2025行摄孟加拉(7)一一达卡果蔬码头和修船厂

乌兰布和

2月9日早晨，走访了达卡的果蔬码头。这是该市最繁忙和充满活力的地方之一，每天都有大量的新鲜水果和蔬菜从这里运往全国各地。

码头每天都有成千上万的工人、商贩和顾客来来往往，形成一幅繁忙的景象。

果蔬码头是达卡乃至整个孟加拉国食品供应链的重要环节，对保障城市居民的食物供应至关重要。

码头上各种新鲜的水果和蔬菜堆积如山，等待被分拣、包装和运输。

这里是果蔬的批发中心，许多商贩从这里进货，再转卖到城市的各个角落。

露天批发摊，果蔬直接从船舱抛至泥地，形成南瓜山、洋葱堆等震撼视觉；

买卖双方在这里进行讨价还价，气氛热烈。

等待装卸果蔬的船只。

果蔬码头以其独特的人工搬运方式而闻名，工人们通常用头顶着货物上下船，这种搬运方式在当地被称为"头载搬运″或"头顶搬运"。

工人们将货物（如水果、蔬菜、麻袋等）堆放在头顶，依靠颈部和背部的力量保持平衡。

尽管看起来简单，但这种方式在拥挤的码头环境中非常高效，尤其是在狭窄的船与岸之间搬运货物时。

工人们通常能一次性搬运几十公斤的货物，展现了惊人的体力和平衡能力。

头顶搬运在孟加拉国有着悠久的历史，是当地劳动文化的一部分，许多工人从小就开始学习这种技能。

由于机械化设备成本高，人工搬运成为最经济的选择，尤其是在资源有限的地区。

这些搬运工人通常来自低收入家庭，他们的工作虽然辛苦，但却是维持家庭生计的重要来源。

尽管工作强度大，搬运工人的收入通常较低，生活条件艰苦。

头顶搬运的场景成为许多摄影师和游客关注的焦点，展现了孟加拉国劳动人民的坚韧与勤劳。

当然也有少数手提肩扛搬运的。

由于人流量大，卫生条件不尽如人意，垃圾遍地，加上黑臭的河水，整个市场呈现脏乱差的景象。

腐烂果蔬堆积成"彩色沼泽"。

腐烂果蔬喂养的流浪羊群，反而成了天然垃圾处理器。

达卡码头的果蔬交易市场融合了传统贸易的烟火气与现代物流的碰撞，形成了独特的热闹与混乱并存的生态。

当发达国家追求无菌化物流时，达卡市场证明：在混乱与秩序的张力之间，孟加拉正在演化出独特的生存法则。

2月9日上午从达卡果蔬码头乘船到布里甘加河对岸的修船厂拍摄。

该修船厂依托水路交通便利发展而成。

​与吉大港的大型拆船厂不同，达卡的修船厂以中小型为主，专注于内河船舶的维修、保养和小型改装。

修船厂使用土坡或临时搭建的木质平台作为船坞，缺乏现代化设备。

主要服务国内航运公司，包括木质渔船、铁壳渡轮和短途货船，极少涉及国际远洋船舶。

正在维修的船只。

依赖人工进行船体焊接、除锈和喷漆，自动化设备稀缺，技术停留在传统层面。

缺乏防护装备，工人长期暴露于金属粉尘和油漆挥发物。

正在修理船只的工人。

钢材和配件多来自本地回收市场，质量参差不齐，影响维修安全性。

工作环境差，污染严重。

修船厂工人在日常工作中长期接触黑色油料（如燃油、润滑油、沥青或工业废料等）。

缺少封闭式废油回收系统，靠人工随意倾倒。

维修过程中废弃机油、防锈漆和金属碎屑直接排入布里甘加河，导致水体毒性物质超标。

修船厂所在地的老人、妇女和儿童。

即将修理完工的船只。