路遇科林斯运河(旅欧79)

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　　3月23日，我们希腊之旅进入第二天。早餐后，从雅典的“Hypnos Inn Hotel Athens”酒店出发，驱车300公里，一路向西，陆地穿越伯罗奔尼撒岛，赶往基利尼码头。在那里，我们将乘坐渡轮前往希腊西岸伊奥尼亚海中的大岛——扎金索斯岛，这片土地因韩剧《太阳的后裔》而闻名遐迩。途中，我们经过了著名的【科林斯运河】，并短暂停车参观了【埃匹达鲁斯古剧场】和古代希腊【医药神博物馆】，这些景点的详细记录将在后续篇章中呈现。

　科林斯运河（Corinth Canal），作为希腊的一条人工运河，与巴拿马运河和苏伊士运河齐名，被誉为世界三大人工运河之一。它位于希腊南部的科林斯地峡，连接科林斯湾与萨罗尼克湾，从而打通了爱奥尼亚海与爱琴海的通道，极大地缩短了两海之间的航程。

　　这条运河的建造历史可以追溯到公元前7世纪。古希腊科林斯的暴君佩里安德（Periander）是最早提出修建科林斯运河构想的领导人之一。他意识到，开凿运河能够避免船只绕行危险的伯罗奔尼撒半岛，从而大幅缩短航程。然而，受限于当时的技术条件，佩里安德最终放弃了这一计划。为了解决运输问题，他建造了一条名为“Diolkos”的石板道路，沿着科林斯地峡修建。这条道路上铺设了石槽，用于将船只拖过陆地，从爱琴海一侧运到伊奥尼亚海一侧，成为科林斯运河的雏形。

　　到了公元1世纪，罗马皇帝尼禄（Nero）再次尝试开凿科林斯运河。公元67年，尼禄亲自到场，象征性地用镐开挖了第一锹土。他甚至动员了6000名奴隶参与工程建设。然而，随着尼禄两年后去世，这一宏伟计划再次搁浅，罗马人未能完成这一浩大的工程，只留下未竟的梦想。

　　直到19世纪末，随着技术的不断进步，科林斯运河的设想才得以实现。希腊在获得独立后，国王乔治一世积极推动这一项目。1881年，运河的修建正式启动，并最终于1893年完工。修建过程中，工程团队面临着复杂的地质结构和融资问题等诸多挑战，但在法国工程师的帮助下，工程最终顺利完成。

　　乔治一世是希腊历史上一位颇具作为的君主。然而，令人唏嘘的是，这位国王在不带警卫于雅典街头散步时，被一名被认为醉酒的流浪汉枪杀身亡。在希腊国家博物馆中，我拍摄到了几幅国王的画像，以纪念这位为国家发展做出贡献的君主。

　　馆藏油画《希腊国王遇刺》。

建成后的科林斯运河全长6343米，底部宽21.4米，水面宽24米。然而，由于未能按照1800年前设计的40-50米宽度施工，反而缩小了近半宽度，导致现代大型船舶无法通行。此外，直线无闸设计虽能减少运营成本、提高效率，但90米高的岸墙极易引发超强风力，加上两端海湾潮汐不同，中小型货轮难以安全应对涨退潮期间的水位差。再加上开放仅7个月就出现多处岸墙滑坡等问题，各大船务公司纷纷拒绝使用这条运河。

　　由于未按设计方案施工，加之特殊的地形和海岸构造，科林斯运河的通航船型受到了极大的限制。建造和运营长期亏本，拖跨了一家公司并连带为这家公司提供货款的银行也倒闭了。

　　这两块石碑上刻记着与运河建设相关的大事记和重要人物，记录了这条运河漫长而曲折的建造历程。

　　二战时期的希腊保卫战期间，科林斯运河成为英德双方争夺的焦点。从一开始的刻意避开河道逐步演变成无差别轰炸。1944年，德军在撤离希腊前实施的“焦土行动”，被称为“科林斯运河的噩梦”。德军利用炸药触发岸墙坍塌，将炸毁的桥梁、火车车厢和数以千吨计的地面设施推入运河，导致河道堵塞断流。尽管经过一年多的清理，科林斯运河至今接待的最大船只也不过区区2万吨。2008年，希腊政府对运河进行了大规模改造，但这次改造并未涉及河道，仅对岸墙两边进行护栏加固、灯光布景以及设置20多个观景台等。如今，科林斯运河的实际运输需求已被大大淡化，每年通行的船只仅有1100艘，多数为休闲性质的小型邮轮、帆船和私家游艇。

　　桥头的这座大理石雕像纪念的是希腊19世纪末的首相，正是在他的任期内，科林斯运河得以完工通航。

　　卡里拉奥斯·特里库皮斯，希腊首相（1852—1896），出生于纳夫普利翁。1852年，他在希腊驻伦敦使馆任职。1864年，他参与与英国的谈判，成功使英国将爱奥尼亚群岛归还希腊。在其多次担任首相期间，他努力推动希腊现代化，整顿财政，修建公路、铁路和港口，开发自然资源，发展工业，建立强大的陆海军，扩大公共教育。然而，1895年因国家财政破产被迫下台，1896年在法国戛纳去世。

　　桥头附近的另一座地标纪念物与二战时期的科林斯运河争夺战有关。

　　1941年，德军为切断英联邦军队从希腊本土撤退至伯罗奔尼撒的路线，发动空降突袭占领科林斯运河大桥。英军试图炸毁桥梁以延缓德军，但德军仍成功控制运河区域，加速了希腊战役的结束。作为连接爱奥尼亚海和爱琴海的重要水道，科林斯运河在二战期间具有重要的战略意义。控制这条运河可以有效地掌控海上交通，保障物资和部队的运输。这场争夺战中，盟军多国军人阵亡，希腊伯奔尼罗区政府于2020年4月在桥头筑墓立碑勒石纪念。

　　科林斯运河，以其奇特的存在被誉为世界运河史上的独特案例。尽管其开凿时间比中国最古老的胥河晚了400多年（胥河开凿于公元前506年，科林斯开凿于公元67年），但它却以“全球施工期限最长的运河”而闻名于世，直至1893年才正式投入使用。

　　如今，科林斯运河主要作为观光旅游娱乐河道存在。运河周围的峭壁高达90米，形成了壮观的景点，吸引了无数游客。由于运河两侧悬崖的高度和特殊地形，这里成为世界著名的蹦极跳场所。冒险者可以从高耸的桥梁上跳入运河上方，体验惊险刺激的蹦极活动。

　　桥头还有一个多色柱群，基座文字译为“帕纳西克斯”，其具体含义尚不明确。如果有了解的朋友，欢迎分享。

　　旅行纪实是一项艰辛而充实的工作，希望我的记录能得到您的认可与关注。所有图片均为现场拍摄，背景资料综合自网络信息和旅行书籍《希腊》，部分译文借助APP软件完成。