十二天的行程，体验米轨游越南（十）

小溪

第十一天   顺化

　　顺化酒店的早餐是来越南后最丰盛的一餐。

　　吃了早餐将前往天姥寺，今天顺化小雨。

　　天姥寺位于顺化城西郊香江江畔，耸立于北岸高处，天姥寺是越南著名古刹，又名灵姥寺，已有近400年历史。始建于黎朝弘定二年（公元1601年），系阮氏始祖阮淦次子阮潢所造。

　　天姥寺，1665年初次修葺，并于1710年添造重3285斤的大钟。1714年扩建后，拥有天王殿、玉皇殿、大雄宝殿、说法堂、藏经楼、钟鼓楼、十王殿、大悲殿、药师殿等数10座金碧辉煌的建筑。 寺内有亭台楼阁和静室40余间，可供游客食斋留宿或作短暂清修。寺庙的名字来源于其所在的山丘“天姥山”，但在19世纪的嗣德皇时代，为了避讳，寺庙的名字被改为“靈姥寺”。自建成以来，天姥寺多次扩建，但1904年的一次台风造成了严重破坏，之后经过多次修复。

　　寺前的塔是顺化的标志性建筑。

　　这座佛教寺庙坐落在香江旁，以其七层八角、高21米的福緣塔而闻名，成为天姥寺乃至順化的象征性建筑。

　　寺内陈列着一辆奥斯汀汽车。二战结束后，越南南方与北方分裂，各自出现一个共和国，北方是胡志明，南方是吴庭艳。吴庭艳就是顺化人，建立越南共和国后成为总统，但他又是个虔诚的基督徒，掌权后对佛教徒打压。这是1953年寺庙住持釋廣德为了抗议政府打压佛教，前往西貢（今胡志明市）引火自焚时所乘坐的车子。事发后吴庭艳反而进一步镇压，终于激起强烈的民怨，5个月后，军队发动政变，吴庭艳中弹身亡。

　　穿着漂亮奥代的美女格外引人住目。

　　天姥寺旁的香江。

　　天姥寺旁纪念品商店。如今，顺化已成为越南的一个旅游胜地，斗笠随之也成为了旅游客们的一个不少或缺的纪念品。

　　斗笠、又称竹笠或者笠帽、是越南传统的一种草帽， 是一种以成熟的竹子作为胎骨、再附上一层层坚韧葵丝编成的宽大帽子，并使用丝线固定，呈圆锥形。

　　在越南有很多编织斗笠的故乡，但是最著名的就是顺化斗笠，在顺化几乎每家每户都有斗笠，出去时不管是去哪儿、也不管是天晴还是下雨，头上都戴着斗笠。

　　奥黛是中文对越语的音译，是越南的国服。

　　奥黛由上衣和裤子组成，上衣的上半段酷似中国的旗袍，长及脚踝，只是胸部勒紧，两侧腰收紧，从腰部开叉，有一定的收腰效果。上衣的下半段分前后两片裙摆，走路时前后两片裙摆随风而动。奥黛里面配一条白色或是同花色的长达腰际的阔脚长裤。

　　离开天姥寺，去吃午餐。

　　车上越南导游阿喜一直在介绍产品，咖啡、咖啡糖、腰果、香水、香烟……。

　　午餐。

　　顺化火车站，我们将乘12点45分的专列返老街，但车子晚点了近二十分钟。

　　今晚将是在越南的最后一晚，也是在专列上睡觉的最后一晚。

第十二天  顺化至老街至河口到昆明

　　从专列上看窗外。

　　列车加水。

　　约25小时40分钟后到达了老街车站。

　　电瓶车将送我们到口岸。

　　离开越南，经河口口岸入境。

　　河口越南小卷粉。

　　公交车将我们送到了河口北火车站，我们将乘18点30分的C554次列车返回昆明。

　　这次之所以去越南旅游，并非是对这个国家很感兴趣，而是出于滇越铁路。曾经某博物馆讲解词中是这样形容滇越铁路的“蛇形的铁路，英雄的司机，不怕死的乘客”。滇越铁路是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越口岸河口）的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路。全长近900公里，诞生于20世纪初‌。越南米轨专列如“快乐洋芋号”就是沿着这条铁路运行的旅游专列，途经越南老街、河内、下龙湾、岘港(会安)、西贡(胡志明)、美奈、平顺、芽庄、顺化等城市，提供全面的观光旅游服务‌。

而中国米轨铁路早已停止运营了，这次有了去越南的米轨专列，就想去体验一下这条铁路。我们从河口出境，踏上了米轨专列，火车缓缓行驶在古老的米轨上，仿佛在诉说着过往的片段：车轮与铁轨的碰撞声叮当作响，宛如时光的低吟；木质车厢上刻满了时光的痕迹，正在见证过往的历史。但沿着铁路走到每一个地方，一路上所感受到的，与印象中的越南差异很大。真没想到越南旅游业已经进步到如此地步。这次旅游从北往南，又从南回到北。除专列上条件稍差一点外，其余每到的一个地方都很好，只是美中不足的是天气不太给力。

拍摄于2025年2月25日、26日