天路之上，秘境之旅（一）

扎西东周

从2017年第一次到西藏拉萨和林芝，就不可自拔的爱上这神秘的净土，7年中陆续已去过6次西藏，西藏的拉萨、日喀则地区、林芝地区、昌都地区、阿里地区、山南地区等均已去过。
　　进西藏一般来说有 8条路，四川到西藏的国道318川藏南线和国道317川藏北线；青海进藏的国道109青藏线和国道214唐蕃古道；云南进藏的国道214滇藏线及国道219丙察察线；新疆进藏的国道219新藏线及最近几年才通车的国道216民丰到改则线。除了这传统的进藏8条路外，近年又出现川藏中线，以及新疆克里雅古道进藏等，但这些路尚未完全开通，部分还是乡道、村道或没有道路的穿越路。
进藏的这些传统线路中，除滇藏线中云南德钦到西藏芒康这一小段没走过外，就是新疆到西藏的2条线没走过了。为了填补这段空白，于是9月计划从四川经青海进入新疆，到达新疆喀什后，再走国道219从新疆叶城进入西藏阿里，在阿里游玩后，从西藏改则走国道216回到新疆民丰，最后从青海回到四川。 9月10日 行程1063公里

经过周密的准备，9月10日一早，我们从成都出发，迎着朝阳踏上西行之路。经蓉昌高速过鹧鸪山隧道后转入德马高速，由于德马高速红原县刷经寺镇到阿坝县还没贯通，我们在刷经寺镇下高速后，沿国道248在安曲镇转入国道347，于中午12点过达到阿坝藏族羌族自治州阿坝县。

阿坝风光 阿坝风光 阿坝风光 当天的行程是晚上到达青海都兰县香日德镇，当天总行程1063公里，加之多次来过阿坝县，于是在县城吃完午饭后没做停留， 直接上德马高速前往青海。从阿坝县出发，半个多小时就进入了青海久治县，并沿高速继续向西前往玛沁县。 玛沁沿途风光 玛沁沿途风光 青海果洛藏族自治州的州府--玛沁县，平均海拔4100米，是国家级“三江源”生态保护区。过玛沁县几十公里后的高速路左边矗立着一座雪山，这便是藏传佛教“四大神山”之一的阿尼玛卿神山。

阿尼玛卿神山，又称玛积雪山，藏语意为“祖父大玛神之山”，主峰玛沁岗日海拔6282米。

阿尼玛卿 藏族人民称阿尼玛卿为"博卡瓦间贡"，即开天辟地九大造化神之一，在藏族人民信仰的二十一座神雪山中，排行第四，被称为斯巴侨贝拉格，专掌安多地区的山河浮沉和沧桑之变，是藏族的救护者。 阿尼玛卿旁的唯格勒当雄冰川 下午5点过，到达了德马高速花石峡服务区，距离目的地香日德镇还有160多公里，看看剩余油量不多了，计划在前面100公里处的沟里服务区加油后再到香日德大桥拍香日德河的日落。 在距离沟里服务区30公里处，油量表开始报警提醒加油，可来到沟里服务区，居然这里的加油站关闭了，而周边又无其他地方可加油，查地图居然最近的加油站在香日德镇，由于周边再无加油站，大家商量后只有硬着头皮继续往前，心里也无底在油量已报警的情况下能否挨过这最后60多公里。

提心吊胆的走了50多公里，油量表已完全见底，警报声也越来越急促，最后10公里已做好车子熄火，小兄弟拦车去镇上买点散油再搭车回来加油的打算。此时，夕阳西下，染红了路旁的香日德河河水，但此时已完全顾不上停车去拍照，生怕车停后就再也启动不起来了。终于挨过这最后10公里，车子经过收费站时踩油门已车已完全无力，好在出收费站就是加油站，悬着的心终于放下，我们居然在油量报警的情况下，开了90多公里。

加了一点油后，我们立即来到香日德河边，趁着落日的余晖，飞起无人机，航拍下夕阳下的香日德河。香日德河是青海省海西蒙古族藏族自治州境内柴达木盆地的第三条大河，部分水源从上游的阿拉克湖流出，因夹带有沿河大量红色泥沙，使得河水变成了混浊的红色，当地群众取名叫“乌兰乌苏”，意为红色的河。 太阳落下去后，我们来到香日德镇上预订的宾馆。到宾馆才知，由于几天前的柴达木盆地洪水，香日德河水暴涨，淹没了镇上的公路，洪水退去后，镇上的自来水供水尚未恢复，导致全镇停水。在这种情况下，要么将就在此住下，要么去几十公里外的都兰县住宿，我们商量了一下，由于明天路途遥远，加之早上可再拍香日德河的日出，于是决定就在镇上住下，一晚不洗漱也无多大影响。 9月11日 行程1420公里 香日德镇的海波仅有2950米，晚上睡觉，完全没有高原反应。一早起来，朝霞映红了天空，染红了远处的山脉。 来到香日德河大桥，日出的阳光洒在河滩上，一片金光。红色的河水在阳光的照耀下，红得更加鲜艳，从空中俯瞰，整个香日德河水系恰似“大地的血脉”，蜿蜒流淌在柴达木盆地。 在香日德河拍完，我们顺着德马高速继续向西前行，今天的目的地是新疆的且末县，行程约1380公里。 经过格尔木市后，拐上格芒公路前往青海茫崖市，茫崖最著名的是翡翠湖，湖水如翡翠般的色彩，非常漂亮。由于今天行程较长，加之去年从西藏经青海时已到过翡翠湖，为节约时间就不打算去这里了。但在格芒公路格尔木地界内的乌图美仁乡，有个新发现的景点“沙漠之眼”，准备去这里看看。

中午一点过，来到乌图美仁乡，这里没有任何标示显示“沙漠之眼”在何处，只从网上搜得在乌图美仁乡火车站附近。在火车站旁找到第一条小路，走了一段不通，返回时看见一个工地，问他们也不知道有个“沙漠之眼”。于是另找了一条小路，绕到火车站背后的柴开村，顺小路往前走了十几公里，虽看见有些零星的绿洲，但也没发现“沙漠之眼”。于是顺着小路慢慢退回来，中途升起无人机查看，也未发现有类似眼睛的湖泊。于是又仔细阅读网上的攻略，从攻略上看，应是柴开村进来不远，有个岔路口，路口有两根木杆，沿路开进去后有一栋房子，绕过房子再往前行就可以到了。于是我们估计我们没注意有两根木杆的路口而错过了。于是顺着这条村道慢慢返回，终于在离村不远处，发现有个岔道口立着两根木杆，顺这条道路进来，终于看到了一大片沙漠绿洲。 升起无人机，“沙漠之眼”呈现在眼前。所谓“沙漠之眼”，就是在黄沙漫漫的沙漠中，一个小小的湖泊形成的绿洲，生长着很多水生植物。植物的颜色和湖水的颜色从外到内由浅变深，犹如一颗绿宝石镶嵌在沙漠之中，从空中俯瞰，更像一只眼睛。 由于寻找沙漠之眼，来来回回浪费了一个多小时。拍完“沙漠之眼”我们赶紧返回格芒公路，向新疆进发。路旁是一望无际的沙漠，远处的山丘黑白相间，宛如一幅水墨画。 在路上堵车近1小时后，晚上7点过，我们进入了新疆境。 过境进入新疆时，发生个小插曲，小兄弟有把藏刀放车上几年了，既是工艺品，也是用于野外时切肉开罐头等用处，结果在检查站被没收了。 从进入新疆境到且末县，还有近600公里的高速路，新疆境内高速管理应是全国最严的，沿途全是区间测速，每过一个服务区，还必须将车驶入服务接受检查。太阳渐渐落山，日落的余晖照亮我们前进的道路。 终于，在凌晨1点过，我们到达新疆且末县。由于一直赶路，这一天除了早饭，午饭晚饭都没吃，一天只吃了些零食垫底。

9月12日 行程1085公里

今天的目的地是喀什市，从且末到喀什有两条路，一是走西和高速转吐和高速到喀什，全长1057公里，但该条线路全是高速，高速沿途没有什么景点；另一条是走233省道沙漠公路，穿越塔克拉玛干沙漠，在走国道217途径阿拉尔市后转入001县道，最后在启浪上吐和高速到喀什市，这条路总长1080公里。由于第二条路能穿越塔克拉玛干沙漠，于是我们选择了这条路前往喀什。

从且末县出发，沿西和高速行驶十几分钟后，下高速进入省道233沙漠公路开始穿越塔克拉玛干沙漠。塔克拉玛干沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里，平均年降水不超过100毫米，最低只有四五毫米;而平均蒸发量却高达2500~3400毫米。 过去，由于沙漠中一年四季都在持续的大风飞舞，席卷着浮尘和狂沙，不仅让这里成为了生命的禁区，狂沙也常常淹没沙漠公路。如今，通过草方格工程固沙，加上栽上胡杨、梭梭、红柳等固沙苗木，环绕塔克拉玛干沙漠边缘全长3046公里的绿色阻沙防护带顺利实现“锁边合龙”。 沙漠公路犹如一条黑色的巨龙蜿蜒穿过浩瀚的沙海，公路两旁沙丘连绵起伏，在沙漠中狂风的作用下，这些沙丘的纹路呈鱼鳞状、蜂窝状等，在阳光下展现出优美蜿蜒的曲线。 中午时分，来到沙漠中的塔中镇，简单休息一会后，继续穿越塔克拉玛干沙漠。沿途除了漫漫黄沙，映入眼帘最多的就是屹立在沙漠中的不死神树”胡杨“，胡杨号称“千年不死，死后千年不倒，倒后千年不朽”。由于目前是9月上旬，沙漠中胡杨还没呈现出秋天中迷人的金黄色，只有等我们9月底从西藏回来再经过新疆塔克拉玛干沙漠时，看能否看到金色的胡杨。 晚上7点过，我们终于穿出了塔克拉玛干沙漠，踏上了217国道。在途径001县道时，路边有个很大的“千鸟湖”，此时夕阳西下，彩霞满天，映红了湖面。但由于还有几百公里到喀什，没有时间在此多耽搁，只能留下遗憾继续向前。

在启浪乡上吐和高速后，到喀什还有近400公里。新疆虽然日落比内地晚很多，但此时已晚上8点过，到喀什预计已近晚上12点，不知喀什古城是否已关闭。

终于我们在晚上12点准时到达喀什古城，古城里面大多数商铺已闭店，但古城中的酒吧、餐饮仍热闹非凡。 喀什噶尔占地20平方公里，国家5A级景区，是世界上现存规模最大的生土建筑群之一，也是我国唯一完好保存至今的具有典型古西域特色的传统历史街区。
喀什古城以其悠久的历史沉淀、丰厚的文化底蕴和独特的民族风俗习惯而闻名，素有喀什的灵魂之称。老城区街巷纵横交错，布局灵活多变，曲径通幽，民居大多为土木、砖木结构，不少传统民居已有上百年的历史。 有人曾说“不去喀什就没去过新疆，不去喀什古城就没去过喀什”。喀什有着太多的风景、人文，古城有着太多的历史沉淀和文化底蕴，光参观古城就至少需要一天的时间。由于本次我们只是借道新疆进入西藏，没有对游览喀什做时间安排。留待以后专门安排南疆之行来完成细细游览喀什的愿望。 喀什古城的老街与远处现代的昆仑塔

9月13日 行程290公里

我们三天时间，行程3600多公里，从天府之国成都来到西域新疆喀什，其中2天晚上均是凌晨2点过才休息。为给后面进藏养精蓄锐，原计划安排在新疆修整游览2天，去塔什库尔干塔吉克自治县，游览冰川之父“慕士塔格峰”，红其拉甫中巴口岸，盘龙古道等，最后到叶城，从叶城进入西藏。

睡了个懒觉，褪去了三天赶路的疲乏，上午10点过，我们从喀什出发，前往新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州（简称“克州”），克孜勒苏柯尔克孜语意为"红水"。境内有克孜勒苏河穿境而过，故在自治州成立时，决定以克孜勒苏作为自治州的名字。克州位于新疆维吾尔自治区西南部，地跨天山山脉西南部、帕米尔高原东部、昆仑山北坡和塔里木盆地西北缘，自治州北部和西部分别与吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦两国接壤。 上午11点过，来到克州冰川公园大门，克州冰川是我国海拔最低的冰川，由于在西藏见识了太多的冰川，我们没有进公园，反而公园大门外丹霞地貌的红山石深深吸引了我们。这就是号称“南疆火焰山”的奥依塔克红山。 继续沿着314国道（喀喇昆仑公路）继续前行，在喀喇昆仑山的山谷中穿行。 中午2点过，来到了白沙湖。白沙湖位于阿克陶县布伦口乡，海拔650米，青色的山体被白沙所覆盖，半遮半掩，起伏延绵，与山顶的雪山和山下的湖泊河流，形成了气势恢宏的一大奇观，美不胜收，令人惊为仙境。每当有劲风吹来，白沙山就会发出响声。 由于当天的风较大，狂风刮起的沙尘让天空显得灰蒙蒙的，湖水的蓝色也由于空气中大量的沙尘显得不那么通透靓丽，饶是如此，仍遮不住白沙湖的美丽。 从白沙湖的布伦口乡继续沿中巴友谊公路向喀拉库勒湖行进。 中巴友谊公路及远处的公格尔九别峰 下午4点左右，我们来到喀拉库勒湖。湖面海拔3600百米，面积为10平方公里，水深30多米，因湖水深邃幽黯，故名“喀拉库勒”（柯尔克孜语意为黑湖）。湖东面矗立着“冰山之父”慕士塔格峰，西面雄踞逶迤不绝的萨尔阔勒山脉；湖的南面是一片草原，这里水清草丰，湖光山色，碧绿的草地上星罗棋布散布着牦牛、骆驼在悠闲的吃草，与澄澈的湖水中皎洁的冰山倒影相辉映。 慕士塔格峰海拔约7500米，屹立在帕米尔高原之上，山顶终年白雪覆盖，云雾缭绕，犹如满头白发，十余条冰川镶嵌在峰体下的峡谷中，犹如胸前飘动的银须，故有“冰山之父”的美称。 慕士塔格冰川 原打算在喀拉库勒湖边等待日落，看能否遇见慕士塔格峰的日照金山，但看看时间尚早，距离日落至少还有4个小时，不知是否还有更好的点位拍摄日落，于是决定顺着喀喇昆仑公路继续前行，去到慕士塔格峰的另一面。 在经过慕士塔格冰川公园大门后继续行驶几十公里，来到了塔合曼乡的塔合曼湿地，这里离塔县仅有30公里。但这里看到的是慕士塔格侧后方，山顶的冰川并无喀拉库勒湖所看到的饱满，落日的阳光也仅能照到山峰的侧面，这里并不是拍摄慕士塔格峰日落的最佳位置。但如果再倒回喀拉库勒湖还需再开80多公里，来回就近170公里，想到这里就放弃了回到喀拉克勒湖的想法。 看看离日落还有点时间，我们决定先到塔合曼乡上去看看。车子拐入了乡间小路，帕米尔高原的田园风光另有一番风味。 临近日落时分，我们回到塔合曼湿地的观景台，在这里拍摄慕士塔格峰的日落，由于地点选择的失误，这里远没有喀拉库勒湖的机位好，加之有些风沙，整个天空显得并不通透。只有以后专门再来喀什时重新拍摄慕士塔格峰了。 晚上9点半，我们来到了塔县，塔县是新疆喀什地区下辖县，成立于1954年。 塔什库尔干，在维吾尔语里意为“石头城”，因城北有古代石砌城堡而得名。塔县地处帕米尔高原西部，与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三国接壤。

我们在宾馆对面找了一家当地特色的餐厅，这家餐厅应是塔吉克族开的，走进餐厅，老板和服务员都是深目高鼻，看着就像来到国外的餐厅，毕竟塔吉克族是我国唯一的白种人少数民族。餐厅里，不知是有人在结婚还是什么庆典，塔吉克人在餐厅里载歌载舞，我们点了菜后，老板热情的邀请我们去看他们跳舞。

这家餐厅的菜都是大盘装的，分量很足，尤其是他家的羊肉抓饭，味道美极了，连我这不怎么吃羊肉的都觉得这羊肉香甜可口。

9月14日 行程783公里 由于昨日在塔合曼湿地拍摄慕士塔格峰日落，夕阳只能照在山峰的侧面，心想不知早上日出时在塔合曼湿地拍摄慕士塔格峰会有怎样的风景。于是天没亮，我们就从塔县驱车30公里再次来到塔合曼乡的观景台。

但不巧的是，当翻过一座山后来到塔合曼湿地，这边的的天气不好，整个天空灰蒙蒙的，厚厚的云遮住了阳光，整个天空灰蒙蒙的，虽然天空有些阳光，但无法穿透云层照在慕士塔格峰上，而我们过来时翻的山的另一面，则阳光明媚，阳光将山体渲染得通红。看来此次慕士塔格峰的确与我无缘，只得悻悻的返回塔县。

塔合曼湿地 喀喇昆仑山 在塔县吃完早餐后，我们驱车前往红其拉甫国门。红其拉甫国门位于新疆喀什地区塔县中巴公路314国道的终点，靠近中国、巴基斯坦交界的7号界碑。它是海拔最高的国门，海拔超过5000米，空气稀薄、气候严酷，被誉为“死亡之谷”，
红其拉甫口岸是古代丝绸之路上的重要关隘，也是现今通往南亚次大陆和欧洲的重要门户。 到口岸后，需将车停在停车场，然后购票坐观光车到国门打卡。界碑前，无数游客排成一条长龙，只为在此打卡拍照。由于对这种打卡照不感兴趣，也懒得排队，于是简单拍了2张照片后，立即下山。 在从口岸返回塔县途中，离塔县不远处，我们右转进入了盘龙古道。盘龙古道位于新疆喀什地区塔县瓦恰乡境内，也称为瓦恰公路，横卧于巍峨的昆仑山脉之上。古道全长75公里，从3000米爬升到4100多米，落差达到1100多米，有超过600个S弯道，当地流传着一句话： “今日走过了人生所有的弯路，从此人生尽是坦途”。目前这句话在很多地方的盘山公路上都写上了。
古道公路盘山而建，道路弯弯相连，斗折蛇行，从高处向下看，蔚为壮观。盘龙古道分为大盘龙和小盘龙。大盘龙弯度很大，但弯道不密集；小盘龙道路蜿蜒而下，弯道密集，无论是视觉体验，还是驾驶体验，都极具挑战性。如今这条古道已成网红打卡之路。但由于我们在西藏已走过多条具有挑战性的山路，其弯道的密集及各种急弯，均不亚于盘龙古道。所以除了觉得它壮观外，没什么特别之处。 从盘龙古道下来后，来到瓦恰乡路口，左转顺614县道就可回到塔县，这时小兄弟提出我们可右转走塔莎古道去莎车县再去叶城县，这样就不必再绕到回到喀什再去叶城，可节约几百公里。但这条道路目前还是穿越道路，很多地方还没修通，能否穿越得通也是个未知数，为确保稳妥，还是放弃走穿越路，老老实实绕行几百公里去叶城。 顺614县道车行不远，来到班迪尔乡的蓝湖。班迪尔蓝湖的湖水为昆仑山脉冰川融水，含有特殊矿物质，在不同季节、不同天气下会呈现出不同的蓝色，有时候是深蓝色，有时是浅蓝色，有时候则是蒂芙尼色。它是电影《冰山上的来客》的拍摄地。 经过班迪尔蓝湖后，再行十几公里，回到了塔县的314国道边。顺314国道返回喀什途中来到瓦罕走廊口打卡。瓦罕走廊是阿富汗巴达赫尚省至中国新疆的呈东西向的狭长地带，位于帕米尔高原南端和兴都库什山脉北东段之间的一个山谷。
瓦罕走廊东西长约300公里，南北最窄处仅15公里，最宽处约75公里，其中在中国境内长约100公里。目前阿富汗塔利班多次请求我国打通这条走廊，但我国出于多种原因考虑，未答应其请求。 返回途中，再次经过慕士塔格峰下和喀拉库勒湖。 下午7点左右，再次回到了克州冰川公园这里，今天的天气比昨日稍好，又正好夕阳西下，红山石在阳光的照耀下色彩更加艳丽，于是停车又拍了几张照片。 从克州冰川公园到叶城县还有近300公里，顺314国道行驶一段后，我们转入391县道，随后又转入434县道，行驶约80公里后，最后在阿克陶县拐上了吐和高速。 夕阳下的391县道 晚上十点过，我们来到了叶城县，来到县城加满油后，明天我们就要从这里出发经国道219进入西藏阿里地区，开启本次的西藏之行。 （待续）