宝成人的魂与情结缘宝成铁路

魏亚君

宝成铁路人的魂与情结成宝成缘

　　一九八三年脱干戎装的我被分配到宝成铁路的西安铁路局凤州工务段，临到单位报到的我在收拾东西时在父亲一个大木箱内糊的一张陈旧发黄的69年人民日报一篇文章引起了我的兴趣，题为《秦岭山中不老松》记西安铁路局凤州工务段秦岭线路车间巡道工付侃事迹，报纸上那个头顶铁路大檐帽，肩扛道钉锤身背巡道包，身后是威峨的大山与松树，天上飘着雪花映衬出哪英姿刚毅魁梧的身材显得精神抖擞吸引住了我，我爬在箱子上忘记了姿势与疲劳一口气看完了文章，被那事迹深深地感动，他从战火纷飞的朝鲜战场下来就一头扎进秦岭大山默默的奉献，使我对铁路工作产生了浓厚的敬意、羡慕，也使我与铁路结下了缘，当我见到老先进时他一身老式铁路服是一个很普通的人，没有想像的那种伟岸，没有华丽的语言也没有弦耀和自豪的神情，有的是朴实和蔼与自信，但他的一句话让我终生难忘，"我们就是一粿道钉要钉在枕木上承住力使上劲不能松劲才能保证铁路安全"，三十九年来我身边的师傅与工友们就是这样的，我从他们身上汲取了营养，我踏着他们的足迹一步一步前行，从来没有松过劲从一名普通的青年成长为中层管理者，我的足迹踏遍了西安铁路局各条铁路线，红色圣地陕北包西、太中银铁路线上零下三十度的大雪中留下我奋战的身影，渭河两岸、汉水之滨的陇海、阳安线上有我更换道岔的号子声，红色根据地万源、巴山之巅有我抢险的场面，宝成线上有我们兢兢业业没备改造的成效，见证了设备质量提升和工诈生活条件的改善，当退休的日子越来越近时我的心中有一种无法形容的失落感与寂寞感，觉得心中空落落的，觉得有很多事要做、很多话要讲、很多东西想留下、有点恋恋不舍，正好路局安排我为全局600多名党支部书记讲授怎样做好一个党支部书记，把我想留下的经验和体舍也留给了年轻一代，又参加了局举办的宝成精神宣讲团到全局各条线及上海局等宣讲，又回到熟悉的各条线，将这种精神留下来了也园了我重走工作路的梦，也让我无遗憾的退休了，退休后我将这份热忱与情怀带到了社会，并在老年大学及社会团体等宣讲宝成精神近百场，并寻找铁一师进驻宝成铁路的历史，探寻六七十年代宝成铁路战备指挥所遗址，挖掘高坡十烈士的事迹及寻找家人，坚持每年清明节祭奠扫墓安慰烈士，在沿线搜集宝成人的历史和故事，多次组织老年大学到宝成线参观编写了几十篇的美篇宣传，因为我们的魂在宝成铁路，情在宝成铁路，我们与宝成铁路有缘…

我在宝成线曾经数过宝鸡至广元350公里线路边埋着的五千多座宝成人坟莹，它们有为修建铁路而献身的建设者们，也有养护铁路一靠子而不愿意离开宝成线的先辈们，他们的坟莹不管在山坡上还是在路基旁或是在河滩，它们都有一个显著的特点就是坟头都朝着宝成铁路，烈士胡宝昌为保护铁路器材，冒雪骑车追击歹徒二十多公里与歹徒博斗壮烈牺牲，上演了冒雪追歹徒，血洒灵官峡，忠魂留宝成的英雄壮歌，用生命铨释了宝成人爱路如家的精神和疾恶如仇的英雄气概。父亲在安埋儿子时提岀"要给儿子穿一身新式铁路服，埋在能看见宝成铁路，听见火车呜笛的地方！"而它也埋在了宝成铁路之颠的秦岭站铁路旁，这是它们的魂在宝成铁路，观音山修筑展线隧道而牺牲的十位烈士他们的坟墓就在观音山对面的山坡上，背靠着宝成铁路，面朝观音山车站他们长眠在此69年居高临下天天能看见宝成铁路奔驰的列车，守望着宝成铁路，看到了宝成铁路展线的作用，看到了宝成铁路巨大的变化与发展，它们就是宝成铁路的魂。想起杜鹏程的《夜走灵官峡》《工地深夜》那就是宝成建设者的缩影，十万大军进驻秦巴山中掀起建设高潮，去实现中华多少代人的梦想，那时京剧《秦岭长虹》进京演出，川陕的两省的家家户户都贴宝成铁路的年画，观音山车站的142吨炸药炸出来的车站创造铁路建设奇迹，那爆炸的浓雾与响声宣告蜀道再不难，深沙河、松树坡大桥拱不用1公斤水泥用石头砌起的大桥和观音山展线6公里的直线迂回了二十七公里攀升680米征服了秦岭，显示出了大国工匠的魂，秦岭3公里的隧道将南北方贯通，到深沙河南北钢轨接轨宣告中华多少代人的梦想成真，蜀道变成了堑途。

面对八一年特大洪灾，造成全线一万多处水害，桥梁冲走，道路冲跨，房屋冲毁，泥石流漫道，铁路、公路、通信、电力线路中断室成线处在危急时刻，宝成人视死如归，先后涌现出西坡车站为保护70吨水泥三名老职工与洪水博斗，最终连同西坡车站一起被洪水冲走献出生命，职工家属齐上阵，顾不上家人和冲走的家投入到抢修中去，就连外国专家都给宝成线判了死刑，而英勇的宝成人仅用2个多月时间就抢通了宝成铁路，有多少可歌可泣故事，又有多少宝成人为此献出生命，它们将生死置之度外，李顺连、王宝诚为了接通通信线路工腰上系着绳子跳进滾滾江水之中，浪花将他们一次又一次打回岸边，又一次又一次游到江心，凭着玩强的意志游到对岸接通了通信线路。为了查清灾情共产党员廖建军、郑子云、吴兴隆等爬山涉水，爬上只有钢轨下面是涛涛江水，穿过齐腰深的烂泥查清了灾情，为制订抢险方案提供了依据，有多少钢轨、枕木等是从烂泥中抠出来的，住房冲走了会议室、学校、库房成为他们的家，没有粮没有菜大家凑在一起先满足抢险人员，宝成人在灾难面前众志城成，谱写了一曲壮丽诗篇。在5、12大地震发生时的109隧道抢险中国共产党员柴华林昌着大火与余震奋不顾身冲进隧道调查情况，他的那句话"我不进去谁进去！"与217大塌方共产党员车间主任黄伟明知山上随塌方有生命危险仍奋不顾身冲上去也是这句话"我不上去谁上去"，宝成人用他们身体撑起宝成铁路，用他们的精神铸起了宝成魂…

宝成人对宝成铁路有着一种真挚的情怀，视宝成铁路为生命，我从八三年到铁路大半靠子都是在宝成线渡过，岁月的洗礼与时代的变迁，让我由一个年轻活泼的青年变成一个满头白发的老人，在这里工作、生活、学习、成长得副了锻炼，对宝成铁路产生了无限的感情，没有退休前感觉不到，退休后我时常想起那些事和哪些人，就象刚发生的一样，梦里又回到宝成线，每当到宝成线我都非常激动，宝成线的每一处我都感到非常的亲切和熟悉，青山绿水的宝成线总有点看不烦、看不够，有说不完的事和讲不完的故事，真是恋恋不舍，这里有我大半生的青春和经历，这可能就是我的宝成情怀吧！

宝成线上第一个认识和感动的宝成人是劳模付侃，一位朝鲜战火洗礼的老人在秦岭之颠坚守三十载，去世后埋在秦岭山中继续守护宝成铁路。负责秦岭展线养护维修的观音山线路领工区老领工员孙占文也是一位从朝鲜战场上归来的山东大汉，从硝烟弥漫的战场上回来没有停息便一头扎进秦岭山中的观音山修建铁路并留在此，这一留就是三十多年，就在坡道最大、曲线半经最小的秦岭展线区段，他能吃苦，好学习从工人到领工员连续获得上级的表彰并防止了无数的人身行车事故隐患，他对管辖的十几公里线路了如指掌，无论是钢轨、枕木、道钉、夹板、曲线超高、加宽、天气、设备病害变化情况随时掌握，但观音山到宝鸡不到二十公里可它三十多年没去过几次，宝鸡有几座大商场和几路公交车他不清楚，甚至连儿子在哪个学校上学他都不知道，退休了给他在宝鸡分了房子但，但他不放心高坡，也离不开高坡线路，听惯了火车咣当声仍旧住在旧房里面，它的儿子接班来到了观音山，它经常与职工探讨设备病害整治并提岀建议，馅儿子检查线路工儿子最后成为领工员科长，现在老人虽已离开了人世，儿子也已经退休，但他的孙子已经接过班继续在宝成线上，也算给老人有一个交待，他们一家三代宝成人虽然没有豪言壮举但他们把身心交给了宝成铁路，将宝成精神的庚脉传承下去。

我的老段长林江是五十年代毕业于长沙铁道学院的老牌大学生，从五六年来到宝成铁路就始终没有离开过宝成线，从一个风华正茂的大学生一步一个脚印成长为段长高级工程师，把毕生的年华和精力都献给了宝成铁路，他用所学的知识结合实践一步步的改善着铁路人"大老粗式"的认知，三十多年来他仅检查设备情况记录就有几百本笔记本，先后编写3山区铁路养护维修病害整治预防等方面论文近四十篇，还有四项发明专利和二十多项科研成果，被人们称为宝成铁路养护专家和"活地图”，在朱镕基总理视查宝成铁路高坡时他为朱镕基总理介绍高坡线路及观音山展线，他当段长期间把全身心都投入到工作和为职工服务中，始终将职工装在心中，为解决山区铁路职工子女就业自办小型工厂与各级政府联系为近千名待业青年安置就业，为400多名职工调动工作解决两地分居问题，为解决小站职工子女上学问题专门安排二名女职工周未乘坐慢车接送沿线小站职工子女，并与客运段联系安排专人乘坐小慢车往返广元、宝鸡为沿线职工家属买菜及米面油等生活用品，职工有什么困难他都记在心中去努力解决，成为职工贴心人，而他家中的事它总是顾不上，他曾经有几次北京铁科院及铁路局科研所要调他到大城市去的机会他都放弃了，它当段长期间在宝鸡没大站为职工建造分配了近千套住房，可他直到去世仍住在铁路局给他分配的一套七八十年代近70平方米的住房里，没有给自己留一套大面积的住房，为近千名职工及子女安置调转工作，而他的儿子至今仍然是一名普通线路工，他把所有的爱和福祉都给了一线职工，老段长弥留之际没有向组织伸手，而是交足了党费仅给在兰州铁道学院上学的孙女写了一封情系宝成铁路的嘱托！它将宝成人创业经历和对宝成铁路的牵挂留给孙女，希望孙女接班成为铁路人，他最遗憾的没有看见宝成二线贯通，没有再去走一趟宝成线，可以看得出他心中多牵挂宝成铁路，彰显了老人的宝成情结，它虽然没有干什么惊天动地的大事，但他象老黄牛一样不图安逸，始终奉献扎根山区，他是宝成精神的代表，是宝成铁路人的楷模。

在宝成铁路的日子里， 最让我感动的是，胡宝昌烈士牺牲后为找一张遗像翻便家里只有一张待业时与师傅出差的照片处理后才能用，它牺牲时我在段办公室工作负责接待他的家人，处理完胡宝昌烈士后事的当天，他的老父亲拉着我的手颤颤巍巍的说"把我把他们全家人这几天的住宿费和伙食费算一下交给组织"，当时我很感动，当我关老人回去时天上下着鹅毛大雪，天气特别冷，我们怕冷着老人给老人铺了一床被子盖了一床被子，当到秦岭他家时我看到他们家的被子即旧又薄不暖和，我就让把几床被子留给老人，老人拒绝了我含着泪说"儿子为得护公家东西牺牲的的我们不能占国家便宜"，让我情不自禁的流下了泪，自从儿子牺牲老人没冇向组织提过要求，在局长探望老人时再三询问老人有什么要求，八十岁的老人才颤颤巍巍勉强的提出能不能帮他买二张到湖南的卧铺票，小孩没有了他也四十多年没有回湖南老家了，他怕回老家长途乘车他回不来了，继要回来埋在宝成线离儿子近一点，他离不开宝成铁路，我们的老宝成人他们为了宝成铁路献了青春献终生，献了终生献子孙，把毕生年华与精力都献给宝成铁路，它们是宝成铁路的脊梁，它们用朴实无华的情感与无私奉献和自己行动铨释和传承了宝成精神。

　　我来到宝成铁路被分配到一个四等小站白水江，当我乘小慢车到白水江时天已经黑了，工友们热情的将我们接到土坯房的宿舍，第二天一看二山夹一河，河边一条伸向远方的铁路，工区就在山坡下的一排平房，非常的荒凉和简陋，我很失望也产生了退缩的念头，但宝成人的淳朴与热情也让我有留下来的信心，当第一次去防洪我打好背包，背上书包，提上硫酸信号灯，扛上铁锹与师傅在雨中来回走了八小时近二十公里，雨下的不停听到的是雨声和嘉陵江的涛声，四周荒无人烟一片漆黑偶尔一趟列车飞驰而过，回到宿舍时腰疼腿酸真有点累了，第一次去区间一座土坯房的危石看守点，一夜迎了十几趟车晚上伸手不见五指非常阴森可怕不时还有动物的吼声，只有一盏信号灯与通过的列车陪伴，往返要穿越隧道、桥梁步行15公里，第一次上山处理危石作业让我心惊胆战，第一次病害整治、巡山、群检、浆砌护坡等都让我体验到铁路工人的辛苦，就这样我开始了我的铁路生活，那时小站的生活很枯燥，文化娱乐活动更少，整个站区也没有几台电视机，我们车间只有一台且信号不好，每天为了看《霍元甲》电视剧还要先看山上转播塔灯亮了没有，每月盼着分局电影队来，我们年轻人高兴的帮助师傅挂银幕接电，并早早搬上凳子占座位就是为了选个好地方看电影，下午年轻人会穿上上班舍不得穿的喇叭裤在院子里用单卡录音机放着邓丽君的歌跳着迪斯科，土地上跳完舞鞋上腿上全是土，回去洗了明天还要穿，每月盼着分局生活供应车来买点东西，街道上一周一次的集市也是我们的企盼，每年春节年轻人都争先恐后要求坐慢车到成都去买菜回来分给大家回家过年，因为段上给开票又能到大城市逛逛，每天早晚唯一一趟的小慢车停开会下来好多旅客，这也是一天里车站最热闹的时刻，小站的生活就是这样日复一日年复一年在企盼中渡过，但宝成人的淳朴与热情会让你感到温暖与亲切，我们这些距家远的职工周未食堂不供应时老师傅和工友们我们去他们家人们吃饭，在这里我喜欢上腊肉、香肠、蘑芋、鱼腥草和爽口的四川泡菜，还有他们在嘉陵江里钓的鱼做成的泡菜鱼，至今仍是我喜欢吃和企盼的那厚汁原味，我们工作中干不动了他们会帮助我们，工地上他们会把他们的美食分享给我们，我们每月休一次假他们会帮助我们干活让我们早点回来乘坐慢车，休假回来时他们会等在车站让我们去家里吃饭，我喜欢看书他们便安排我做看守工，这样的学习的时间也多了，我在这里也收获了我的爱情，我与一住温柔贤惠的二代宝成人成了家，我也完全溶入了这里的一切，也习惯了这里的生活，慢慢的喜欢上了宝成铁路生活，把这里当成了家。

三十九年来，我始终把宝成铁路当做家，特别是老先进付侃、孙占文、烈士胡宝昌及林江等宝成铁路人的精神一直激励着我，无论干什么工作我都满腔热情的去干，职工有什么困难我都积极帮助，凡有婚丧嫁娶及住院等再远再偏我必须参加，并将职工家庭状况、身体状况、生日、政治生日、喜好、脾气、特长全部了解清楚制成小册子随时掌握，发生问题及时解决，在节日或生日，政治生日送上问侯，做到有的放矢，将多年积攒的二千多张相片制成美篇光碟，让每位职工都上镜增强职工自信心，给他们留下美好的记忆，总觉得有干不完的活，忙起来也就顾不上家了，一切都交给妻子，我女儿从小学到大学我一次都没有送过，也没有参加过一次家长会，到现在妻子与女儿还经常埋怨我，但我觉得值了，三十九年来我参与见证了宝成铁路钢轨从38型到50型再到60型无缝线路，枕木从木枕到混凝土枕再到重型枕，道岔从50到60升级，参与了宝成线木枕下道及无缝线路、道岔更换等所有大型施工，把宝成线宝鸡至广元的线路全部清筛一遍，使宝成线列车牵引吨数从800吨增加到3500吨，并参与宝成线各种自然灾害及抢捡一石多次，参与了全局各类大会战、集中修、提速会战、新线开通等上百次，见证了路局改革发展成果，如今的宝成线己经发生了天翻地覆的变化，再也听不到列车咣当咣当声了，设备基础取得了脱胎换骨的改造与提升，各种先进设备都用上了，安全可控性大大增强，人员比过去减少了一半多，线路工告别了三大件，使用上了捣固机、线路清筛机，道岔清筛机、换枕机、换轨机、钢轨打磨机、边坡清筛机、钢轨探伤小车等现代化大设备，将铁路工人从繁唐的劳动中解脱出来。生活条件得到极大的改善，土坯房没有了，成了现代化公寓式的单身宿舍办公室，配备了电视机、洗澡堂、洗衣房、衣帽间、凉衣棚、活动室等，环境脏乱差改变了，院子里假山、小花园、草坪、风景墙让草绿、花香、鱼儿跳成为观实，让人感觉生活在花园中心旷神怡，免费的健康餐、营养餐也吃上了，每天下班都能洗上热水澡，业余生活也丰富了，体检健康列车开到小站为职工免费体检，文化列车也来了，不岀站就能在列车上适心的看上文艺节目，职工通勤小慢车从闷罐车到了客车再到如今的空调列车了，职工收入得到了大幅度的提高，沿线文化阵地遍地开花，秦岭、徐家坪、灵官峡及各站宝成精神陈列馆、文学馆、体验馆、文化广场相继建成开放，沿线环境得到整治，秦岭深处观音山车站建起了大山里的电梯，职工再也不用上425级台阶了，公路也修到了各站，一站一景的宝成线让游客惊叹！现在宝成铁路人幸福满满，退休后我走了不少站，让我感到欣慰和喜悦，我与宝成铁路结缘大半生，见证了宝成铁路的巨大变化与活力，我为能成为西铁人、宝成人而感到自豪！