感受大运河

zhaidaxue

　　虽然出生在大西北，半个世纪前读小学时就知道了“大运河”这个词，上中学后通过历史课又懂得了“大运河”是怎样的一种河，成年工作后走南闯北多次接近甚至跨越“大运河”，但始终没有零距离目睹“大运河”的真容颜。所以，一直想系统了解“大运河”的风情、功能乃至何以连接东西南北的奥秘。

不料，烟花三月之时，不出十日竟两次置身向往已久的“大运河”。

　　2025年清明期间，体验了西溪湿地公园的闲适秀美，又感受了潋滟西湖如今的拥挤，突然想到何不去看看“大运河”。

借助导航来到“武林门码头”。

　　原来在我印象中非常遥远、也可能是远离城市的“大运河”，于杭州人而言，就是窗外的一条平常水道。不过它实在很美，如果说蔚蓝色的粼粼西湖是西子明眸般的静态美，那么碧绿的运河则像伟岸官人腰间玉带一样有种凝重的流动美。

　　几天后，我们来了一次“烟花三月下扬州”，首站便来到了“中国大运河博物馆”。我很喜欢这个巨船造型。

　　内部这处的设计也非常有时空内涵。

　　丝绸之路分陆海两条，万里长城作为中国的脊梁横亘西东2000多年，而沟通东西南北、交融五大水系的大运河则像中华民族的汩汩血脉蜿蜒流淌了2500多年，在经济、文化、政治方面的意义似乎远大于长城。

　　自隋以降，大运河以其独特的方式在中华民族大一统方面的贡献是任何武力难以企及的。

　　清代末期国运衰微，发生了太多丧权辱国的事情，其实在康乾盛世，大运河也遇到了最好的时代。

　　“大运河”是一项国家工程，从较小、较分散到巨大、系统，除了一点点军事需要外，更主要的还是表现为民生工程，所以数千年来，经历无数战争，它不仅没有遭到严重破坏，反而越来越好。期间有赖沿线百姓的精心保护，也不乏能工巧匠智慧的结晶。

　　从历史的角度看，当年解决运河通衢、航运问题的一些科学创造，不亚于今天将地球人送上太空的技术发明。

　　以泉补水，依河济水，借湖调水，这得多么大的脑洞和胸怀。

　　长江三峡的分级航运技术早在大运河上就进行了成熟实验，也只有和平统一的国家才能持续实现。

　　作为一介游人或生活在岸边的普通百姓，无论如何都感觉不到“大运河”之大，只有仔细读懂这张图者才能真正明白它那震撼世界之伟。

　　这些石块表面粗糙笨重，但对围堤筑坝而言无异于中国古建中的榫卯构件——大智隐于大拙之内。

　　这个沙盘形象地再现了南国水乡船只跨越河网的技术机巧。

　　这组水闸模型和视频讲的是不同海拔高度的运河间如何利用闸门使船只既能顺流而下，也能逆流而上。由此看来大运河纤夫的生存条件比长江大河边的纤夫要好多了。

　　自然造化的长江、黄河，是分布中华大地南北、横贯西东的两条母亲河，而人工开凿并连通上、下、左、右的大运河无疑是交流四面物资的黄金水道，它不仅流淌交融着八方文化，而且通过璀璨的衍生建筑自觉承载起了几千年的科技智慧。

　　这几个镇河神物，浅层次彰显了沿河生民对水的敬畏，深层次反映的则是对“大运河”的至爱。

　　曾在大运河上漂流的船只不仅数如星汉，而且品种花样也琳琅满目。贱、简如竹排，贵、奢有御舫，怎不令人对这道风景产生无限遐想？

　　现在很多商业场所和广告把谐音改词当作宣传噱头，我是很不以为然甚至觉得有点恶俗，但展馆3的“商业街区”出现“因运而生”的新词我很认同。

　　这段“小街”也恍有真实感觉。

　　内容太多，时间太少，我们只浏览完三个展馆就闭馆了，遗憾不能登上顶层露台远眺运河风姿，好在工作人员介绍旁边开放的三湾生态公园就在运河边于是不顾疲劳来到水边。

　　果然，看景不如入景，觉得做一次大运河边的游民十分幸运！

　　中午吃的是一家网红淮扬美食，傍晚的大运河盛景不啻一场精神大餐。第三天，冶游瘦西湖，方知那澄澈如镜的湖面也是运河之水。

真好！大运河，再见！