历史的叹息：洋务运动的 工业遗迹与时代记忆

小娃

图 文：小 娃

美篇号：795012

洋务运动，这场一百多年前中国自强求变的尝试，如同一场未竟的梦，留下无数工业遗迹，静静矗立在现代化的城市边缘，诉说着那个时代的雄心与无奈。

来吧，寻访洋务运动的工业遗迹，聆听风云变幻的时代记忆，重温古老帝国的强国梦。

晚清时期，面对内忧外患的清政府，李鸿章、张之洞等洋务派代表人物挺身而出，试图通过“自强”“求富”的洋务运动挽救摇摇欲坠的帝国。他们创办工厂、兴建水师、引进西方技术，为中国近代化迈出了艰难的第一步。

安徽合肥-李鸿章故居陈列馆

李鸿章，影响清廷军政外交的晚清重臣，本是洋务运动的“扛旗手”，却顶着卖国贼帽子成了大清的“背锅侠”，他一生的功与过都在“和戎”。

他试图通过“以夷制夷”的策略手段，实现自强所需的安定环境，创办了中国第一家近代化军工企业江南制造总局，打造了曾是亚洲最强海军之一的北洋水师，他大力推广电报和铁路，让中国的通讯和交通进入了近代化。

然而甲午战争后，他临危受命，代表清政府签订《马关条约》《辛丑条约》等一系列不平等条约，割地、赔款，陷中国于半封建半殖民地社会。

湖北武汉-张之洞督鄂业绩陈列

张之洞与汉阳铁厂博物馆

张之洞，比肩李鸿章的洋务派代表人物，与李鸿章“以商富国”的主张不同，他注重“以工强国”。

在湖广总督任上，张之洞创办了当时亚洲最大的钢铁厂“汉阳铁厂”，他修铁路、开矿山，兴办织布局、枪炮厂，硬是把湖北打造成军民并重，技术创新，基础配套的中国近代工业重镇。

张之洞不仅是工业狂魔，还是文化守护者。他创办两湖书院、自强学堂（武汉大学的前身）等新式学堂，亲自纂写《劝学篇》，提倡“中学为体，西学为用”，培养了一大批近代人才。

（图片源自吉林机器局陈列馆）

洋务派高喊“自强求富”，但他们最亮眼的成就却在军事工业上。看看他们搞出了啥名堂：

江南制造总局，中国第一家近代化军工企业，能造枪炮、轮船、弹药，还生产了几艘军舰！

汉阳兵工厂的“汉阳造”步枪，中国近代武器的老大哥。

福州船政局，中国第一家近代化造船厂，造出了中国第一艘蒸汽军舰“万年青”。

天津机器局生产枪炮、弹药，搞出了中国第一门后膛炮，是北方的军火基地。

洋务运动的军事工业，让中国有了自己的军火底气。

江苏南京-金陵机器局

1865年，李鸿章在南京创办金陵机器局，目标是造枪炮弹药，强军救国。甲午战争期间，金陵机器局日夜赶工，为前线提供大量军火，虽战争惨败，但它的贡献不可忽视。李鸿章曾感叹：“要是没有金陵机器局，北洋水师连炮弹都打不出去！”甲午战争后，清廷财政困难，金陵机器局逐渐衰落，最终在民国时期被并入其他兵工厂。

抗战期间，金陵机器局成为日军重点轰炸目标，但它用“中正式”步枪和不屈的精神，谱写了中国军工的传奇。

湖北武汉-汉阳铁厂

汉阳铁厂（1890）

晚清时期汉阳铁厂一角（网图）

汉阳铁厂厂址

汉阳钢厂转炉车间（1966）

汉阳铁厂，晚清洋务运动的“钢铁巨兽”，张之洞创办于1890年。全厂包括生铁厂、贝色麻钢厂、西门士钢厂、钢轨厂、铁货厂、熟铁厂等6个大厂和4个小厂，年产铁21万吨，钢约6万吨。其产品以钢轨最优，国内早期兴建的京汉、粤汉、津浦等8条铁路所用的钢轨和钢件均出自该厂。1894年，汉阳铁厂创办第四年，以当时世界上最先进的技术炼出了中国第一炉钢水，震惊世界。

汉阳铁厂作为我国钢铁工业的摇篮，曾被西方列强视为中国觉醒的标志。可惜企业因资金短缺、管理不善，民国时逐渐衰落，最终被并入汉冶萍公司。抗战期间，虽将部分冶炼设备内迁重庆，偌大厂址和更多设备均被日军侵占。铁厂遗址现为武钢集团汉阳钢厂。

湖北枪炮厂（1895）

1898年，德国人拍摄的枪炮厂生产车间

汉阳铁厂和汉阳兵工厂（湖北枪炮厂）位置相邻，关系密切，二者是钢铁与枪炮的黄金搭档。

汉阳兵工厂一经成立，即引进德国毛瑟公司“委员会1888式步枪”并加以改进，最终生产出当时世界上先进的无烟火药步枪“汉阳造”。据说截止1944年，“汉阳造”的产量超过180万！

“汉阳造”打响了辛亥革命第一枪，在旧中国军阀混战中大放异彩，抗战时军民用它打鬼子，抗美援朝时志愿军用它守国门，直到80年代民兵仍用它练兵备战。可以说，“汉阳造”绝对是中国近代史中最传奇的步枪。

吉林-吉林机器局

吉林机器局，中国近代军工的“东北之光”。光绪七年（1881），为防御沙俄入侵，加强清军武器装备，在李鸿章支持下，吴大澂在吉林城创办吉林机器局，生产枪炮弹药，水面舰艇，供应东北边防并支援全国。它是洋务运动时期东北唯一的兵工厂，也是中国东北近代工业的发端。

吉林机器局创造了“六个第一”：

东北第一座近代工业机构

东北第一座兵工厂

东北第一所兵技校

东北第一艘汽轮船

中国第一枚机制银元

中国纪年最多的光绪元宝。

河北唐山-开滦博物馆

《世纪追梦》主碑

开滦博物馆

直隶总督李鸿章批准筹办开平矿的批文

开平矿务局股票

老开滦砖实物

开平矿务局羊皮蒙面大账簿

胡佛（开平矿总办）办公室

唐山矿竖井阶段石门开拓方式模型

李鸿章关于矿产报告的奏折

开平矿务局，晚清洋务运动的煤炭巨头，中国第一家近代化煤矿企业，1878年由李鸿章创办，总部设在唐山。开平矿务局为晚清的工业发展提供了大量煤炭，即是国内工业的“能源引擎”，还是晚清“煤炭外交”的利器。

唐山因煤炭开采和工业发展而崛起，成为近代工业重镇。秦皇岛因煤炭出口和港口经济而繁荣，成为北方重要港口城市。开平矿务局创造了中国近代工业史上的“一矿托两城”的经典案例。

胡佛与国际大骗案

张翼被胁迫签字的移交约

英开平公司股票

胡佛国际大骗案，是晚清洋务运动中的一场惊天骗局。1900年，八国联军侵华，天津沦陷。英国商人墨林勾结美国商人胡佛（后任第31任美国总统），盯上了中国优质煤矿-开平矿务局。

清廷官员张翼（开平矿督办）因担心煤矿被列强强占，与胡佛密谋签订“保矿章程”，以中外合办为名，行矿权转让之实。谁料胡佛又在英文合同里加入“永久转让”条款，不懂英文的张翼稀里糊涂签了字，煤矿被英国公司吞并。事后，清政府虽打赢国际官司仍未能收回煤矿主权。

这一番趁火打劫+偷天换日的操作，纠集了张翼昏聩，胡佛狡诈和清廷无能，成为中国近代工业史上一段黑色记忆。

开滦煤矿唐山矿（1878）

一号井绞车房（1878）

二号井绞车房（1978唐山大地震后复建）

井下运输大巷（地下60 米）

建于1878年的开平矿务局唐山矿，是中国大陆第一个用机械开凿、西法开采的矿井。60多米深的井下矿道纵横交错，尽管旧时采煤靠镐刨，瓦斯报警靠鸟，运煤靠毛驴，它仍以逐年递增的巨大产量，稳坐晚清煤炭首位，并很快将洋煤挤出天津市场。

自1881年出煤始，唐山矿1号井已生产134年，其间还遭遇惨烈的唐山大地震，每年仍奉献原煤400多万吨，人称“活着的国宝”。

山东枣庄-中兴矿局

中兴矿局，李鸿章创办于1880年，是中国第一家由中国人自主经营的近代化煤矿企业，两任民国总统徐世昌、黎元洪曾担纲董事会长。 生产的煤炭供应山东和华北地区及至全国，是山东的“煤炭印钞机”。

1908年，中兴矿局发行了中国近代民族工业的第一张股票，成为唯一的“民族股份制企业”。东北王张作霖曾趁中兴公司寻求军阀庇护之机，以儿子张学良的名义入股六万两白银。因此，张学良十五岁就成了公司大股东，持股长达42年。

抗战期间，中兴矿局不仅为前线提供了大量煤炭，公司自建的铁路线和车站也成为国军战略物资的运输线，蒋介石、李宗仁都曾亲临矿局台儿庄火车站观察战事。

铁路-车站

中国铁路先驱-唐廷枢 金达

朝廷保守势力封杀铁路的奏折

京汉铁路时刻表

唐胥铁路唐山站

在中国早期实业家唐廷枢和英国工程师金达主持设计下，中国自建的第一条标准轨运货铁路--唐胥铁路于1881年建成，解决了煤矿运输问题。但因清廷怕惊扰东陵的先王神灵，铁路修成头一年只能用骡马拖拉火车，世人称为“马车铁路”，第二年才使用机车牵引。

随着煤矿开采规模的扩大，为满足货运需求，铁路线也不断加长，唐胥铁路先是延长至芦台镇，改称唐芦铁路；后又延长至天津卫，改称津沽铁路；再后干脆向西一直延伸到北京，向东延伸到山海关，最终延伸到沈阳，形成了人们熟知的京奉铁路（1930年）。

京汉铁路大智门站

洋务运动的铁路开发，是一场“铁轨上的革命”，虽起步艰难，但成果斐然，由运煤的唐胥铁路开头，中国第一条商用铁路津沽铁路，中国南北交通大动脉卢汉铁路，东北地区的重要铁路关内外铁路相继问世。

大智门站1903年建成，是京汉铁路的终点站。它连接南北，中西合壁，是一张中国铁路文化的名片。

水师-军港

南京 江南水师学堂

北洋水师威海卫基地

北洋水师旅顺基地

吉林水师营博物馆

洋务运动中的水师学堂和水师基地，是晚清海军的大本营，近代海军的摇篮。水师学堂培养了邓世昌、刘步蟾等一批海军名将，水师基地建造了“定远”“镇远”等军舰，北洋水师的人才和装备都具有与列强抗衡的实力。然而，李鸿章呕心沥血打造的亚洲最强水师却在甲午之战中全军覆灭，大清终是败给了时代洪流。

回头看，洋务运动“器物革新而制度守旧”，怎能挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾？后人感慨到：

“江南制造火轮鸣，

船政学堂译海经。

若使当年开锢锁，

何须后世叹零丁?”