玄津桥上的等待

B班朱宸宇

在中山东路逸仙桥的南侧不远，与其平行有一座三孔石桥，名为玄津桥。玄津桥建于明朝初年，向东正对明故宫皇城西安门，是明朝官员日常出入明皇城的交通要道。

玄津桥横跨秦淮河东西两岸，桥长41.6米，宽19.1米。桥面青石铺就，桥两侧是汉白玉的桥栏杆，桥下是三个拱形的桥洞，像三个城门洞，中间桥洞较大，可以行船。

在桥的东南侧残存一段明代的青石桥栏杆，有抱鼓石、望柱、桥栏板等构件，虽经六百多年的风雨，仍能看出这些桥栏杆构件上雕刻的花纹。望柱为方形，柱头刻有覆莲瓣纹样，紧邻抱鼓石的望柱顶端雕刻有一只石狮，可见当时桥两端是各有两只石狮。

桥栏板是寻杖下镂空式栏板，寻杖下的装饰物是云拱和宝瓶样立柱，有“平步青云”、“出入平安”的寓意。寓意虽好，但是明初宰相胡惟庸却因谋反罪在此桥被处死，他也是中国历史上最后一位宰相，胡惟庸被杀后，明太祖不再设宰相职位，将权力集中于自己手中，中央集权得到进一步加强。现在的桥栏杆就是仿这段遗留的桥栏杆的形式建造，只是桥两端的望柱上少了石狮。

桥身两边侧墙、护拱均用青条石砌筑，内拱圈、桥墩用烧制的城墙砖垒砌而成。桥洞壁有些部分的粉刷层已脱落，露出的城墙砖上的铭文清晰可辨，砖缝间渗出的糯米灰浆在青黑色的桥洞壁上画出一道一道白色痕迹。

桥墩下部的分水金刚墙也是用青条石垒砌而成，金刚墙两端伸出桥身，顺着水流方向构造尖型的分水尖，用来减缓水流，防水流冲击桥墩，还可以防船只撞击桥墩。站在河岸上远看，桥墩下的分水金刚墙就像河中的两艘小船，整座桥就是由这两只小船托着一座浮桥，极具艺术美感。

玄津桥畔独徘徊，日暮斜阳映碧苔。

风拂海棠人未至，唯留余晖洒桥涯。

藤蔓沿着桥身侧墙从河的这一侧向对岸爬去，藤蔓已开始长出鹅黄色的新叶，几缕藤蔓从桥洞垂下伸向河面，站在桥洞里向外看，光透过叶子，叶子好像透明一样，叶脉清晰可见，颜色也更加明艳。藤蔓与斑驳的桥洞壁相互映衬，桥显得更加古朴，藤蔓也越显得生机蓬勃。

夜鹭鸟站在分水尖上，紧盯着平镜的河面，时而在展翅飞起，头向下扎入水中，旋即又从水中跃起，嘴里叼着一条银色的小鱼，贴着水面飞走了，身后留下一圈圈的水波纹。

桥边的海棠花已经开始凋谢，粉色的花瓣飘落一地。孩子们坐在树下听何老师讲述五代十国时南京的历史。

西华门外城濠上，三孔垂虹映碧波。

昔日朝臣频涉足，而今闲赋看千年。

桥下河水静静流淌，仿佛也在说着她的故事。五代十国时期，南吴（也称杨吴）、南唐先后在南京建都，这条河的西岸就是当时都城东侧的城墙，在南吴时期，开挖这条河作为都城的护城河，史称杨吴城濠。沿着河一直向南，经过复成桥，杨吴城濠在大中桥与内秦淮河汇合。久而久之，人们忘了这条河本来的名字，就以秦淮河来称呼她。朱自清先生的著名散文《浆声灯影里的秦淮河》里所描写的，就是泛舟游览从大中桥到复成桥这段秦淮河的景色。

如今，玄津桥已是保护文物，不再作为城市交通的主要通道，平时仅供行人通行。站在玄津桥上环顾四周，可以说是一眼千年。

在桥北侧，民国年间建造的逸仙桥已代替了玄津桥原来的城市交通功能，逸仙桥上车水马龙，空荡荡的玄津桥偶尔有一两个行人走过。

东侧的明皇城西安门遗址，仅剩一座孤立的城门，往昔巍峨的城楼、雄伟的宫殿、长长的宫墙早已荡然无存。

西侧是林立的现代高楼，南唐都城的城墙、李后主春愁里的雕栏玉砌已无从寻觅。

桥下的杨吴城濠早已成了城内的一条河道，但河上已无船只航行，没了往昔河上船只川流不息的景象。沿河建起了人行步道，供人们休憩、锻炼。

历史上南京城几经兴衰，几度繁华，玄津桥横跨杨吴城壕，就像活页夹，将这个城市的一页页历史装订在一起。桥下的河水缓缓向南，汇秦淮入江海，城市的历史一如 这秦淮河水，源远流长。