春的脚步

鹿车

火车站在小城，已有一百多年的历史。京绥铁路是中国第一条由中国人自行设计、建造并投入运营的铁路，全长约817公里，连接北京、张家口、归绥（今呼和浩特）和包头，是沟通内地与西北地区的第一条交通大动脉。其修建始于1905年，分三期完成：京张铁路（1905-1909）、张绥铁路（1909-1922）和绥包铁路（1922-1923）。1923年全线通车后，京绥铁路在政治、经济、军事上发挥了重要作用。1909年张绥铁路修到丰镇，小城就有了火车站。因历史原因（军阀混战）丰镇成为临时终点站。从北京去归绥在丰镜下火车，再坐汽车去归绥。因而小城又有了汽车站。（县医院旧址乱坟滩西邻）

2000年，新建的火车站从原址南移200米。正对丰川路口（南栅子口）。同时修建了站前广场。

站前广场的外围。高大的松树、柏树、海棠、杏树以及低矮的丛树山桃，丁香组成绿化带。广场既阻挡了交通的干挠，又是小城美萌的门户，净化广场周围的空气。又是周围居民健身活动的好场所。

蹒跚而行的春姑娘，在寒外的风沙中艰难行進。从二月的立春走到四月的清明。杏蕾才张显出春的风韵。红红的蕾珠，长满枝桠，告诉人们春的到来。

漫步在方正的站前广场，登上绦化带的水泥台阶，摄下这优美的图片。一种亢奋的心绪，在血脉中湧动。是春的气息深入心体。引人以蓬勃冲动。应合了“天人合一”的转化。

生命的坚强不息。经过冰霜寒冻的休眠，能量集蓄的生命又重新张扬向上。红亮饱满的杏蕾，从褐色曲折的枝桠突出，在黄綠色浆泡的护托中悄然壮大。它不滨染张扬引人注目。但等延迟几日，在阳光照耀下怡然怒放。那白粉相间的芯蕊和花瓣，遮满了弯曲的枝干。人们才愰然感觉春天真正的来到。它是报春的琼花。