天路之上 秘境之旅（二）

扎西东周

9月15日 行程937公里 清晨6点天还没亮就从叶城县出发，踏上国道219前往西藏阿里地区日土县，今日行程全长937公里。一般自驾游走国道219进藏都是在中途的三十里营房休息一晚，第二天再到阿里，而我们决定一天就完成这900多公里行程，从新疆直接开到西藏阿里地区。
早上7点半，到达柯克亚乡检查站，这时很多车辆已排成一条长龙，等待通过检查站。原来检查站要9点上班，上班后才开始放行。而日土县多玛乡检查站关闭时间为晚上11点，这就需要在14个小时内跑完全程。 上午9点检查站开放后，我们很快通过检查站，踏上国道219新藏线的进藏之旅。车子沿着山路，从平原沿着昆仑山脉的天路慢慢向高原爬升，在短短的100多公里左右海拔将从1700多米上升到5000米左右。由于很短时间就要到从低海拔到达这么高海拔的地方，而不像国道318等都是缓缓而上有个适应过程，因此走这条路进藏非常容易高原反应。 昆仑高原上的牧羊人 车子沿着昆仑山天路穿过峡谷，盘旋而上。沿路虽是铺装路段，但部分地方由于塌方或修路，路面还有不少炮弹坑，车子经过，尘土飞扬。很快我们翻越昆仑山的第一个达坂，海拔3150米的阿卡孜达坂。

“达坂”是维吾尔语，是高高的山口的意思。新疆的很多垭口都叫达坂。解放后，西藏阿里地区的行政人事曾由新疆托管，1979年才复归西藏管辖。因此新疆到西藏阿里的公路的所有山口，也都叫达坂，这可能就是那段历史留下的印记吧！

2个小时后，我们来到第二个达坂，海拔4969米的塞力亚克达坂。此时海拔已近5000米，头微微有点痛，只轻微有一点高反，没有其他不适应之处。很多游客自驾到这里，都有很严重的高原反应，这里曾经也有游客在此因高反而去世。 下午2点过翻过海拔4909米柯克阿特达坂后不久，来到赛图拉镇（三十里营房）。赛图拉镇，新疆维吾尔自治区和田地区皮山县下辖镇，"赛图拉"为维吾尔语，意为"殉教者"，其名源于在赛图拉哨所附近一座山顶平台的一座古墓，古墓埋葬着一位宗教人士，他以生命殉道， 故有此名。离赛图拉镇15公里，是赛图拉哨所，是清朝左宗棠在1875~1877年平定新疆后，建立的哨所。此外，有个真实的历史传奇故事，1950年3月,中国人民解放军第五师第十五团特务连进驻赛图拉哨所，没想这里竟然还驻守着一个班国军士兵。4年没见到人的国军士兵看到解放军第一句话就是:"哎呀 可算有人来换防了"看着解放军军士兵的军装，"唉，怎么又换装了啊"。看着一身破烂的国军,解放军战士流下了眼泪。

由于这里有军事设施，我们就没在此拍照了。

穿过三十里营房后沿国道219继续前进，翻过海拔4269米的康西瓦达坂后，来到康西瓦烈士陵园。康西瓦烈士陵园是全军海拔最高的陵园，1962年中印自卫反击作战以来，有100多位烈士长眠在这里，包括2020年加勒万河谷冲突中牺牲的陈红军、肖思远、陈祥榕、王焯冉烈士，化作了共和国西部边关的巍巍山脉。

我们在烈士陵园停好车，摆上贡品，倒上酒，点上烟，祭奠这些为了祖国而牺牲的烈士。巍巍昆仑，铮铮铁骨铸忠魂。

途中经过一个休息点，路边有个公共厕所，本来准备停车撒尿，有人提醒当心有狼，果不其然，从路边和厕所后边就窜出来几只狼，围着我们的车子打转，像是讨要食品，现在国道219的狼都学着青藏公路的网红狼了，学会向过往车辆讨要食物了。 经过海拔5170米的奇台达坂，这就是骇人听闻的死人沟，据说60多年前，解放军某个先遣部队在奇台达坂附近扎营住宿，结果第二天早上全部因强烈的高原反应而全部牺牲，后人就把这地叫做“死人沟”。

翻过奇台达坂行驶几十公里左右，公路右边有个湖，名叫“甜水海”。甜水海也是一处兵站所在地，这里海拔4890米，是人民解放军海拔最高、气候最恶劣、条件最艰苦的兵站。

甜水海 甜水海 过了甜水海，再行驶约100多公里，终于来到新疆和西藏的界碑处。从这里就开始进入了西藏。 进入西藏境，此时已近黄昏，在海拔5000米的高原，一会乌云密布，一会下雨，一会又阳光穿透云层照耀在远处的山坡上，呈现美丽的光影。汽车行驶在高原冻土的公路上，上下起伏，就如一叶小舟在波浪中颠簸。 国道两旁，不时有藏羚羊出现在高原上。它们并不害怕人类，时不时还跑上公路，看着过往的车辆。 晚上7点左右，来到日土县泉水湖地界。 来到湖边，夕阳西下，将湖边的山峰披上一层金光。 泉水湖边的检查站是进入西藏的第一个检查站。 过了泉水湖检查站后，很快来到进入西藏境的第一个达坂，海拔5347米的界山达坂。 接着又翻越海拔5248米的松西达坂，当来到海拔5380米红土达坂时，天已黑了，此时距离多玛乡还有80公里左右，此时油量表又开始亮灯了。但有了前几天的经验，知道开到多玛乡肯定无问题，但就不知到多玛乡后，加油站是否下班了。 晚上9点40左右，终于来到多玛乡，通过检查站后发现加油站还在营业，加满油后就一路狂飙到日土县，终于完成了国道219新疆到西藏阿里的行程。明天再从日土县到狮泉河后，国道219整个西藏段，除察隅到墨脱尚未通车，墨脱到派镇尚未走过外，其余国道219西藏段在2年内均已全部走完。 9月16日 行程394公里 昨晚从多玛乡到日土县经过班公湖时，天已全黑，无法看见班公湖。今天的计划是先去班公湖，在班公湖游玩后再经日土县到狮泉河，中午后从狮泉河出发到札达县霞义沟，在霞义沟拍完日落后到札达县住宿。

祖国最西边的阿里地区，日出比内地晚2个小时。于是早上9点我们迎着初升的阳光从日土县前往西藏最西边的湖--班公湖。

今天天气晴朗，清晨的阳光照在高原的草原上，呈现美丽的光影。马儿在草地上悠闲的吃着草，水鸟在高原湿地上飞来飞去。 班公湖，藏语意为“长脖子天鹅”，湖面平均海拔4200米。
湖面面积为604平方公里，其中中国境内有413平方公里，克什米尔境内191平方公里。湖的东西狭长约为150公里，100公里在中国境内，50公里在印占克什米尔境内。班公湖是一个典型的河道型湖泊，平均水深5米，最大水深41米，湖中有十多个大小不等的岛屿，岛上生活着多种鸟类。班公湖奇特之处在于：湖水由东向西依次为淡水、半咸水、咸水。位于我国境内的湖水水色碧绿，水质好，物产丰美。 从班公湖观景台继续往西，可深入班公湖最深处，里面还有一座桥跨越班公湖的最窄处，连接班公湖南北两岸。但我们估计往西可能是军事管制区，无法进入，为了不浪费时间，就没有前往班公湖的最深处了。 在日土县还有个展琼冰川，它是东喀喇昆仑山发育的一条冰川，其冰川冰舌绵延10多公里，有着十分壮观的冰塔林。但去展琼冰川需倒回到多玛乡，再下道走几十公里非铺装路，部分路段只有车辙没有路基，而且还需徒步到达冰川脚下。由于考虑花费时间太长，就放弃了去展琼冰川的想法。

从班公湖到回到日土县后，我们继续沿国道219往南而行，来到狮泉河。

狮泉河 狮泉河 在狮泉河简单休息了一下，就接着沿219国道向南前往札达霞义沟。 白拉热巴山口 顺219国道往南行驶约100公里后，右转进入701县道。翻越老孜达坂和儿孜达坂，也有人将这两个达坂叫做“老子达坂”和“儿子达坂”。这两个达坂海拔都在5300米以上。去年我们从霞义沟出来到狮泉河经过这两个达坂，由于是晚上，完全没领略到这两个达坂的风光。

由于2天前札达开始下雪，两个达坂上铺满了厚厚的积雪。在铺满积雪的山顶，看见远处有座雪白的三角形山峰，非常漂亮，它既有点像比如县的萨普神山，又有点像萨嘎县的国王峰，但札达县这三角形的山峰叫什么，我们搜遍地图也未找到它的名字。在西藏，这种三角形的山峰很多，远远看去就像金字塔，因此曾有传说西藏布满了史前文明的金字塔，西藏深处仍藏着香巴拉文明。

远处的三角形山峰 从两个达坂下山后，经过一个检查站，来到霞义沟土林沟口，去年来时这里正在建设游客中心，我们预言今年开始要收门票了。到了游客中心的停车场，除了我们的车，就只有2辆车，看来来这里游玩的人还不多。到了游客中心一问，这里还没开始收门票，只是车子不能再开进霞义沟内，必须购买每人40元的电瓶车票，坐电瓶车去到沟里。 霞义沟土林由于位置较为偏僻，过去少有人至，原生态风光保存完好。霞义沟总长约5公里，左右分布十几个小沟，但最漂亮的景点在四条沟，其中有一条已开发修好步行栈道。去年我们来霞义沟时，车子还能开进沟里，于是我们没去这条已开发有步行栈道的沟，而是开车去了另外三条沟。今年由于自己的车子不能开进来，坐观光车就只能去这条修有步行栈道的沟内。

由于到游客中心时才下午4点，而土林最漂亮是在夕阳西下之时，那是阳光斜射在土林上，呈现美丽的光影。加之如今只能去一条沟了，此时太阳光正强，进到沟内又无遮阴的地方，于是我们决定等到下午5点过太阳光稍弱后再进沟内。

下午5点过，我们坐上观光车来到景区，观光车驾驶员告诉我们，墙上有电话号码，我们下山时打电话，他再来接我们。踏上前往土林的栈道前往土林深处，不过说实话，这条修建的步道，沿着沟内的土林蜿蜒而上，栈道的护栏阻止了游客下到土林之中，虽保证了游客的安全，又保护了土林的地貌，但完全破坏了霞义沟的原始粗狂之美。

原始的山体下配上了人工栈道 霞义沟土林的结构多为上下分层，下部为沙砾及黄土，上层多为含铁矿层，经过千万个春夏秋冬风吹、雨水冲刷，形成了上大中小的特殊结构，远看象一个个蘑菇，长颈鹿、骆驼等，惟妙惟肖。由于土林中含有大量的矿石，且矿石的成份有所不同，在光线的照射下，土林会呈现黄、红、蓝等色彩，因此也被誉为＂五彩土林＂。 土林上的岩羊 夕阳西下，阳光照在土林的上部，金光灿烂；而下部没有阳光的部分，则呈现蔚蓝之色，由于夕阳的加持，土林色彩更为艳丽，宛若异域星球。 拍完霞义沟土林的日落，整个景区除了我们已空无一人。我们来到山下，已日落西山，晚霞将天空映得通红，在电瓶车停车场也没有看到返回停车场的电瓶车。于是我们按照电瓶车停车点墙上的电话打过去，过一会一个村民开着电瓶车过来将我们送到景区门口的停车场。

我们随后驱车60多公里来到札达县。札达县是我前两次来阿里最喜欢的地方，所以计划我们在札达县住2天，一方面出来刚刚一周，起早贪黑行程已6000多公里，刚好修整一下；另一方面可在札达寻找更多的景点。 9月17日 行程200公里 今天是中秋佳节。一早我们就摸黑出发来到玛朗观景台，观看土林的日出。来到玛朗观景台，天还没亮，月亮还高挂天空，这里除了我们没有任何游客。等了一会，东方破晓，一抹淡淡的红色渲染了东方的天空，慢慢地这抹红色向周围散开，逐渐照亮土林的千沟万壑，初升的阳光又将土林远处的雪山染成一片金色。 初升的阳光将远处形状如馒头般的印度第二高峰卡美特峰（海拔7756米）染成一片金色。其前面的稍矮的山峰为中印界山依比岗麦峰（海拔7355米）。 随着太阳的升高，大地的金光在远处的雪山上慢慢褪去，只留下峡谷中残留的光影。 看完日出，回到酒店吃完早餐后。开始讨论今天的行程，古格王朝遗址2019年曾经去过，去年来札达就没有再去，今年自然也不打算再去。本次来札达有三个愿望，一是：前两次来札达，发现离札达县城二十公里处的565国道边，有个土林既像一个城堡的遗迹，又像一座古塔的残迹，孤独的立在公路边的悬崖上，下面是蜿蜒的公路，远处是绵延的雪山。在这里拍摄日出或日落，远处的日照金山、中景傲立悬崖边的遗迹，近处的蜿蜒的公路及上面行驶的车辆，拍出来应该十分漂亮。前两次来都计划在这拍摄日落或日出，但都因种种原因未能如愿，此次本来打算安排在此拍摄日落或日出，但由于565国道封闭修路，出县城不远就封闭了，可能到不了这里。第二个愿望是：去札达县城内的托林寺，托林寺是藏传佛教后弘期的发源地，在藏传佛教中有着举足轻重的地位。前两次来，第一次因其关门没能进去，第二次来也因临时改变行程从霞义沟直接去狮泉河而未能如愿，本次就一定要去此朝圣参观。第三个愿望是：去年到札达时，因探寻道路曾到过波林边防连，看见边防官兵们驻守在海拔4000多米的高原，十分辛苦，本来打算第二天买些水果去慰问，因第二天改变行程去了狮泉河而未成行，于是许下愿望再到札达就一定要去慰问波林边防连的官兵。

基于这三个愿望，于是决定上午先去托林寺，再往565国道走一段，看能否通过封闭路段到达要拍日出日落的那个点位，中午回县城吃午饭后采购月饼水果，下午去波林边防连。黄昏时去一个新的观景点玛琅观景台。

托林寺就在札达县城内。位于象泉河畔，始建于北宋时期的公元996年，是由古格王国（公元10～17世纪）国王益西沃和佛经翻译大师仁青桑布依照前藏的桑耶寺设计建造的。它是古格王国在阿里地区建造的第一座佛寺。托林寺和其他早期藏传佛教寺庙一样，平面设计以坛城为原型。主体建筑迦萨殿、白殿（尼姑殿）、佛塔、罗汉殿、弥勒佛殿、护法殿、集会殿（祖拉康殿）、色康殿、阿底峡传经殿以及转经房、拉让、僧舍等。

象征须弥山和四大部洲的萨迦殿尽管已被毁，但遗留的残垣仍让人震撼。

由于吐蕃郎达玛灭佛，佛教在吐蕃几近消亡。而藏传佛教的再次复兴就是以托林寺为中心而展开的。正是由于阿里古格王朝对佛教的积极护持，开始托林寺历史上的第二次译经高潮，使前藏、卫藏、后藏高僧大德们云集托林寺，共同商讨和奠定先显后密、显密双修的传承次第，使郎达玛灭佛后分散的佛教势力集合起来，重新推动当时藏传佛教的迅猛发展，使得中断了数百年的信仰与传统得以复活，史称藏传佛教后弘期，因此，无论从哪个角度看，托林寺在藏族历史以及藏传佛教史上都有举足轻重的作用。 托林寺的壁画艺术主要保存在现今的杜康大殿和白殿之中，萨迦殿、色康殿、玛尼殿、乃举殿以及佛塔中也保留了一些残存的精美壁画。
杜康大殿，藏语称祖拉康，意思是集会之殿堂。其壁画有绘制在门框、门楣等处的装饰图案，如吉祥天、卷草纹、莲珠纹、莲瓣纹、动物等图案，以及屋顶天花板上的飞天、龙、凤、孔雀、摩羯鱼、莲花、卷草、如意云团、菱形几何纹等装饰图案。 从托林寺出来后，我们出札达县城沿565国道往巴尔兵站方向行进，约行几公里后，果然有封路的标志，路上有个小木屋，拉了一根绳索拦住道路。但这时拦路的绳索是放下的，车辆可以通行，小木屋也没人。既然没人管理于是我们就继续沿着国道前行，来到计划拍摄的点位。 踩好点位后，就看下午的情况来选择是下午来拍日落还是明早来拍日出了，不过从光线来看，这里应该日出更漂亮一些。 （待续）