《轮迹东南亚：穿越四国的漫速诗篇》之四 下龙湾～海防～河内

无忌

　　在国外骑行的日子里，我们用车轮丈量着异国的土地，邂逅了无数绝美的风景，更收获了陌生人给予的温暖；那些日子已成为生命中最珍贵的记忆，每一次回想，都让人满心欢喜，无比怀念。

二月十一日早六点半在下龙湾春天皇家酒店早餐，有二个女侍从为我们服务，主食面包、点心外加水果、咖啡，鸡蛋是现煎的，即便是牛肉米粉，也非常刺激味蕾，毫不夸张地说，它是那些天吃的最可口的一顿早餐。

吃的开心看什么都顺眼，大堂中间一棵盆景花开正艳，大家转着圈从不同角度拍了不少照片，晚上收拾相册时才想起来，拍的花姓氏名谁？是真的还是假的？这些问题，怕又是一道哥德巴赫“猜想”了。

因为对皇家酒店印象太好，离开时领队杨子提议拍张“全家福”吧！如此，行程中第三张“全家福”诞生，它的背景就是此行住过的最豪华的春天皇家酒店。

拍照后，沿滨海公路向13公里外的下龙湾游览码头骑行。下龙湾是典型的石灰岩喀斯特地貌海湾，景色酷似桂林山水，闻名遐迩，有“海上桂林”的美称，因此，游览下龙湾一定要坐船。

下龙湾游览码头有两处，当我们到达第一个码头前，向路人咨询游览事宜时，A女士出现了。当听说我们来自中国，要游览下龙湾，她便答应全权负责办理游船事宜。通过她的引领，先在停车场寄存单车，之后进入码头票务大厅。

正值当地旅游淡季，同他人拼船要等待，时间难定，最后决定十人花费六百一十万包游船一艘，游览时间为三小时，费用中包含登上木头岛游天宫洞门票。

十点整从海湾游船码头上船，​诺大的游船载着一行十人，缓缓驶离码头，逐渐深入下龙湾的怀抱。下龙湾位于越南东北部，紧邻红河三角洲，是北部湾西海岸的一部分，面积约1553平方公里。这里拥有超过2000个石灰岩岛屿，形成了独特的喀斯特地貌景观，其中最著名的景点包括天堂岛、吉婆岛、天宫洞和斗鸡石。因时间关系，我们选择了游览木头岛上的天宫洞和斗鸡石等。

此刻多云转晴，久违的阳光撒满甲板，照在身上暖暖融融。一路劳苦奔波，此刻偷得半日闲，放松一下的身心，愉悦感油然而生。

船行半小时，缓缓驶近木头岛。船靠岸后沿着青石板路拾阶而上，不久来到天宫洞前，女检票员微笑着接待了我们。

天宫洞口不大，未做过多修饰，走进洞穴，看到里面截面呈长方形，宽和高都达20多米，规模宏大，从洞口往里看，便给人一种旷达之感。

洞内千奇百怪的钟乳石，让人浮想联翩，这边仿佛是卧象、飞马、踞虎，形态栩栩如生；那边又似战兵甲马，刀剑闪闪，仿佛正在征战沙场。抬头望向东边洞顶，可见到天府中生动的人物形象：玉皇大帝须发如云，威严庄重；雷公气势汹汹，仿佛正准备施展雷电之力。

天宫洞的石柱、石笋也别具特色，有的石柱犹如定海神针，支撑着洞顶，给人一种坚固稳定之感；有的石笋则像“硫华”景观，色彩斑斓，美轮美奂。还有那传说中的“求子石”，被游客们摸得光滑无比，据说触摸这块石笋可以求得贵子。

天宫洞由三个子洞组成，在彩色灯光的映照下，洞内的钟乳石、石柱、石笋等都被染上了一层梦幻的色彩，如梦如幻，让人仿佛置身于天宫之中，感受着大自然的鬼斧神工和神奇魅力。

出天宫洞重新登船，阳光洒在海面上，波光粼粼，海水呈现出深邃而迷人的蓝色，与天际相接，让人难以分辨哪里是天、哪里是海！船行中，一座座形态各异的喀斯特山峰映入眼帘，它们有的像巨龙腾飞，气势磅礴；有的像仙女下凡，身姿婀娜；有的像骏马奔腾，矫健有力-------，面对如此壮丽的景象，坐在船头，让人浮想联翩。

斗鸡石是两块露出海面约十二三米高的小石山，宛如两只跃跃欲斗的大公鸡，面对面怒目而视，中间仅隔着一条狭窄的海沟，鸡头、鸡冠、鸡尾等部位都清晰可辨，栩栩如生，不愧是下龙湾的标志性景观。

午后一点上岸，在镇内寻得一家有火锅、炒饭的餐馆，米饭的清香，配上鸡蛋炒肉丝，餐后有“酒足饭饱”的满足感。

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从下龙湾到海防80公里，途中与一对俄罗斯骑友相遇。虽然彼此语言不通，但共同的爱好，让我们倾刻间消除了隔阂，一个手势，回头一笑表达的意思是相通的，那就是：我们加油！

终究是年青气壮，我们这些老家伙成为不了他们的同路人，在“打死魏大娘”(俄语“再见”)中伉俪俩渐行渐远，真是让人羡慕。

傍晚六点进入海防市区，找旅店中，得到当地一越南小哥相助。同昨天一样，小哥放下饭碗骑摩托车带路找到下榻的旅馆。这段时间，思维进入盲区，没想到从地图上找旅店，一直是打听。受语言沟通和文字限制，即使好心人指出旅店的方位，找起来也费劲，因为当地旅店没有特别标志，而我们这帮人除了汉字，都是“目不识丁”。

在旅馆内，同年青的小老板以“谷歌翻译”作媒，沟通中因“翻译”作祟，对标间双床和大床房表达不清，最终，每个房间都以15万成交。

有着落后，在宾馆附近发现一餐馆，能做出几样炒菜，点菜中让我们有一种回归感。这是我们出国后，第一次以点菜的形式坐在一起吃饭，记忆中这样的事情有两次，第二次是一个多月以后，在老挝琅勃拉邦将要回国前一天，在一家川菜馆里吃饭，点了三个炒菜。在国外的一个多月里不是不想吃点炒菜，而是没看到有炒菜的餐馆。

海防投宿的旅店斜对面是座小学，因此，街道两侧有多个早餐摊为学生服务，借学生的光，2月12日早餐吃的很丰盛，品尝了几种越南小吃，其中炒酥饼很可口。

天气预报当天多云，气温17～25度，骑行中，身上只穿着长袖骑行服已没有凉意。

早7点半出发，沿LI302一路向西，这是一条双向六车道准高速公路，机动车不是很多，但燃油摩托车不少。自进入越南后，发现一个怪现象，街面上新能源车和电动车极少，汽车和摩托车都是烧油的，与我国南方大相径庭，不知什么原因？按理说东南亚处于热带地区，骑电动车的应该多，像海口、三亚的大街小巷电动车乌央乌央的。这些地方没有冬天，电动车可骑一年，最关键的是“烧”电比“烧”油省钱。开始以为越南等国电价高(据说越南电力不能自给自足，要从我们买一部分电)，但咨询当地人得知，他们的电价只略高于我们，同油价比还是便宜得多。

骑行一小时后，路过一处收费站，当然，我们是溜边而过，免费。在越南骑行几天，路面上几乎是清一色的“丰田”“本田”和“现代”，福特皮卡也不少，东方大国出产的车一台木看到，原因不详？

由于好奇，在加油站休息时，特意询问加油员95号汽油价格，回答是每升2.1万越南盾，约合人民币6元多，比国内是便宜。但是，在和当地人聊天中得知，他们一般月收在七、八百万越南盾，折合二千多人民币，我国人均月收入是三千四百多元，他们略低于我们。

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中午，在路边小吃店午餐，一碗牛肉米粉，要价四万，合人民币11.5元。自二月九号进入越南，一日三餐大多都是牛肉米粉，求米饭若渴啊！在这里米饭真的很难找。

餐后重新上路，此时，路两侧的店铺前都摆放同一种商品，即塑料瓶内装着棕色液体，有同伴说是大酱，凭直觉不像？最终，停下来仔细研究后，得出的答案是：汽油。当地政府对易燃品的管理和经营，真的非常松懈。

​午后三点进入河内市区，本以为通过近些年发展，河内，这座响誉世界的越南首都会高楼林立，车水马龙，一片繁荣。走近后，让人有些失望。

领队杨子在先，大家随后直奔客运总站。通过与车站有关人员协商，决定第二天上午托运单车到顺化，人员坐晚上卧铺大巴同往。应该说这个“摆渡”决定非常英明，从河内到顺化600多公里，沿途平淡无奇，无景可赏，越过去理所当然。

一切办理妥当，开始找旅馆，经过反复比较，最终在距车站八百米处一胡同中，投宿于希姆科宾馆。之后，到附近的商业街吃晚餐，无意间看到一自助快餐店，十多样荤素炒菜外加米饭随便吃，真是心喜不已，在一片牛肉米线粉中能看到这样的饭菜，开造吧！全天骑行105公里。