先秦古路五尺道， 五道并行豆沙关

老长征

喜欢旅行，身体和灵魂总有一个在路上，很忙。反映慢，没考虑好，决不动笔。因为疏懒，常常虎头蛇尾，许多游程都留下未写完的尾巴。

理工人性格，喜欢刨根究底，在历史的缝隙中，那怕只寻到一个细节也会欣喜若狂，写下记录并分享。有人翻白眼：“那一句话不是你写的”。历史不容篡改，只喜欢真实地记录行程，分享历史故事；不喜欢不断重复同一句话，不喜欢反复唠叨同一个情节。

从昆明避寒回川，路过盐津，顺道去豆沙关看看。这一看，被五道并行的奇观深深震撼，疏懒的我决定先写一篇豆沙关，为了那一份激动，勤快了这一次。

高空俯瞰豆沙关

豆沙关位于川滇交界处的盐津县境内，追求完美，计划全方位观赏豆沙关，还想去盐津县城看看。没走高速，从国道247昭通方向驶向豆沙关镇。但是攻略做得不细，查到豆沙关观景台距我们更近些，输入目的地居然开到高速路入口，心有疑惑不敢进入，向两个穿制服的人打听。他们断然告诉我：豆沙关观景台就在上面，进入高速路入口向左，拐上去即到。抬头仰望，我的位置就在观景台下。又问，高速路出口到豆沙关古镇近不近？他们轻松地告诉我，“梭”下去就到了。四川人用“梭”字表示很近，而云南人用这个字，让我们绕了50多公里才到目的地，这是后话。

出于对“制服”的信任，我们果断开进高速路入口，瞬间到达观景台，观景台就在银昆高速路服务区。

从观景台俯瞰，此处地势险要，靠悬崖修建了三座塔楼，修建了一段城墙，在群山怀抱中气势非凡。

观景台脚下为绝壁，深深的峡谷底是关河，壁立千仞的石岩，被关河一劈为二，形成一道巨大的“石门”，锁住了古代滇川要道，因此古称为“石门关”。石门关两岸峭壁高约600米，宽度不足300米，最窄处相距约100米，雄伟壮观。

从观景台俯瞰，关河如一条碧绿的玉带蜿蜒曲折在两山之间，内昆铁路桥横跨在关河上，国道247（麻水公路）与关河相依相伴，银昆高速在半山腰延伸向前，景观丰富，名不虚传。

豆沙关”这一名称的由来，盐津流传着三种说法。

其一是，蜀汉时期，诸葛亮南征途经此地，一个晚上就巧妙破解守关将领出的分捡混杂的豌豆与河沙的难题，故称此关为“豆沙关”，以此纪念他；

其二是，元代的一位守此关的将领名叫窦杓，他以自己的名字来命名此关为“窦杓关”，后谐音为“豆沙关”。

其三是，石门关曾以当时彝族头领名号为名，故又称豆沙关。

不管传说如何，现在统称豆沙关，而其形状确实又像一座大石门。

车游盐津县

离开豆沙关观景台，寻找最近的高速路口下高速，设立途经盐津县城，目的地豆沙关古镇，全程：高速路＋横穿县城＋国道247，足足56公里。其实从豆沙关高速入囗到豆沙关古镇停车场只有5.3公里，一念之差，路程翻了10倍！

从昭通方向过来游览豆沙关和盐津县的最短路线是：昭通起点，从国道247直达豆沙关古镇，游玩后返回豆沙关高速入口上豆沙关观景台。然后，从观景台出发走高速到盐津县城，游玩后又返回高速，可减少19公里行程。若从宜宾方向来就简单了，去程游盐津县和豆沙关古镇，返程时走高速就直接到豆沙关观景台了。

不过，从高速路口到盐津县城，全下坡，约8公里烂路，路窄，会车非常困难，我家老司机坚决不走回头路，从这一点讲，似乎绕19公里也行。

盐津县属云南省昭通市管辖，以其独特的地理形态被称为“中国最窄的县城”。近年来，盐津因航拍视频走红网络，被称为“多巴胺一线城市”，吸引游客体验“悬崖上的生活”，成为网红特质的旅游目的地。

盐津县地处滇东北云川交界处的深山峡谷中，县城沿关河两岸分布，被乌蒙山脉的悬崖绝壁夹峙，形成南北狭长的“一线城市”格局。最窄处仅30米宽，最宽处约300米，整体如一条玉带蜿蜒于峡谷之间。河流穿城而过，山势陡峭，可用土地稀缺，所有建筑均依山傍水而建，形成“前面是水、后面是山”的独特景观。盐津县城建筑密集排列，层层叠叠，形成“空中楼阁”的视觉效果。

为了让读者全面了解“一线城市”，在网上下载了三张图片。

我们走完了全城仅有的一条贯穿南北的主干道，宽度仅容两辆小车并行。没有人行道，车辆、摩托车和行人共用一条道路，拥挤不堪，部分路段甚至无法通行大型车辆。在一个三岔路口，大货车和小轿车错车困难，塞车，我们等了很久。

盐津县城的建筑色彩鲜艳，高饱和度色彩‌给游人带来强烈的视觉冲击和愉悦感‌，突出“多彩盐津”的定位，为其“一线城市”带来了漫画场景。

有人说盐津县城窄窄长长有30公里，其实从盐津县城到豆沙关古镇有20多公里长，类似于重庆市中区到沙坪坝，距离远，中间是郊外，只不过作为大城市的重庆人烟更稠密。而沿盐津县关河两岸，因土地稀缺，房屋常向高处延伸，甚至利用山体开凿平台，形成错落有致的立体社区。

由于地势狭窄且易受洪水侵袭，当地建筑多为钢筋水泥结构的现代吊脚楼，底层以立柱支撑，上层居住，既避潮又适应地形。

尽管已退休，家中仍有照顾下一代的“革命任务”，时间不够；夕阳西下，我们向往豆沙关的最后一缕阳光；县城停车困难，只好打卡车游，留一个遗憾，下次再来。

豆沙关古镇

豆沙关古镇位于盐津县西部关河南北两岸。东接盐井镇，南连柿子镇，西邻大关县吉利乡，北抵中和镇。镇政府驻地豆沙街，海拔584米，距县城24公里。

自新石器时开始，豆沙关的先民就在这里生生不息地延续。两岸连山，层峦叠障，豆沙关是古时由蜀入滇的第一道险关。先秦开焚道，秦开五尺道，汉修南夷道，隋唐开石门道，南方丝绸之路经此延伸，源源不断的中原人从这里经过。

自驾车不能进入古镇，只能停在古镇口停车场，我们步行穿越全镇，前往豆沙关景区。古镇街长840多米、宽约9米的路面，还保留古建筑民居123间。街上民宿歺馆都多。

盐津豆沙关锁钥南滇，咽喉西蜀。古镇石牌坊上，朝向云南方向刻有“锁钥南滇”。

朝向四川方向刻有“龙腾巴蜀”。

千年南丝路中国豆沙关

早在公元前220年，豆沙关就成为中原入滇的交通要隘，它是利用五尺道雄奇险峻的自然地势所建成的一座军事性城堡。

豆沙关口雄跨古“五尺道”上，自唐贞观四年（630年）起，历朝历代都曾在此建有军事城堡，确有“一夫当关，万夫莫开”之势，是中原入滇要道上的雄关险隘。古城堡在20世纪50年代被毁后，于1982年仿原状修复，通高15米，宽约5米。

登上城堡，关河两岸峭壁对峙，高山崔嵬，峡谷深深，远望似石门，其城堡门头上，书写着“石门关”三个古朴雄浑的大字，系当代书法家楚图南所书。

袁滋题记摩崖石刻

豆沙关上有个唐碑亭，亭内岩壁上是著名的唐代袁滋题记摩崖石刻。袁滋是唐朝御使中丞、著名的书法家。唐贞元十年（794年），袁滋奉使南诏，册封异牟寻为南诏王，赐"贞元册南诏印"。途经石门时， 为纪其行， 作摩崖题记。

唐摩崖石刻长44厘米，宽36厘 米，凡8行，共122字。左行，楷书。末行“袁滋题"”3字为篆书。全文简要地记载了唐德宗贞元十年 (794）开石门路，置驿，朝廷命持节册南诏使、御史中丞袁滋等赴云南册封蒙异牟寻为南诏王的史实，现已被列入国家级重点文物。

石刻留存千年，至今字迹清晰可见，难怪名人们喜欢石刻题字，既留下了历史的痕迹，又可千古留名。

脚踩五尺道，观五道并行

五尺道又称滇焚古道，梦道，是连接云南与内地的最古老的官道，是汉人与古焚人联系的纽带。公元前3世纪，秦国占据巴蜀后，为了有效地控制在夜郎、滇等地设立了郡县，秦始皇派遣将军率军筑路，这条路就是历史上有名的五尺道。

蜀郡太守李冰采用积薪烧岩的办法，修筑了从宜宾经石门关到昭通的第一条内地入滇通道—“焚道”。秦朝建立后，又在焚道的基础上，将路修到了建宁（曲靖），道宽仅五尺，故称“五尺道”。五尺道现存长约350米，宽1.7米，是迄今全国五尺道保留最长、最完好的古驿道，为中原进入云南的要冲。

古五尺道历经二千四百多年风雨绵延至今，坚硬的石阶被磨得乌黑发亮， 众多的马蹄印迹十分突出，默默叙述着当年商旅的繁华。

站在五尺道这个最佳位置，向远处眺望，印入眼帘的是世界上独一无二的天然“交通博物馆”。

图片中从左向右：关河水道、内昆铁路、国道247（麻水公路）、银昆高速（水麻高速）公路和秦五尺道，五条交通大动脉井驾齐驱，从豆沙古镇延伸至远方，形成极为罕见的“五道并行”景象，蔚为壮观。

这一刻，我是如此激动，时空跨越千载，积聚成一线，五条交通大动脉并行不悖， 承载着各自的使命，形成了交通史上的千古奇观。高速路通向世界，五尺道通向中华，“脚踩五尺道，一目三千年”！

这是人类交通发展的活化石，这是人类交通发展的智慧结晶，我为中华民族的伟大的交通历史而骄傲！‌生为华夏人，此生无悔入华夏！致敬修路的古人先辈，致敬传承历史的现代筑路英雄，中华因有你们而蓬勃发展，永世流传。

从视频中看，从右向左：秦五尺道、银昆高速（水麻高速）、国道247（麻水公路）、内昆铁路、关河水道。

豆沙关开凿于秦代的五尺道，经历几代修筑置驿，便成了著名的南方丝绸之路的重要路段。这些留在石头上的深深的马蹄印痕，是钢铁的碎片， 使人想起古诗中反复咏叹的刀剑，仿佛听到边走边唱的马邦铃声，仿佛看到五尺道上当年商旅来来往往的繁忙景象。在这里，石头能够看见时间的深度，并且能够听见永远无法听见的永恒的回声！

半山腰上，明末清初如意斗拱装饰的三重檐歇山顶式建筑观音阁，正在修缮中，未能入内。

三望豆沙关

傍晚临时找住宿，考虑了三个因素：安静，价廉，关键是还能在房间里看到豆沙关。小镇民宿多，价格大都不贵，剩下的就是位置了。

豆沙关古镇被夹在银昆高速、国道247和内昆铁之间，靠高速那面，因为离古镇近，汽车声隆隆。靠国道这面，因国道在谷底，古镇在半山腰，声音小，所以是首选。

从方位看，靠近景区大门最容易看到豆沙关，查了一下网上图片，选了这家。老板骄傲的说，这是全镇唯一正对豆沙关山口的民宿，但是要价高于网上，经过讨价还价，用低于网上的价格定了观景房。

今天三次观看豆沙关，第－次在高速路豆沙关观景台，第二次在五尺道上，第三次在这个民宿观景房窗口。

从窗口望去，巨大的“石门”，半山腰的古道，谷底的关河、内昆铁路、国道，又一次尽收眼底，从谷底上山的徒步道清晰可见。不同的角度，不同的画面，同样的壮观，又让我激动了一回，立马在朋友圈发了九宫格，“凡尔赛”了一次。

第二天早上起床，看到云雾缭绕的山峰，感叹大自然的神奇，古人的智慧！舍不得离开，休闲喝茶观景，惬意的旅行！

四望豆沙关

原以为三望豆沙关，已经很不错了，谁知，离开豆沙关古镇，经国道走豆沙关高速口上高速，第四次观望了豆沙关。

快到高速入口处，路边有个观景台，可以近距离接近豆沙关。观景台接近谷底，站在过街天桥上前后望，豆沙关的两座大山分列两旁，我仿佛正站在“石门关”的门槛上。近看“山门”的雄伟，关河的蜿蜒；远观山峰的巍峨，峡谷的幽深，祖国山河锦绣，美不胜收！

关河水道

关河，自古为朱提江，流经县境全长65.9千米。清朝乾隆七年（1742年），为了缓解东川之铜从陆路运往京城的艰难，便开始开浚关河航道，历经三年功夫完成。从此，石门关以下船运正式开通。一时期盐津水陆两岸，船工、马帮、人工运输队日夜兼程，络绎不绝、灯火通明、喧器沸腾。沿途设有数个兵站，河中船只最多时达180多只，运输人马数以千计。关河航道的开启，打开了盐津交通的又一段历史。

焚人悬棺

焚人悬棺也是豆沙关景区的一个亮点。

焚人，指的是生活在荆棘遍布、偏远荒凉之地的古代西南少数民族。悬棺丧葬是焚人的一 种独特的丧葬习俗。这种丧葬方式是将棺木放置在悬崖绝壁上，形成了举世罕见的“焚人悬棺”景观。

据史料记载，焚人是夏朝的遗民，骁勇善战，善骑射。焚人的先祖在追随周武王伐纣时，立下赫赫战功，武王封其首领为焚侯。在今四川宜宾建“焚侯国”，隶属于蜀国。明朝末年，由于战乱和朝廷残酷的镇压，焚人为了避祸，便纷纷迁徒他乡，隐姓埋名，与其他民族融合，最终消失在历史的长河中，只留下了绝壁上的悬棺。

焚人悬棺在关河南岸悬崖绝壁的半山腰间，距关河水面约60余米处有一天然斜洞，洞内现存有悬棺9具11件， 造型别致，工艺精湛。焚人用远离尘嚣枕江而歇的归宿向后人倾诉焚人几世的风雨沧桑。

豆沙关是小众景点，但是一天一夜的豆沙关之行，仿佛像“芝麻开门”，让我穿越到先秦古路，看李冰修筑五尺道，看古代马帮商队来往其上，看唐代袁滋写题记，在古道崖壁上留下永远的记忆……旅行的意义不仅仅是游山玩水，不仅仅是山花烂漫，还有那些散落在山水间的历史故事，它们像一颗颗耀眼的珍珠照亮了我的旅程，充实了我的旅游笔记！

再见，豆沙关！再见，五尺道！

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