许孤陋寡闻了。

古镇的繁荣，对当地百姓的好处不言而喻，碗里的饭不但吃的饱，而且吃的好了。

​在古镇一直逛到日落西山，沿穿镇而过的秋盆河回投宿的旅馆。此时，岸边的人们或悠然的漫步、喝酒、聊天，或一个人痴痴地发呆；而河上轻舟泛月、星光点点，好一幅太平盛世、祥和悦目的图画。（未完待续）