<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2005年，为了中国铁路第六次大提速，中铁九局路桥工程处在吉林和黑龙江交会的吉林拉林河路桥施工时，发现了一辆埋藏在河床下5米深处的机车。经考证，该机车为俄国中东铁路公司向美国费城鲍德温机车厂订制，1898年生产，曳引力8833吨。机车以木材为燃料，运抵中国后改称 X 型（"贺"字）机车。该机车经吉林省文物鉴定委员会鉴定为国家二级文物，是目前发现最早的美国鲍德温机车厂生产的机车，也是现存世界的唯一 X 型机车。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 您若想深入地解开此机车的身世之谜，就随同我到伪满皇宫博物院百年机车馆，听听机车自己的诉说吧。</b></p> 我是谁 <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 我出生证明上标注是E180。一出生我就是7.8米长，4.7米高的大个头，是那个时代负重赛跑的运动健将。我出生的那个年代，经过工业革命的洗礼，从蒸汽时代进入到电气时代。我这一身的力气，可都是科技进步给的呢。</b></p> <p class="ql-block">我的身份证</p> <p class="ql-block">我的出生地：美国费城鲍德温机车厂。</p> <p class="ql-block">我的力气是从哪里来的 ？</p><p class="ql-block"> 我的工作原理被科学家们称为蒸汽动力，燃烧燃料产生热量，加热锅炉中的水，产生蒸汽，蒸汽推动气缸活塞产生动能，动能再通过传动杆带动机车轮子，这样我就可以在铁轨上奔跑啦。</p> <p class="ql-block"> 和其他同时代用煤或者电为动力来源的机车不同，我的燃料是木材。这是鲍德温机车公司根据中国东北森林资源丰富，木材获取易于煤炭的实际情况为我量身定做的结果。在中东铁路刚刚建立的几年里，铁路边每隔一段距离就会有一个很大的木材堆，以便我路过时临时加餐。</p> <p class="ql-block"> 我们 X 型机车附有气缸四个，可以用之于崎岖山路，负重上坡。日俄战争后， X 机车就被分配到中东铁路的东线用于山间货运，直至1921年后被动力更大的新型机车替代而停运。</p><p class="ql-block"> 除了设计精良的身体和充足的食物，作为一个跑步能手，适宜的比赛场地也是必要的。考虑到东北地区漫长的冬季，我又要在广阔的冻土地带奔跑，设计师们将我的轨道设计成宽轨。这种轨道宽于标准轨道，能让我奔跑的脚步更稳。</p><p class="ql-block"> 宽轨距1542mm，<span style="font-size:18px;">标准轨距</span>1435mm，<span style="font-size:18px;">窄轨距</span>800mm。</p> 我的家庭 <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 我的父亲马提亚·鲍德温，是鲍德温机车公司的创始人。他原是一个银匠，后转生产小型引擎。随着工业革命在美洲展开，鲍德温开始关注蒸汽机领域。我还有许多同胞兄弟，和我一样帅气、优秀。</b></p> <p class="ql-block">我的父亲及公司</p> <p class="ql-block">我的兄弟</p> 我来到中国 <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 从美国费城到俄国符拉迪沃斯托克，又到俄国伊曼港，再到中国东北，我整整坐了一年的轮船。1903年，我和我的小伙伴们作为中东铁路上第一批被运到的列车开始迎接新的工作了。我们的主要任务是作为工程用车，在中东铁路南部支线（哈尔滨一大连）运行，负责运输建筑材料。</b></p> <p class="ql-block">从美国费城到中国</p> <p class="ql-block">中东铁路线路图（1903）</p> <p class="ql-block">我的工作</p> 我出名了 <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2005年3月13日，为了全国铁路第六次大提速，中铁九局路桥工程处在京哈铁路扶余段蔡家沟镇拉林河路桥（哈长线162公里处）施工中打一号桥桩时，发现了埋藏河床下5米深的我。重新见到阳光的那一刻，我受到了前所未有的关注。我的生命又一次被点燃了。</b></p> 我的不解之谜：为啥落水？ <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 因事发突然，落水时两眼一黑，我就掉进拉林河中陷入沉睡，其实和关注我的朋友们一样，我自己也不知道落水原因。1905年，中东铁路管理局发生火灾，大量有关我的档案资料被焚毁，了解我就更困难了。2005年被发现至今，专家学者、热心观众、铁路发烧友们对这个问题众说纷纭，有不同的猜测。</b></p>