沉默的宿迁“井儿头船闸”

许振东

在宿迁船闸和水利遗址博物馆（原井头翻水站）的中间地段，隐匿着两座废弃的井儿头船闸。它们静静横卧在中运河与六塘河的连接处，宛如两位迟暮的老人，无言地凝望着时光的长河。

有一条弯弯曲曲的坡路，从宿迁复线船闸附近向东南方向延伸。不远处，便能看到两座相隔不远的钢筋水泥混凝结构的危桥。危桥下面就是通往二干渠的两座小船闸。桥身遍布着岁月的斑驳痕迹，一道道裂痕像是时光镌刻的密码，凑近细看，能发现新出现的裂缝，从桥基蜿蜒至桥身，像张牙舞爪的蛛网，仿佛轻轻一触，这饱经沧桑的危桥便会轰然倒塌 。

据当地一位接近八十岁的张姓老人回忆，这就是井儿头船闸。在建第一座小船闸前，这儿是一个连接中运河的大汪塘，六塘河跟这个大汪塘一路之隔。那时，交通远不如现在便利，二干渠里偶有船只想进入中运河，船主只能找坐下队的村民帮忙。村民们齐心协力，挖开路面，随后靠100多口人力，用粗壮的绳索拴住船只，喊着号子，一步一步艰难地把船只拖过大汪，进入中运河。等船只离开后，大家又不辞辛劳地把路面重新填好。在当时，这样的情况一个月大概能有三五次，每一次拉船，都是一场人力与自然的协作，也是当地独特的水运记忆。

在第二座闸室东首北侧，我在草丛中发现一块矗立的碑牌，其背面刻有“井儿头船闸”五个大字，正面刻着建造这座闸的历史文字：

井儿头船闸，是京杭运河徐扬段续建工程的辅助性工程。船闸闸室长一百二十米，净宽十二米，门槛水深三米，单向年通过能力一百二十万吨。

该项工程，在江苏省和淮阴市人民政府的领导下，由宿迁市人民政府负责包干建设，宿迁复线船闸工程处直接负责建设管理，由淮阴市水利勘探设计院负责设计，建筑安装工程是江苏省水利建筑工程公司第二工程处承包。

在省、市京杭运河延续工程指挥部，交通厅，水利厅的关怀和支持下，这座船闸自一九八七年五月开工，经过广大职工努力奋战，共完成土方二十二万立米，混凝土和钢筋混凝土五千一百八十二立米，子（浆）砌石一千一百四十六立米，至一九八八年十月竣工验收，交付使用，总造价四百六十二万元，耗用钢材三百五十一吨，水泥两千四百二十四吨，木材四百一十七立米。

江苏省宿迁市人民政府

一九八八年十月立

闸室宽12米，长120米，现在看来相当狭窄，但在当时，这样的规格设计有着十足的合理性。那时，往来穿梭的大都是40吨左右的小型水泥船，小船闸的尺度刚好适配，它成为这些船只安全有序通行的关键保障。

在后建小船闸的两头，我走进闸室两侧的两层小平房。这里是当年工作人员操纵闸门开启关闭的工作室。这些小平房虽规模不大，却承载着至关重要的使命。工作人员们每日在这小小的空间里忙碌，眼睛紧盯河道与船只动向，熟练操作着设备，让闸门精准开合，保障船闸的正常运转。在这里，他们度过了无数个日夜，见证了一只又一只满载黄沙的水泥船通过。

这些水泥船承载的货物几乎都是黄沙。据说，这些黄沙均产自宿迁来龙镇原石庄大队的口头沙矿。那儿的黄沙属于旱砂，颗粒菱角分明，抓灰能力强，搅拌水泥时能与水泥紧密结合，大大提升混凝土的强度与稳定性，因此深受建筑商的青睐，黄沙从小船闸走出宿迁，通过中运河道，被源源不断地运往各个建筑工地。

然而，由于当年口头沙矿在黄沙开采与管理上相对粗放，过度开采、缺乏有效环保措施等问题频出，导致当地生态环境遭到了不同程度的破坏，植被减少、水土流失等现象日益凸显。到了本世纪初，国家高度重视生态保护，秉持可持续发展理念，关停了包括口头沙矿在内的宿迁许多地方的黄沙开采作业。

没了黄沙产出，自然不再有满载黄沙的水泥船往来运输。而这两座小船闸，因主要服务于黄沙运输，随着运输需求的消失，它们也彻底结束了自己的使命，无奈陷入了长久的寂静。

走近这两座废弃的小船闸，入目的尽是岁月雕琢的痕迹。遗弃的两层小平房的船闸工作室，在风雨的长期肆虐下，木制门窗破碎，玻璃渣散落一地，朽烂的窗撑歪歪斜斜地挂在窗框上，风一吹过，“嘎吱”作响，似在无力地呻吟。室内损坏的操作机器，早已披上岁月的风霜，显得破落不堪。船闸墙壁爬满青苔，努力掩饰着斑驳与沧桑。闸门紧闭，铁锈横生，锁住了曾经的繁忙，定格成历史的画面。闸室内，积水静谧，倒映着天光云影，偶有水鸟掠过，才打破这长久的宁静。周边肆意生长的树木，枝桠探向船闸，似在深情拥抱曾经的搭档；疯长的杂草，随风摇曳，似在低声呢喃被遗忘的过往。

在两扇闸门跟中运河连接处，一块刻有中英文的“缓冲区界桩”倒在草丛中。它满身泥污，字迹在岁月侵蚀下已有些模糊，却仍倔强地记录着曾经这里水运管理的严谨与规范。这个界桩，曾明确划分着不同功能区域，保障着船只安全有序地进出船闸，如今却随着船闸的废弃被遗落在时光角落，成为历史无声的见证者。

令人欣慰的是，站在这座桥上，与小船闸隔桥相望中运河，我看到的是一派生机勃勃的繁荣景象。 极目远眺那如梦似幻的运河澜湾公园，网红打卡地——大运河玻璃拉索桥，那蜿蜒曲折河岸线，像是大自然随手勾勒的优美曲线。河水悠悠，那一艘艘在中运河里来回穿梭的大型货船，劈波斩浪，泛起的白色水花，在中运河里留下长长的航迹。眼前的情景与我身后废弃的小船闸构成迥然不同的画面。

这两座废弃的井儿头小船闸，虽已退出实用舞台，却深深烙印在人们心间，成为时代的记忆符号。对这片土地来说，它们是交通运输变革的生动注脚，承载着地方发展的厚重历史。在城市化快速推进的当下，类似的废弃建筑肯定越来越多。它们宛如历史的书签，时刻提醒着我们铭记来时的路。这两座废弃的井儿头小船闸，即便不再有船只往来、机器轰鸣，仍以独有的姿态存续，成为自然与历史交融的别样风景，静静诉说着有关时间、变迁和坚守的故事，等待有心人去聆听与解读。