大国工程在新疆

淡淡的云

引子 路，是一个一级汉字，常被当做一个名词使用，有时也作量词。做名词时，例：道路。做量词时，例：一条小路。一般泛指往来通行的地方。 “路是人走出来的”，出自鲁迅先生的《故乡》一书，这句话描述的是一种自然现象，但在先生的书中富含了更深刻哲理。 鲁迅先生的原话是：“世界上本来没有路，走的人多了也就变成了路。”地球上的陆地最初的模样是没有路的，路就是人走出来的，这个观点毫无爭议。 像画一样的独庫公路 鲁迅是我国著名文学家、思想家、革命家、教育家、美术家、书法家、民主战士，新文化运动的主要参与者，我国现代文学的奠基人之一，被誉为“20世纪东亚文化地图上占最大领土的作家”。 独庫公路 鲁迅先生已经遨游天际去了，如果天堂能和我们互联的话，我想加鲁迅先生的微信，把我拍到的新疆的那些路的图片发给他，告诉先生，那些先生没有看到也想象不到的路，是我们中国人“走”出来的。 独庫公路 不到新疆不知道，一到新疆才知道，路原来是可以这样子的。现在世界公认中国人是一群“基建狂魔”，去了新疆才感觉这个称谓是那些建设者长久努力付出才得到的。那些了不起的筑路工人真的可以用伟大来称呼。 独庫公路 独库公路即217国道，也被称为天山公路，是最美公路。北起克拉玛依市独山子区，南至阿克苏地区库车市，全长约561公里，有一半路段海拔在2000米以上，最高处是铁力买提达坂，海拔在3400米以上。 独庫公路 独库公路是连接南北疆的交通大动脉，沿途穿越依连吹比尔尕山，博罗科努山，阿吾拉勒山，拉拉提山，艾尔宾山，哈尔克山，伊宁和库车盆地。 独庫公路 独库公路修建伊始原本是一条战备路。在20世纪六七十年代，我国与当时的苏联关系紧张，边境摩擦频繁，美国在越南增兵，战火蔓延至老挝和中南半岛，在这种情况下为加强国防建设，当时将战备交通建设作为主要任务之一，独库公路是在这种背景下开始修建的。 大龙池 从1974年开始修建，到1983年正式通车，数万官兵奋战十年。其间上千名官兵受伤，数百名官兵长眠于此。那些伟大的筑路者在此的壮举可歌可泣。 独库公路大龙池 独库公路是中国公路建设史上的一座丰碑，建成的最大意义是将南疆和北疆贯通，原来南北疆互通要绕行天山，全程有1000多公里。独库公路通车后，南北疆的路程缩短了近一半。 独库公路大龙池 这条路从起点独山子大峡谷，途中的那拉提草原、巴音布鲁克草原、天山神密大峡谷、大龙池、小龙池等，到终点阿克苏地区库车，穿峡谷，越龙池，过森林，入草甸，沿途都是新疆著名的景点。 独库公路小龙池 现在这条战备路已经成为旅游热线，近年来独库路两侧的建设不断提档升级，成为一条名符其实的景观大道。这条最美公路已经成为新疆旅游业的重要推动力。是很多人认定一生必走一次的壮丽之旅。 独库公路起点和终点路碑 行驶在独库公路上，“一日游四季，十里不同天”。一天就能穿越四季，看遍极致地貌，每个转弯儿都藏着意想不到的风景。关于自驾的一切幻想，都可以在这里得到满足。 独库公路大龙池 像诗一样的盘龙古道 盘龙古道的别名叫瓦恰公路，这条最有激情的公路其实它不是一条古道，现在我们看到的盘龙古道，是2009年才修建完成的一条以扶贫为目的公路，出世即惊艳。 乌古力牙特达坂 盘龙古道是由塔什库尔干塔吉克自治县皇冠文化发展科技公司投资近6000万修建的一条盘山公路。2019年7月才投入使用。 乌古力牙特达坂 又在2020年投资2000万，修建了山顶服务区和大、小盘龙服务区。因其蜿蜒的山路和壮丽的景色而成为网红打卡地，吸引了大量海内外游客前来参观。 乌古力牙特达坂 我们看到的盘龙古道是在原有便道的基础上经过现代改造而成。是一条为方便当地民众出行，促进边疆发展，巩固边防而修建的一条名副其实的扶贫公路。公路建成以后瓦恰乡全乡整体脱贫。 大盘龙古道 尽管盘龙古道面貌较新，但其所在区域是古丝绸之路的潜在通道之一，修路时部分沿用了历史上的自然路段。它的前身可能只是一条古商队和牧民踏出来的便道。相传玄奘去西天取经的时候曾走过此路。 大盘龙古道 盘龙古道因其婉转曲折，形似盘龙而得名。由大盘龙古道和小盘龙古道两部分组成。乍一听感觉它是一条已经存在很久很久的古道。 大盘龙古道 盘龙古道的起点是新疆塔什库尔干塔吉克自治县，终点是瓦恰乡。是县城连接瓦恰乡的一条盘山公路。它横祸于巍峨的昆仑山脉之上，因其极具冲击力的弯道景观，成为著名“打卡地”。 大盘龙古道 修建这条路的主要目的是为了改善帕米尔高原上的农牧民与外界的联系，帮助他们更顺利的走出高原，是一条连通塔县瓦恰乡与外界的唯一一条公路。 大盘龙古道 塔县在我国版图最西角边境的帕米尔高原，瓦恰乡平均海拔3600米。海拔高度区域在3100~4200米之间，地形以高原和山地为主。 大盘龙古道 瓦恰乡人口3000人左右，主要是塔吉克族。这是一个古老的民族，属于欧罗巴人种，这一种群主要分布在塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦，我国境内的塔吉克族主要居住在塔什库尔干县，瓦恰乡是塔吉克族居住比较集中的地方。 大盘龙古道 生活在这个地方的人们，粮食作物以种植青稞、豌豆为主，畜牧业以饲养牛、羊为主。 大盘龙古道 过去当地的塔吉克族农牧民想要去县城换一些物资和生活用品，需要从海拔3100多米的瓦恰乡出发，至少要上坡走22公里，到达海拔4216米的乌古力牙特达坂，然后下坡走13公里山路之后才能够接上314国道，在行进20多公里才能到达县城，出去一趟真的很难。 大盘龙古道 由于古道所在的山都是沙土岩石，不能穿山打隧道或建高架桥，只能依山势而建成S型或U型环线。 小盘龙古道 盘龙古道地处帕米尔高原，海拔跨度从3000米到4200米，最大落差超过1000米。全程长度约36公里，在36公里范围有很多S形和U形弯儿，还有180度和270度的急转弯。总计有600多个弯儿（有人统计大概有639个弯儿）。 小盘龙古道 盘龙古道翻越昆仑山脊而建，地形复杂，景色壮丽。沿途建有多个观景台。如：“水袖观景台”，“大盘龙观景台”和“”小盘龙观景台”。 大盘龙古道 站在盘龙古道的观景台俯瞰，巨大的视觉冲击力扑面而来，那种感觉一言难尽。搜肠刮肚都找不出来一个恰当的词儿来形容此时此刻的心情，都不知道说什么好了。 大盘龙古道 一条气势宏大，如巨龙蜿蜒于山峦之间的大道，仿佛是天际遗落的一条丝带缠绕在群山之间，成为人间难得一见的天路奇观，景色非凡，是大自然与人类巧夺天工的完美融合，成为不朽的传奇，是现代中华文明的瑰宝。 小盘龙古道 我们这次从塔县出发，先走大盘龙，再走小盘龙。真是惊艳了一路，也惊叹了一路。盘龙古道是一条有艺术感的公路，也是一条富有哲理的公路。走过一次，回味一生。 小盘龙古道 如果你没走过盘龙古道，你就不要轻言你不怕高原反应，也不晕车。在海拔3000米以上，最高处4200米左右，36公里防围内连续拐600多个急转弯以后，你没有晕车，也没有高原反应，才能这么说。😇😊😁 小盘龙古道 行走盘龙古道是对勇气与毅力的考验，也是对心理和身体的挑战，每一步都踏出了勇者的足迹。在驾车或是坐车的时候，经常听到导航说的一句话，“今天走过了所有弯路，从此人生尽是坦途”的时候，每次都有一种豁然开朗的感觉。 盘龙古道 只有在你走完盘龙古道，在终点看到这句话大广告牌的时候，才真正的理解了这句话的含义。这是一段梦幻之旅，是对心灵的一次洗礼。从此人生尽是坦途了，呵呵。😁😄 盘龙古道（这是朋友航拍的） 温馨提示 独庫公路和盘龙古道，七座及七座以下车辆才能通行，房车限高4.5米，拖挂房车不允许通行。全程流动限速，时速允许在40~60公里范围内，自行车摩托车可以走，不能徒步。 独库公路 受天山山区降雪结冰等因素影响，独库公路每年通车时间仅4~5个月，一般6月中上旬通车，10月初降雪后就封闭。盘龙古道每年10月底到次年3月关闭，可能会因天气情况而有微调。每年可通行时间短暂更显珍贵。