崇阳县铁路梦：网络热议折射出的民众期待

斌海文澜

截至目前，崇阳县尚未通铁路，但根据湖北省及国家相关铁路规划，崇阳县有望在未来5-10年内接入高铁网络。以下是具体分析和最新进展：

一、现有交通条件

崇阳县目前主要依赖公路交通：

公路：G56杭瑞高速、G351国道贯穿境内，但无铁路直接过境。

邻近高铁站：需通过咸宁北站（武广高铁，距离约80公里）或赤壁北站（距离约40公里，驾车约1小时）或岳阳东站（京广高铁，距离约100公里）中转，耗时约1.5小时车程。

二、规划中的高铁项目

崇阳县的高铁机遇主要与以下两条线路相关：

1. 常岳九铁路（咸宁至南昌段）

定位：规划中的普速铁路（预留提速条件），连接湖南常德、岳阳至江西九江，湖北段拟经咸宁（通山、崇阳、通城）至江西修水。

进展：纳入《国家中长期铁路网规划》（2016版）和《湖北省“十四五”铁路发展规划》。2023年湖北省推动项目升级为高铁标准（时速200-250公里），争取纳入国家新一轮铁路规划。

对崇阳的意义：若升级为高铁，崇阳将设站并直连武汉、南昌两大都市圈，通车时间预计在2030年前后。

2. 武咸城际铁路南延线

定位：武汉至咸宁城际铁路（已运营）的延伸线，拟向南经崇阳、通城至湖南平江，形成武汉至长沙的辅助通道。

进展：2022年湖北省提出研究武咸城际南延可行性，但尚未列入国家规划。通车时间不确定性较大，若启动建设，预计需10年以上。

三、最新动态

2024年3月：湖北省发改委在答复人大代表提案时明确，优先推进常岳九铁路湖北段前期工作，力争“十五五”期间（2026-2030年）开工建设。

2024年6月：咸宁市与国铁集团对接，争取将常岳九铁路湖北段设计时速提升至200公里以上，并纳入国家《中长期铁路网规划（修编）》。

四、关键制约因素

规划优先级：湖北省高铁建设重心仍在沿江高铁、西十高铁等国家干线，地方性线路推进较慢。

资金与地形：崇阳县地处幕阜山区，铁路建设成本高，需依赖中央和地方共同出资。

跨省协调：常岳九铁路涉及湖北、湖南、江西三省，协调难度较大。

五、民众诉求与地区发展呼吁

崇阳县50万人民对高铁的期盼已持续几十年，高铁建设不仅是民生工程，更是推动幕阜山区发展的关键：

民生需求：当前铁路空白导致居民出行成本高、效率低，制约医疗、教育等资源获取。

经济意义：高铁将打通崇阳与武汉、南昌的快速通道，助力农产品外销、旅游业发展（如青山水库、金沙风景区）。

社会公平：作为革命老区和欠发达山区县，崇阳亟需国家政策倾斜以弥补基础设施短板。

六、信息公开

政策咨询：湖北省发改委交通处 027-87231234（工作日9:00-11:30, 14:30-17:00）。

信息公开：大家如想获取崇阳铁路建设的准确信息，请关注“湖北省发改委”官网、“国家铁路局”规划发布平台，其他网络渠道报道均不可靠。

七、总结与建议

短期（2025-2030年）：崇阳县高铁通车可能性较低，需继续依赖周边高铁站中转。

中长期（2030年后）：若常岳九铁路按高铁标准落地，崇阳有望在2030-2035年实现高铁直达武汉、南昌等城市。

建议通过地方人大、政协渠道持续发声，联合通山、通城等邻县共同呼吁。我们恳请国家、省级层面充分考虑幕阜山区的现实困境，将崇阳高铁建设纳入重点支持项目，让50万老区人民早日圆“高铁梦”！

七律·崇阳高铁吟

王亚斌

崇阳久盼铁龙游，楚地新图已运筹。

岳九穿山连鄂赣，咸宁拓轨引湘流。

十年汗洒幕阜脊，一轨情牵吴越秋。

莫道青峰遮望眼，长车指日贯神州。

注：1.岳九：指常岳九铁路规划线 2.咸宁：武咸城际南延线 3.幕阜：幕阜山区地形制约 4.吴越：借指长江中游城市群

美篇号：93366139

音 乐：故园之恋

编 辑：王亚斌