<p class="ql-block"> 英国国家铁路博物馆（National Railway Museum）位于约克礼门路（Leeman Road）的火车站东面，是世界上最大的铁路博物馆。英国作为火车和铁路技术的发源地，被誉为“铁路故乡”。馆内珍藏有史蒂芬逊（Stephenson)发明的第一台蒸汽机车，最大的动力机车、维多利亚皇后搭乘过的小轿车、有轨电车、欧洲之星、日本新干线等。来到这里，铁路的历史仿佛变得触手可及。</p> 一进入展馆，映入眼帘的是宏大的展厅，摆放着不同时代的机车，给你以视觉上的震撼。参观是免费的。我前面的绿色小箱上写着：“支持我们的未来，建议捐助5镑或您力所能及。” 向左侧走，这是“蒸汽机车之父”乔治·斯蒂芬逊（George Stephenson)的雕像。他生于1781年6月，英国工程师，第一次工业革命期间发明了火车机车，1848年8月去世。 这是蒸汽机车动力传动部分结构原理模型，围着许多人，正在听工作人员的讲解。 1829年， “ 火箭号”（Roket)蒸汽机车诞生了。它由斯蒂芬逊制造，是世界上第一台成功用于商业的蒸汽机车，标志着铁路时代的到来。最高时速可达40公里/小时。（这里摆放的是复制品） 这是机车锅炉的结构。为了让人们能够看清楚，展馆把锅炉剖开了，展示给参观者。 这里展示的是气缸及传动机构的结构。 这是利物浦到曼彻斯特（Liverpool -Manchester)的旅游车厢。1830年，建成了利物浦至曼彻斯特的世界上第一条城际铁路。 1846年制造的弗内斯铁路3号“红鼻子号”蒸汽火车。 维多利亚的巨轮-斯特林号，1870年制造。它的突出特点是大尺寸驱动车轮，运输量大。 这是蒸汽机车的操作室。 这台蒸汽机车是由罗伯特·费尔蒂（Robert Fairtie)设计了“双转向架”，把铁路技术推向了世界。在崎岖多山的地区，铁路轨道必须建得狭窄且弯曲，而费尔蒂的技术恰恰解决了这个问题。 这台蒸汽机车车头上标着英文：“伦敦通过夜间运行的渡轮到达巴黎、布鲁塞尔。”展示的蒸汽机车锅炉、气缸等部分都被剖开了，以便人们能够看清其内部结构和原理。 野鸭号（Mallard)是英国伦敦和东北部铁路公司（LNER）制造的高速蒸汽机车，创造了蒸汽机车的最高速度126英里/小时（203公里/小时）。蓝色、流线型的外观设计形成了他的特点。 在野鸭号机车的上面是一座钢结构的跨线天桥，于是，拾阶而上，来到了天桥上面，向博物馆最里端俯瞰，这里是喝咖啡的休闲区。 真不愧为世界最大的铁路博物馆，有这么一大块喝咖啡的区域。人们逛累了，可以在这里喝杯咖啡吃点甜点，休息一会，补充能量。 我要了两杯拿铁咖啡（ Latte),在此休息了一会。 这是一台电力机车，1951年制造，机车的顶部有可撑起的菱形导电架，可由铁路输电线路获取电力。 Inter-City125英国铁路城际高速列车。它是内燃机车，也是世界上最快的内燃机车，运行速度可达125英里/小时（201公里/小时）。 这台是欧洲之星（Euro Star)，它是连接英国伦敦与法国巴黎以及比利时布鲁塞尔的高速铁路机车。这种列车离开伦敦之后，便进入海底隧道，穿过英吉利海峡，来到法国巴黎以及比利时的布鲁塞尔。其运行速度可达300公里/小时。 这是日本新干线0系列动车组，1964年，东海道新干线正式通车，标志着日本高速铁路时代的开始，也为全球高速铁路的发展奠定了基础。 漫步在这世界上最大的铁路博物馆，从1825年世界上第一条铁路的修建到现代高铁的发展，仿佛在机车的发展历史中穿越。感受到车轮如何碾过岁月，走过了一条令世人瞩目的辉煌轨迹。