【铁路情怀】打卡周 ‍收获快乐

彩贤19467533

人生有多少个第一次？恐怕谁也没有数过，有人提问你几个清晰的问题，相信你的记忆瞬间被激活，那些散落的碎片让人立马就有了答案。《铁路情缘与职工之家》这次七天打卡活动，有作文命题、有中心思想、有段落大意，让人提笔一气呵成，字数超了还意犹未尽…… 第一次坐火车1966年12月底，从西安大雁塔南的金滹沱村走出四位姑娘，肩背布兜沿着大雁塔、钟楼、玉祥门到咸阳，不离开公路一直徒步向北，走向革命圣地――延安。曲江池畔出生，长大。最远去过火车站，去延安？根本不知路有多远，怎么走？且问且走吧！ 出玉祥门，经过三桥到咸阳已是下午，幸好接待站安排吃饭，住宿。 第二天离开咸阳沿公路前行，已没有了都市的喧嚣，公路沿线除了下地的农民和偶尔驶过身边的货车，就只有我们的脚步声和谈笑声。就这样，过泾阳，走三原……晚上遇到县城便住下。印象最深刻的一次是走到日落西山还是不见县城，便不敢在黑天行走，只好找一农户家借宿，这家人待人淳朴，给我们做了汤面条，吃完面条还问我们：“喝煎水不？”这句方言我们思索好久才听明白。晚上睡觉的房间里，一个大炕上铺的崭新的高梁杆草蓆，没有舖盖，主人怕我们冻着，火炕烧的烫人，没有被子盖，就这样一面烙着一面冻着翻腾了一晚上。走到铜川，我们去了桃园煤矿，坐上运煤的小火车（这也算第一次吧！）到了介子面，一根根木柱支撑着顶部，矿工们头戴盔帽，帽前沿亮着矿灯，身体弯曲60度挖煤，铲煤，再把煤筐装到小火车上，真辛苦。当时年轻，下煤矿不知害怕，现在回想起来也挺害怕的！从煤井上来，虽然没干活脸上和衣服上也沾满了煤灰，工人师付指着澡堂让我们去洗洗，进去一看大水池上一层漂浮的黑灰，没敢下去，洗把脸算了。 在咸阳原上行走，虽然有平川，有丘陵，毕竞山川原野尽收眼底。进入铜川地界，地貌沟壑纵横，梁卯相间，川塬山丘交错。我们见惯了平原，一开始还真有几分新鲜感，觉得开阔了眼界。但马上发现，这样的地貌竟凭空增加了脚下的里程，公路不再是近乎直线，时而拐弯，时而盘山，最不希望出现的情况是视线被山梁阻隔。我们不禁有些焦躁。 因为已是寒冬季节，山塬均无绿色，更无山花山果可观，连可爱的小动物都不见踪影。我们就这么互相鼓励着走啊，走啊，走啊……直到最后一天，天快擦黑已经精疲力尽、才走到四十里铺。 有一辆大货车突然停在我们旁边，好心的师傅说：“你们现在前不着村后不着店，要走到半夜才能到延安，太不安全了，上车送你们去吧。”我们这时确实走不动了，就上了这辆货车的车厢，心里还直埋怨自己没有坚持走到底。师傅把我们送到接待站以后才开走。我们连声道谢，衷心的感谢这位好心的师傅！那时也没有旅游一说，出门前也没做足功课，不知道到延安有多少里程，公路的里程界碑对我们没有用，只知道拼命的加快脚步。从铜川出发经过宜宾、黄陵、洛川、富县、甘泉直到司机师傅搭送我们一程，经历12天终于到达延安。第二天，我们先去了杨家岭，又去了枣园，参观了中央领导居住的窑洞，当时窑洞内伟人们用过的物品真不多，一目了然。第三天去上了宝塔山，从山上看，有两条河流在山脚下交汇后向南流去，当时只感到兴奋，买了瓷制宝塔山纪念品，还让商家在上衣左前胸处印制《延安留念》字样。步行了12天到延安。参观了4天，后因滞留人数太多，被免费送上从铜川返回西安的火车，这是平生第一次坐火车，因为是晚上坐车，车窗外面什么也看不到。车上很拥挤，没有座位，几个小时没有动一下，到西安时天还没亮，公交车还没运行，我们又步行回家，这第一次远行至今记忆犹新。 第一部铁路电影1960年，公社的电影放映员会不定期巡回放映，如果接到放映通知，队长会提前收工，吃完晚饭搬着凳子去学校操场占位子。那时候农村没有娱乐活动，只要放映电影，十里八乡的人都会赶来看，露天电影场围得水泄不通，幕布后面也站满了人，还有人攀爬到树上看。我第一次看到的铁路电影是《铁道卫士》，影片以抗美援朝为背景，展现了一幅波澜壮阔的反特画卷。影片中敌人的轰炸机轰鸣作响，鸭绿江大桥在战火中摇摇欲坠，志愿军战士们却在硝烟中挺立如松。美帝轰炸鸭绿江大桥阴谋破产后，又派遣特务马小飞与潜伏人员勾结，企图颠覆我军用列车未遂。高健冒充被我方逮捕的特务顾野平，打入敌特内部，并让铁路服务员何兰英充任特务的报务员，掌握了敌人的活动计划和全部名单。马小飞和吴济春阴谋在三处同时破坏我铁道运输线，我公安部门在敌人破坏前采取了行动，高健与特务马小飞在列车上经过一场激烈的搏斗，排除了马小飞装入的定时炸弹，使我军用列车胜利通过长岭隧道，把大批军用物资运往朝鲜，给予美帝以更沉重的打击。影片展示了公安战士和铁路工人高度警惕性和爱国情怀！ 第一部铁路小说《南来北往》是我看到的第一部描写铁路公安和职工的小说。小说颂扬了铁路刑警马魁坚守岗位几十年，在平凡而艰辛的岗位上，面对着各种挑战与考验，用敏锐的洞察力和坚韧的意志与不法分子作斗争，展现了铁路人的责任与奉献精神。文中通过行驶的列车展示人间百态、马魁培养汪新的过程、铁路职工生活的纷繁复杂、邻里之间的互相帮助和深情厚谊让人感到人世的温暖。从蒸汽机到高铁时代展示了祖国铁路事业的辉煌成就！ 第一首铁路歌曲在农村看露天电影是我们最期盼的事情，观影时的电影插曲真的让人感动！《铁道游击队》不但画面惊心动魄，插曲【弹起心爱的土琵琶】动听的旋律让我记忆深刻，从“西边的太阳快要落山了”的悠扬抒情，跳进到“爬上飞快的列车”的铿锵快板，将铁道游击队员们坚强的革命意志和乐观主义表现得淋漓尽致。游击队员们在铁道线上扒飞车、搞机枪、撞火车、炸桥梁，打得鬼子魂飞胆丧，深刻体现了中国人的抗战精神、民族精神，在人们心中埋下了爱国的种子和特别的情愫，给歌曲插上了飞翔的翅膀，以其独特的艺术魅力和深厚的文化底蕴，成为了中华民族音乐文化宝库中的一颗璀璨明珠 第一次见到绿皮火车1957年以前我爸爸在灞桥区新筑镇柳树余小学教书，距我们村三十多公里，周末骑自行车回家。从我记事起他只要在家就教我识字，那时候没有儿童读物，他就用带回来的小学课本。汉字没有简化前有些繁体字很难学，幸好是只要求会读。后来他就买回小说《把一切献给党》、《太阳照在桑乾河上》、《青春之歌》等等让我读。我10岁那年父亲蒙冤返乡，他是潜移默化的教我们学知识，夏天的夜晚会教我们识别星星，读古诗词，站在高处的土崖上会给我们指西安城里的钟楼、南门等等高大的古建筑……初夏时节有一天，雨后不能下地干活，爸爸领着我和妹妹从大雁塔南金滹沱村出发，步行15里到西安火车站东天桥看火车。一路上城巿的建筑让我们感到新奇，我们还自潮说：“家娃（指没见过世面的人）进城，见啥都盯！”趴在东天桥的护栏上，焦急的等待着火车经过，听到车站那边“呜呜”的汽笛长鸣声，车头上冒着热气奔腾而来，到达桥下时火车轮滚动的“哐当，哐当”的声音越来越大，在大桥上都能感觉到震动！宛如长龙的火车从桥下经过，我们从面西看车头转身到面东看车尾，一直到火车从视线消失，绿色的车皮、明亮的车窗给我留下深刻印象。心想什么时候我也能坐上火车呢？ 第一次坐高铁去年8月女儿带着我和小孙子去烟台，那是我第一次坐高铁，当成都到上海的列车停靠后，看到机车外观就很震撼，走进高铁车厢，座位干净整洁、柔软舒适。行驶的速度每小时可达到三百多千米，六十年代蒸汽机车跟高铁的速度简直没法比。高铁不但行得快，而且封闭严密没有干扰很安静，行驶期间很平稳，一杯水放在茶几上，绝对不会洒出一滴来。7岁的小孙子坐在窗口兴奋地看着窗外飞逝而过的田园风光和山川河流，看着每一个经过的站点就记下来，喜欢的景色就拍个照片，8个小时不曾合眼睡觉！第一次坐高铁，感叹祖国建设飞速发展，感谢高铁建设者们用辛勤的汗水让我们的生活变的更加方便快捷。 第一次认识（铁路情怀铁路职工之家）我是从《美友圈小助手》发布的征文信息认识《铁路情怀职工之家》的，上次看到【春运】主题征文活动时，因上学、返乡劳动、参加高考后工作从未离开家乡，没有素材可写。这次七天打卡活动，我被这七个“第一次”深深吸引，有回到课堂写作的感觉，主持人发布的每个第一天内容相当于有作文命题、有中心思想、有段落大意，让人提笔一气呵成，字数超了还意犹未尽……欣赏了美友们与铁路的情缘，感受到机车与铁路的高速发展，感谢铁路人为我们提供便捷的辛苦付出！