避“坑”而行游后感《1090》

张琼英（一隅偏安）

　　从杭州出发，横垮三省（江西/湖南/广西）四市（南昌/长沙/桂林/柳州/崇左）一县（大新）行程1981公里，历时16天，这是一次跨越多个省市的长途自由行，虽然阴雨相随，仍然可以领略到不同地区的风土人情和自然风光，颇有受益。

时隔一年多，再次自由行，仍然感觉到自己的脑力没有太多的下行。仍然保持着活力四射的精神状态，仍然还能面对各种“坑”的随机应变，坦然接招拆招，避免入坑太深，溅湿了衣裳，再次站起，轻弹身上的尘埃，依然前行，绝不会打道回府。

自从20多年前开始第1次自由行。虽然有过挫折，踩过“坑”但同时也尝到了自由的甜头一发不可收拾，沉醉其中，难于自拔。

习惯性的每一次游完之后总要做个体验总结，吸取教训，累积经验，同样的过失，绝对不允许再去犯2次错

这次出行的省市并不是高度发展的 富裕省市，也正如此才能全面观察到改革开放对于各个省市的影响，以及城市管理的水平高低。

和江浙一带对比，这些省市的发展逊色多了，而且也不均衡。就像尺有所短，寸有所长，各有各的优势，也存在各有各的短板。

比如江浙一带的互联网发达，也导致了实体店的大批倒闭，街上冷冷清清，最忙碌的是快递小哥在各个街道来回穿梭。

而在江西，湖南，广西这一带，互联网显然滞后，信号也不太好。经常有磁场干扰，不能顺畅利用网络，但共同的特点就是小小的商铺鳞次栉比，一家挨着一家几乎没有铁将军把门的，展现市态繁荣的景象，各种地摊随意摆放，没有城管，反而让我觉得这就是平民生活应具有的百态，虽然有点妨碍市容，但我却非常喜欢逛一逛这一略显凌乱的街景，觉得更贴近生活。

各种地摊乱摆，但是却没有一个商贩会上前兜售商品，让过路的行人没有心理负担 ，这大概就是相互兼容，互相依存共生的市民生活。

让我最有感触的是江浙一带的人，走在路上都是行色匆匆，面呈倦容，沉默 寡言。

但我走过的这些地方，却截然不同，慢吞吞的脚步，神情轻松的面容，慢条斯理的神态，哪里有“卷”的 压抑感。就像老虎追上来了，还要回头辨认，雌的还是雄的。虽然他们并不富裕，却安享现状，没有太多的物欣追求，也不见得是件坏事。

唯一觉得吐槽的是崇左市，这是个新兴城市，新区发展的很好，高楼大厦重重叠叠，却失去了人气，最重要的是交通十分缺乏，没有完整的全局规划，尤其让人吐槽的是有路牌显示，却没有车辆同步运行，容易让游人吃个空心汤团，这次我就上了这个当，老老实实的在站点等了一个多小时才知道，根本就没有车辆。 你说奇葩不奇葩？ 正因为没有正常的客车运行，导致了网约车坐地起价，也无人监管，这种现象直接让游人打了印象折扣分。

网上传言崇左是个旅游城市，实则上崇左市下面的大新县才是真正的旅游县城，基本上大多数的旅游景点都在大新县附近，从性价比说，完全可以从南宁直接坐客车到大新县，车费只要65元，三个小时。最好住宿在旧汽车站附近，这样到任何一个景点都比较方便。

大新县确实有两个汽车站，一个是大新汽车客运站，（也叫城北汽车站）主要负责承运对外运客。另一个汽车站也叫旧汽车站，没有正规的候车室，只是在马路上有各种汽车停靠，一块站牌，显示对各个镇的交通运输，主要功能是输送到各个镇的运输，属于城乡之间的交通枢纽。

和崇左市一样，有站牌，但往往汽车并不靠停，更奇葩的是打的往往在界面上显示要加价，才能约到，加价一次不够，甚至第2次，第2次不够界面甚至会出现给司机发红包才能叫到车。如此混乱的网约平台，能把游客逼疯。

昨天从德天瀑布回来，已经到了市中心，大概还有2.2公里的路程才能到酒店，约了两个小时的车才约到，气得我抓狂，也因此全无了再继续旅游的兴致。

如此混乱的交通局面，让我实在无法再继续旅游下去，再好的景点也被我忍痛割爱。

再见了崇左，再见了大新，从此不再二刷。