<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">美篇昵名/StevenGu (洛杉矶)</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">背景音乐/网易（蒸汽火车）</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">历史影像/（自拍+网络）</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">美篇号/36224205</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1964年我刚满六岁，这年我第一次，从天津乘坐铁煤蒸汽火车回苏州老家。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 由于我父母都在铁路系统工作，每年都有用不完的，由铁道部颁发的铁路私用乘车证，俗称为免票。我做为铁路职工的家属，乘坐火车是不需要购买火车票的。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">年代历史照片：天津站</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><a href="https://mq.mbd.baidu.com/r/1Ageqhraf8k?f=cp&rs=2195786672&ruk=i2LHY01nYPlj7gp7WlWl6A&u=c51049c2411be645" target="_blank" style="font-size:18px;"><b>天津站是地处京山、津浦和京九（联络线）</b></a></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我还记得乘坐的这次列车，是由天津站始发至上海站津浦线的火车。可见列车发车前，站台上旅客们人潮涌动的场景！</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">年代历史照片：天津北站</b></p><p class="ql-block"><a href="https://mi.mbd.baidu.com/r/1Agf9njvS0g?f=cp&rs=1079447813&ruk=i2LHY01nYPlj7gp7WlWl6A&u=92406f24ca23b392" target="_blank" style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);"><b>天津北站是连接津浦铁路和京哈铁路的重要枢纽</b></a><b style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">。津浦线</b><b style="color:rgb(21, 100, 250);">北起京奉铁路天津北站，途经沧州、德州、济南、泰安、兖州、滕州、临城、徐州、宿州、蚌埠、滁州等地，南至南京浦口站（今南京北站），正线全长1013.830公里，设站85个。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">年代历史照片：天津西站</b></p><p class="ql-block"><a href="https://me.mbd.baidu.com/r/1Agfv7tDKyk?f=cp&rs=339152725&ruk=i2LHY01nYPlj7gp7WlWl6A&u=fcafe7eeac81ee82" target="_blank" style="color:rgb(21, 100, 250); font-size:18px;"><b>天津西站始建于1908年，1910年投入运营，是津浦铁路的起点站</b></a><b style="color:rgb(21, 100, 250); font-size:18px;">。</b><b style="color:rgb(21, 100, 250);">是全国铁路枢纽站中现存使用修建最早、保留最完整、规模最大的德式建筑。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这时只听到一声粗犷悠长的汽笛声，铁煤蒸汽机车满载着旅客，喷云吐雾缓缓地开动了！随之经天津北站、天津西站驶出了天津，开始我人生中的首次旅程。我虽是第一次坐火车但不陌生，车头冒着浓烟拖着一节节车厢，轰轰隆隆地往前开！</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">年代历史照片：沧州站</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><a href="https://zhidao.baidu.com/question/942839159339159452/answer/2938218788.html" target="_blank" style="font-size:18px;"><b>沧州除千年铁狮子外还盛产金丝小枣泊头鸭梨</b></a></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">年代历史照片：德州站</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><a href="https://mq.mbd.baidu.com/r/1AgcULldMC4?f=cp&rs=3152526884&ruk=i2LHY01nYPlj7gp7WlWl6A&u=ce5cc97a60db925f" target="_blank" style="font-size:18px;"><b>德州三宝（扒鸡、西瓜、金丝枣）之一</b></a></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">儿时记忆：德州脱骨扒鸡每只1块钱</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这趟列车向正南经过沧州站后，折向西南过德州站后与大运河分道扬镳折向东南，在齐河县跨过黄河后经过济南市西郊，通过联络线连接到济南站继续南行。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">年代历史照片：济南站</b></p><p class="ql-block"><a href="https://mr.mbd.baidu.com/r/1Agkj3s8LXq?f=cp&rs=944633793&ruk=i2LHY01nYPlj7gp7WlWl6A&u=c6eeed1e3f26290d" target="_blank" style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);"><b>济南老火车站，这座典型的德国哥特式建筑，展现了一种协调而匀实的建筑风格，既笃实又稳重。其外观美轮美奂，曾被誉为亚洲最大、最美的火车站。塔形钟楼、圆形屋顶、拱形门窗以及高大的台阶，都彰显出其独特的建筑魅</b></a><b style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">。著名景点：趵突泉</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 沿着泰山西坡到达泰安，再向南去滕县站。铁路继续与京杭大运河重合，一路向南沿着微山湖进入苏北地区，经过徐州枢纽转向西经过安徽省东部蚌埠转偏南。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">年代历史照片：蚌埠站</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 列车驶离蚌埠站后再次进入江苏省，在南京浦口轮渡过长江，进下关站再开往南京站，最后一路向东经过镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山到终点站上海。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 旅途最让我好奇的是火车开上了渡轮过长江，十几节车厢分成三段推上渡轮。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在渡轮上旅客们可以自由地走出车厢，我也随大人们来到渡轮的甲板上，与大家一起欣赏着江面上的美景。经过两个多小时后，列车才又被推上岸，并在铁煤蒸汽机车的牵引下，驶入了下关火车站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 当我们这趟列车驶出南京站之后，大白天的突然车厢灯全部亮了，列车前方就要穿过栖霞山隧道山洞。继续沿宁沪铁路线行驶，经过了一天一夜火车上的旅行，最终用了二十六七个小时才到达了苏州。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">年代历史照片：苏州站</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><a href="https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMTM5MzI4OQ==&mid=2656092128&idx=2&sn=07a74d85af263d00a8ea1ba4847c9516&chksm=819331203cc47aa162f10ca6bcf9f187fd25a7a0de7ab0874b6a01cf90ccb110429e72f22bb5&scene=27" target="_blank" style="font-size:22px;">我见到过的苏州火车站</a></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 六十多年过去了，我儿时这段记忆，随着内燃机车和电力机车的崛起，蒸汽机车在20世纪中叶开始逐渐退出历史舞台。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2005年12月9日，我国最后一台蒸汽机车从国有铁路“退役”，标志着这一昔日辉煌的交通工具正式退出历史舞台。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 但即便如此，追忆那一段工业革命的先驱历史，仍让人感慨万分。乘蒸汽火车即人生就是一次旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途风景和欣赏风景的心情。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"><span class="ql-cursor"></span></span></p>