火车穿过喜德拉达

叶黛萝诗画

车厢里，

喧嚣着人间烟火的热度，

氤氲着旧时光的温度。

绿皮火车轰鸣而来，

唤醒灵魂深处的记忆！

卓尔开放不群百花

喜德拉达今与昔

　　听妈妈讲:成昆铁路通车那天，是喜德县建县以来最热闹的一天，全城老百姓都跑到才建成的火车站看火车，连山上的彝族老乡也赶下山来。那一天红旗飘飞，锣鼓喧天，铁道两旁的队伍一直排到东门大桥，维护秩序的铁道兵战士拦都拦不住激动的人们。她背着我站在队伍里，看着那列披着红旗高挂伟人像的钢铁巨龙缓缓穿过县城进站，第一次看见火车的人们不停地挥舞着手臂高呼口号，一浪又一浪，那天她的嗓子都喊哑了。

我父母是到喜德工作的第一批建设者。那时妈妈在供销社上班，她们要定期去西昌提取物资，山高路远，靠的是人背马驮。马队从城关出发一路翻山越岭。她说:那个山啊一山接一山，好像咋都翻不完！翻过红莫梁子，下到礼州再到西昌，一去一回马不停蹄也得四、五天。

成昆铁路全线通车那年的7月，我刚满2岁，对于幼年发生的事件毫无记忆。童年里所有关于成昆铁路的认知都源于大人们讲的故事，故事中滋生出许多对外面的世界无限的遐想，还有满腔的英雄崇拜情节。

读小学时，每到“七一”，老师总会组织优秀少先队员去东门大桥头的驻桥部队联欢，向战士们献上红领巾，唱歌跳舞表演节目。最爱唱《我们是共产主义接班人》，唱当时大凉山的流行歌曲《卡莎莎》:铁路修到凉山下，彝家心里乐开花，炸开了高山架起了桥，一条铁路修到我的家。卡莎莎，卡莎莎，修路的大哥卡莎莎！像一群小鸟围在战士们身边听他们讲成昆铁路的故事，先辈们用双手和脊梁，靠铁锤和钢钎，逢山开路，遇水架桥，在崇山峻岭陡壁深谷间完成了几乎不可能完成的任务。这些故事总能让孩子们热泪盈眶，敬意满怀。联欢活动持续一年又一年，直到驻桥部队撤离，成昆铁路的故事依然被一代又一代传唱。

看火车成了那个年代孩童们必修的课题，喜德县城长大的孩子最清楚看火车的好地点。约几个小伙伴走吊桥跨过孙水河，在孙水河南岸山上向北看，喜德县城一览无余，群山环抱的山谷里，县城在自北向南的扇形洪积坡上展开，成昆铁路东西向沿着山梁穿城而过，从东门大桥至西门大桥，就是我们生活的小城，小城被穿在成昆线上，也就有了无限延展的可能。要么穿过正街小巷站在东门大桥头看火车，每列火车行驶到大桥那头，火车会“呜”地拉响汽笛，黄色信号灯亮起，告诉我们火车就要过桥了。儿时的我们向火车挥舞着小手叫喊:火车火车开到哪里去？开到北京去；火车火车开到哪里去？去见毛主席！要么不顾大人们三番五次地告诫，心惊胆颤地走过长长的高高的东门大桥，桥上必然会遇上一列奔驰而来的火车，我们会迅速跳到悬空的铁道工安全台上紧紧抓住护栏，玩的就是列车飞驰掀起疾风，让人飞起来的感觉。然后从桥头爬上东山寺回望县城，两条锃亮的铁轨从山腰向城中蜿蜒向前，桥下是农田小溪人家及野性的孙水河，铁道两旁是生生不息的小城烟火。

至今，这个位置仍是喜德县摄影爱好者不二的选择，不同的是，昔日老破旧小的县城如今不知扩大了好多倍，东起新联村西至农光连成一体，楼宇层层林立，东门大桥下是车水马龙的农贸市场。环城公路，滨河大道与铁道并驾齐驱，载着小城不停向未来奔跑。

时代变迁，小城日新月异，从群山合围的闭塞小城到如今风景如画开放包容的新喜德，是成昆铁路开启了喜德拉达的梦想，打开了喜德拉达的格局，带给喜德拉达彝汉民族的福祉。

至今我还清楚记得第一次坐火车回成都老家，我已是一年级小学生。父亲来凉山时还是不到二十的单身小伙，回老家探亲时已是三个娃的爸。火车那个挤啊，前胸贴后背，父亲一手拉车门一手拽着我拼命往车上挤，前面的人挪不动后面的人涌上来，直接把我贴在大人们大腿间，情急之下我朝着前面的大腿就一口咬下去，弟弟妹妹则是打开车窗由铁路乘警帮忙递上了火车。

第一次见识了什么是大凉山，一山又一山延绵不绝，山势陡峭奇峰耸立，沟壑纵横深涧密布，火车似游龙在千山万壑间穿行迂回，刚出一个隧洞见一线天，又“轰隆隆”地钻进下一个洞。前一小时看见村寨在左上方，后一小时又看见同一个村寨出现在左下方，火车似乎环绕着同一座山在转圈！长大后才知道那是为了克服陡升的海拔高度设计的铁路展线，火车要在喜德县境内的两河口展线、乐武展线迂回两次，才能爬上海拔2280米的成昆之巅沙木拉达。第一次见识成昆铁路线上最长隧道沙木拉达的幽深，火车在一声汽笛长鸣后，快三步的节奏变成慢四步，小心翼翼地驰入沙木拉达隧道，车箱外一片漆黑，长长的列车被吞没在沙木拉达山体中。我贴着车窗向外观察，模模糊糊看见有水流顺着道壁滴㗳，车窗外的声音异常清晰，水流潺潺伴随火车咔嚓咔嚓，咔嚓咔嚓，如同有节奏的鼓点奏响勇往直前的凯歌，一路向前。

5633、5634次列车，绝大多数喜德拉达人没有不熟悉的，几十年来，慢悠悠的绿皮火车承载起大凉山三代人的梦想和记忆。县境内83千米的成昆铁路线连通了村村寨寨彝汉人民的小康之路和求学之路，它不急不缓，载着喜德拉达人的梦想与归途，载着喜德拉达的人间烟火缓缓前行。尼波站、乐武站、红峰站、沙木拉达站、瓦祖站、铁口站、新凉站、联合乡站、喜德站、冕山站……总有一个站名是每个喜德拉达人心中永恒的记忆与守望。

半个多世纪过去了，昔日贫穷落后的喜德拉达，如今村村山清水秀，民族风情绚丽多彩，紧邻雅攀高速，新成昆铁路复线穿境而过，使得成昆之间的出行变得更加自由便捷。当我第一次坐上眉山至喜德西的高铁，列车以160公里时速平稳穿行千山万水间，不由再次感慨中国铁道的神奇伟大！情之所至赋诗成昆复线:

才辞眉州别三苏，既至建昌拜玉轮，

铁轨蜿蜒群山里，绿龙隐现白云边。

曾叹亲遥故土远，朝发暮归一日程，

海角天涯如咫尺，九州八荒几步遥。

高铁是中国的速度，火车是中国的温度。高铁很快，快到来不及记住一个人的脸，绿皮火车很慢，慢到你可以听他讲完他的一生。至今，穿过喜德拉达的绿皮火车依然在成昆线上慢悠悠穿行，踏着不变的节奏弹唱成昆铁路半世纪的史诗与故事，讲述这条山水传奇之路的悲壮与豪情，承载着我们每个喜德拉达人对远方的向往对生活的热情，以及关于理想，关于奋斗的记忆。

不妨再坐一次绿皮火车，开启一段穿越时空之旅，追溯来时路，再次与人间烟火相逢。看窗外风景缓缓流淌，每一寸都写满英勇无畏，每一帧画面，都是对过往岁月的致敬，对坚韧不拔战天斗地的成昆精神的颂歌。

2025年3月1日

有一种情怀叫“绿皮火车”。