<p class="ql-block"> 天津因漕运而兴，古老的海河上一直帆影绰绰，海河要通航，两岸的人也要过河通行。因建造桥梁成本高，最初海河上多是摆渡或浮桥，到了清末，欧洲国家先进的钢铁技术引进，诞生了第一座开启桥——金华桥，此后又有金钟桥、金刚桥、万国桥、金汤桥、大红桥等等。直至进入新世纪，在尚未下调河道通航等级的滨海新区，还建造了一座巨大的开启桥——海河开启桥。</p> <p class="ql-block"> 海河开启桥位于于家堡半岛和响螺湾之间，连通永泰路和坨场南道。因两岸之间的海河上经常有大型货轮往来上游的华北陶瓷城，所以在于响大开发，必须要建设过河通道，又不能阻碍海河通航的情况下，这座开启桥应运而生。海河开启桥于2007年4月15日开始建设，2010年7月1日正式建成通车。</p> <p class="ql-block"> 建成之后，它直接被命名为“海河开启桥”，其桥梁外形平平无奇，突出的是功能性。这座桥全长868.8米，设计双向4车道，在不开启状态下净空大于7米，开启时净空超过27米，是国内开启跨度最大的开启桥。</p> <p class="ql-block"> 海河开启桥最突出的特点是它的开启结构，采用立转式钢结构悬臂梁设计，是世界上最大的立转式开启桥之一，该桥主跨76米，净跨68米，是亚洲同类最大跨度的开启桥，桥梁转动半径为38米，桥梁开启最大角度85度，桥下通航净宽度68米。</p> <p class="ql-block"> 海河开启桥两岸是已建成的摩天大楼，站在大楼里观赏海河开启桥的开启，一直是吸引各地游客的一景。</p> <p class="ql-block"> 君在故乡居，应知故乡事。美友们，您知道还有哪些描写天津海河上的桥的文章吗？</p>