<p class="ql-block">朋友告诉我已经报好一个低价旅游团，订好了去重庆的火车票，但是当朋友把车次和火车经过的车站发给我时，我差点惊掉下巴！</p><p class="ql-block">很久以前我是去过重庆的，而且在重庆住了一个月，那么，很久是多久哪？</p><p class="ql-block">1966年的11月，我上高一，那还是文化大革命大串联的时候，一晃快60年了，可不是很久了吗！</p><p class="ql-block">也就是说我现在也可以像童话中那种拄着拐杖，留着长长的白胡子老爷爷一样，随随便便的就可以说半个世纪以前的故事。我小的时候曾经觉得那种白胡子老爷爷令我尊敬，他们是无所不知无所不晓的老神仙，可是我从来没有想过那个老爷爷会是我。</p><p class="ql-block">蜀道难，难于上青天，我知道重庆已经直辖了，但是我总是把他和四川联系起来，这不，我还是觉得去重庆一定会路过成都。入川只有一条路，那就是从北京走京广线到郑州、走陇海线到宝鸡、走宝成铁路到成都、走成渝铁路到重庆。这次购票前我还是以为这样子走，由此也能看出我是多久没有出门，多么的落后于时代和潮流啊：“不知有汉无论晋魏”!</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">1966年11月我大串联到重庆，一下火车就坐的这种近似直上直下的缆车出的火车站。</span></p> <p class="ql-block">所以当朋友告诉我车次的时候我除了目瞪口呆就是大喜过望的，我知道了原来还有这样一条路，一条我从来没有走过的新线路：从北京走京广线到汉口，转而杀向荆州，再到宜昌走宜万线直奔重庆----</p><p class="ql-block">这是一条古道，一条溯江而上的古道，沿着这条古道，人们可以想象纤夫、想象三峡、想象三国演义、想象当年保卫大武汉以及武汉到重庆的大撤退----</p><p class="ql-block">所以当火车到了荆州的时候，我本来躺着的，立即坐起来，想起了刘备回荆州，想起了孙尚香，想起了关公大意失荆州---这条路真的古色古香！</p><p class="ql-block">当然想象毕竟是想象，对于铁路来说，其实这是一条极其险峻的艰难道路，火车就在大山里跑，多数时间就是钻山洞!</p><p class="ql-block">窗外明了暗了、白了黑了，黑黑白白伴我们一路，到了湖北恩施天也亮了，外面下着细雨：君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池----</p><p class="ql-block">虽然刚出家门，蔼蔼雾气已经令人想入非非，对面一列动车从山洞飞出，犹如腾云驾雾的巨龙从我身旁掠过，我也就想到我坐的火车也是飞翔在云雾山中----</p><p class="ql-block">以前去内蒙古，出京走丰沙线，也就是丰台到沙城，一路穿过几十个小山洞，走京原线，也就是北京到山西原平，看见火车出山洞跨桥梁惊叹不已！</p><p class="ql-block">如今走在宜万铁路上，才知道那些惊叹，只不过越发因为自己无知和闭塞，那些所谓的大惊小怪不过小巫见大巫、马尾穿豆腐-----</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">宜万铁路，火车行进在云雾山中。</span></p> <p class="ql-block">从宜昌到重庆的这段铁路叫宜万铁路，修的时候从湖北宜昌到四川的万县，资料说宜万铁路从2003年12月开工至2010年8月18日全线铺轨贯通，耗时7年，377公里的铁路平均每年建成的里程仅50多公里，成为国内修建时间最长的铁路。</p><p class="ql-block">此外，宜万铁路也是中国铁路建设的“桥隧博物馆”，全线共有隧道159座，桥梁253座，桥隧比例高达74%，全程24座车站一半建在桥上或者隧道里-----就从这几个简单的数字我们也就更能理解：蜀道之难难于上青天！</p><p class="ql-block">由于这些山洞的开凿桥隧相连，不仅使武汉和重庆更加紧密相连，也彻底改变了沿途当地的面貌，虽然还是深山老林但不再偏远，如今树木多的地方不叫林子---“林子”是东北人的老话儿了----人家现在管林子叫“天然氧吧”！</p><p class="ql-block">我有个朋友刘柏丽，去年到恩施旅游，她告诉我恩施是天然氧吧，那时候我还不知道恩施所在，如今我在恩施飘然而过，望着满山丰厚的植被真的能感到氧气拂面------</p><p class="ql-block">除了吸多了氧气令人心旷神怡之外，在高耸入云的大山里所谓庞然大物的火车那么随意的转来转去，真的犹如蛟龙闹海！你不能不赞叹我们国家修铁路、架桥梁的技术，你不能不大声呼喊：厉害了我的国----</p><p class="ql-block">住在大山里的人们有句话：要想富，少生孩子多修路！这真是至理名言，没有这条路，到恩施这样的氧吧旅游恐怕只是空想。</p><p class="ql-block">但是在这千沟万壑山里修路谈何容易？都知道愚公移山的故事，那是需要子子孙孙无穷匮也---！</p><p class="ql-block">我们国家多的是高山峻岭，当年李白这样的大人物都感叹蜀道之难难于上青天，如今重庆能成了热门旅游城市和近来的交通方便大有关系。西有宝成铁路东有襄渝铁路，南有成昆铁路。据说近期重庆向外要修九条铁路，俨然中国西南的一个铁路大枢纽，所有这一切都要建立在成熟的技术和丰沛的资金之上，缺一不可！</p><p class="ql-block">当年大串联的时候，我一出重庆火车站，抬头看见的是对面近乎直上直下的一对缆车，坐缆车上去才是市里，车站是修在半山坡，这次我还想看看缆车，但是出站就被旅游团的汽车接上了，司机告诉我缆车早就没有了，他也没有见过！</p><p class="ql-block">当然，无论重庆修多少路，架多少桥，也还是山城，还是由于长江、嘉陵江的交汇，一年四季雾气腾腾，所以华北平原来的人一是关注天气，老想看看太阳，另外总关心自己的膝盖，特别是老年人最怕登高爬梯，但是还是借吴汉涛的话：怕爬坡重庆你就别来！</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">去重庆莫辜负这一路好风景</span></p>