战友故事会～2025-12

陈建中

军旅岁月 ——广州军区通信团战友文集 （参战回忆录摘选-12） 　　 自卫还击作战亲历 文/苏志文1979年中国自卫还击战争，是一场对敌惩罚性的战争，它对保证我国长治久安，保证和平环境和我国改革开放顺利进行起到了重要作用。军人以服从命令为天职，当国家需要，当义无反顾勇往直前！我为自已当年能参加这场战争感到自豪，是我永生难忘的经历。 备战急驰广西边境 我参加自卫还击作战的经历从1978年12月10日起算。我时任通信团司令部作训股参谋职务。12月初，为应对战争，团里要准备广西及敌区的军用地图，当时团里没有那区域的军用地图，领导派我和保密员黄继华前往驻湖南醴陵的军区勘测大队取图。12月10日返回部队复命时，见办公区灯火通明，作训股全体成员在股长李祖明带领下正在制作《作战方案》，作战方案包括部队赴前线参战人员组成、器材、车辆配备，行进方式(包括是车队行军路线和宿营地等。我的任务是：带一名摩托车驾驶员，开三轮摩托车为部队打前站。次日我到广东三水县的马房渡口和肇庆市的肇庆渡口，与渡口方面联系，为部队作渡河准备，待部队到达时迅速组织船运。 12日晚情况有变，一是部队由一营参战改为全团参战，车辆增加到近200辆，二是行军路线有变，不经过这两个渡口了，改走阳江经电白、北海到南宁。于是我马上与原计划中的两个渡口方面联系，取消了渡船计划。接着我马不停蹄，赶往阳江。当我赶到阳江时，大部队已经到达。根据计划，我团下一宿营点是广东电白县，我仍是打前站。从电白往南宁不需要打前站了，我的任务变为安排两个摩托通信排人员分别到前方路口疏导交通，在叉路设置导向员。记得在经过北海市区时，当时正是广西自治区成立20周年，中央派了慰问团到桂搞慰问活动，正巧遇上慰问团车队经过，街上实行交通管制，交警在路面戒严，道路两边群众很多，我们行军车队的司机误认为交警是在为我们军车执勤，我们的车辆开的飞快，我担心出事，赶紧站路中间示意我们的车辆减速慢行，避免生发事故。 部队到达南宁，一营一连在青山坑道建立军区前指通信枢纽外，其他分队进行战前训练。我跟随崔凯付团长和作训股韩晶南参谋到青山坑道前指通信部协助部里的工作。 1979年1月30日作战命令下达，通信团除一营一连大部留下保障青山前指通信枢纽的通信保障任务外，其他人员分别组队配属41军、42军、55军前指和前线机务站，保障总参、军区对各野战军的通信联络。由林育文副团长率领一营、三营一部到龙州方向配属42军、55军行动；由叶新发付政委率领二营及三营一部到靖西、那坡方向配属41军行动；南宁青山驻地由崔凯付团长率领团机关及一营一连留守，保障军区青山前指通信枢纽的通信联络。我被派往叶新发副政委率领的二营，协助八连的作战行动。 1月31日清早，部队从南宁出发，沿途经扶绥、大新、德保，到达那坡县的平孟。驻北斗公路维护站的一个道班里。搭起帐篷，开设电话，架设接力天线，和调试载波电路等，作战前准备工作。我随叶副政委作巡视工作。2月13日接到命令，八连全体人员和载波站一辆载波车前移至稔井（出国作战出发点）前线阵地，准备战斗。 2月17日凌晨6时20分，随着三发信号弹划破长空，我军发起进攻，自卫还击作战正式开始！上午8时许参战人员集合，由叶副政委作战前动员，进行临战宣誓：发扬一不怕苦，二不怕死革命精神，英勇作战，誓死捍卫祖国的领土完整！激发了指战员参战热情。八连分两个梯队冲上自卫还击作战的战场。连长陈飞林率领第一梯队在前架设被复线；指导员范玉波率领第二梯队随后，负责开设中继站及线路维护。我随第二梯队，在通往41军前指线路中途开设中继站，开始了我的自卫还击一线作战历程。 战斗三进三出到前沿2月17日上午10时许，我随八连行动，架设被复线，保障41军进攻的通信联络。由于战场经过我军炮火扫荡、步兵冲锋，敌人死的死，逃的逃，躲的躲，己看不到敌军踪影。工兵推出了一条简易道路，连接至山下的一条土路，但由于新开路段道路泥泞，我们的汽车无法前进，于是大家下车，扛着被复线和架线器材，徒步前进。下午5点左右，我们步行约10余公里，到了设置中继站的地点。附近没有我们的部队，由于我们通信兵武器配备少，一个班只有两支冲锋，一但遇上敌人，难从自保。但中继站又不能远离我们已架设的被复线。此时，我们遇上了41军121师的侦察队，我与他们的大队长联系，向其表明身份和意图。得到的答复是：我们驻足的地方，背后山头是我军占领，对面及左右两侧山头仍是敌军据守，敌人夜间会出来活动。白天侦察大队在附近活动，如我们遇上敌人，侦察队可以支援我们，晚上侦查队撤往后山上，我们如遇敌人袭击，可以向后山靠拢。在中继站无法转移的情况下，我向范指导员建议，中继站设在一个猫耳洞中，由我和一名技师在内开机，洞口派一名持冲锋枪战士把守。其余人员分散藏在周围的石缝中，敌人冲到跟前了再与其搏斗。这样坚守了大半夜，次曰临近拂晓，路上有我军汽车通过，对面三个山头的越军纷纷向车队射击，我方车队和背后山上的侦察大队也向敌军还击，子弹，炮弹在我们头顶横飞，幸亏我们事先对部队有交待，大家隐蔽得好，才没出事。中午时分，前方传来41军前指转移，陈连长率领的一梯队正在后撤，我让范指导员带领队伍后撤，我领着一名通信员在原地等陈连长的队伍到后再回撤。初次参战，虽然才一天一夜，却体验了战场的惨烈和战争的残酷，我的人生经受了枪林弹雨的考验。 2月下旬，部队返回北斗休整，我第一时间向领导汇报部队武器不足难以自保的问题，向41军提出增配武器，出国参战人员每人配发一支冲锋枪，干部再增配冲锋枪后即一长一短两支枪，打起仗来心里踏实多了。 在北斗休整三天，我又从平孟出国经河广县到通农县，再次配含41军二打高平的通信保障任务，这是我第二次杀出国境。这次我们学聪明了，不搞全程架被复线，而是根据现场及地形，充分利用敌方的高压电线，在他们的高压线上接上我们的被复线，途中遇有中断或其转向他去时，再换上我们的被复线，这样既加快架线速度，又提高了通话质量，还减轻了架线人员的劳动强度，后期的巡线维护也轻松多了。 3月初，我第三次冲进边境。八连从靖西县的龙邦出发，进入敌方的灵县，配合41军攻打。这时我们对于执行架设任务己经得心应手，很快就为41军前指架通了线路，除留下部分人员维护线路以外，大部人员都能在驻地休整，总结参战体会。 从2月17日至3月16日，奋战一个月，我们既经历了激烈的战斗场面，又积累了在战争条件下完成通信任务的经验。我与八连指战员同吃同住，同战斗，同欢乐，结下了深厚的战友情谊，是我一生中难以忘怀的事情。爱情战场巧遇心上人说到爱情，大家知道，过去部队未婚干部两年才休一次探亲假期20天。我是1971年4月入伍，1975年回过老家一次，一直到1978年还没有恋爱对象。时任通信团司令部作训股股长李祖明很关心我们这些当下属的单身干部，平时经常过问我们的婚姻大事。听说我准备相亲的女朋友在湖南郴州，批给了我两天假期，让我去郴州相亲。 我的情况比较特别，要绕一个大弯才能说清楚。我女朋友叫颜群英，在湖南郴州501野战医院当护士，她父亲是广州空军某部的高级工程师。这事是庞家强牵的线，庞家强调到炮兵司令部给领导开车，一天他送领导到空军某地公干，该领导在与颜高工谈完工作之余聊到儿女婚事，当得知颜高工的女儿尚无对象时，顺口问坐在一旁的庞家强，原单位通信团有无合适人选，庞家強当即想到了我还没有女朋友，并介绍了我的简要情况，两位领导觉得合适。不几天后约我到广州与颜高工家人见面，我同意并表示近期请假去郴州与群英见面，颜高工给了我一张颜群英的照片，带一封信转交他女儿颜群英。股长李祖明批了我的假，我去郴州与群英匆匆见了一面，就赶回部队。不几日，我就随部队开赴广西执行任务了。 无巧不成书。我们部队到达广西边境北斗的次日，看到501医院野战医疗队也驻扎在北斗营地，参加自卫还击作战的医疗保障，与我部营地仅隔一条小溪，一桥相隔。经打听，我的女友颜群英也随队参加自卫还击作战来了。我向叶副政委说了此事，叶副政委很关心，说：“好事呀苏参谋，该去见见你这位战友加对象。”于是我就到医疗队去找到他，与她见了面，由于各自都忙着做战前的准备，仅见面十几分钟，我们互相鼓励，嘱附对方注意安全，便怱怱离别了，但我们心里却相互都装着对方。 前方战争打响后，她听说我在前线负伤的消息，竞急忙向领导请假赶到我们部队住地来询问我的伤情并要见我。我听说她来找我，急忙跑出帐篷，见到她我非常高兴。她却用诧异地眼光看了看我全身上下后，才展开了笑脸，还笑出了眼泪。原来我的负伤是个虚传，她才放心地笑了。 不过，那场战争中我也确实历经过三次生死险情。 1月31日，我们的车队从南宁出发，经扶绥，大新，德保进入那坡县，临近终点平孟，由于平孟是国境线，隔山便是越南，听说附近时常有越南特工越境对我军民进行袭扰。我们车队必须紧凑前行避免落单，当时八连有一辆运输车车速慢，老掉队，我担心此车掉单会遭敌人袭击，车队只好放慢车速等运输车跟上后才行进。为了不耽误车队进行速度，我向领导建议，我由车队前带路改乘这辆运输车，在后方跟进，不影响整个车队行进，领导同意了我的意见，于是我坐上了这辆运输车。才知道这辆车刚大修完，为保证车辆不受损，装了限速器，不能高速行驶。这辆车上装载通信电缆和架设器材，没有其他乘员，只有驾驶员、八连吴副指导员和我。接近平孟往山下走时，由于山高坡陡，刹车皮发热刹车失灵，在一个转弯路段时，司机脚踩刹车不灵，猛拉手刹，造成车辆轰的一声翻下路面，四轮朝天，卡在路旁坡面的一棵大树边上。我们三人爬上路面，相互检查有无受伤，只是司机受了点皮外伤。因这是车队的最后一辆车，前面的车队早已不见踪影，为了赶上部队去报告我们发生的意外，吴副指导员和司机留在原处看守车辆和器材，我拦截了一辆地方车辆追赶部队。在平孟追上了部队后，急忙向41军求援，派了一辆吊车赶到现场，连夜将事故车吊了起来。经过赶路、翻车、吊车的紧张奋战，我忘记了饥饿和疲劳，一颗心总算平静下来。天亮后当我们清理现场时，竞把本已平复的心又吊了起来。原来我们翻车的地点就在路面下方的一个小平台上，平台边上是一棵大树，翻了的车正巧卡在大树与山坡之间，往旁边一看，车辆前后都是数十丈的深渊，不偏不倚，是这棵大树救了我们！要不然就很可能是车毁人亡。 在前沿架线巡线，遭遇地雷爆炸和敌军袭击事件时有发生。我第二次出国到通农县，任务是配属41军二打高平保障通信联络。在架设被复线和利用越方高压电线时，必须在田间徒步行走，可能我们运气好还是凑巧，我们一路行走均无事，可在我们后面行进的步兵则踩中了地雷，造成了伤亡。一次，我们进到一个山洞，是敌军的仓库，里面堆放着我国在援越抗美时期援助他们的大米、面粉、白糖和永久牌、凤凰牌自行车。我们扛了些物品刚离开山洞不久，41军的战士进去搬运时却遭到敌军的袭击。我又幸运了一次。 在茶灵县执行任务时，一天，一战士发现敌方仓库里一堆木方，他用机油点着，不料这下闯祸了，木方点着后引发大火，仓库内有子弹，搞得乒乓作响，只能任其燃绕和爆炸。军区郑波付参谋长带领战场督察队经过，查明原由，批评我们，说弹药库爆炸非常危险，搞不好你们都得一同“报销”了，我又一次与死神擦肩而过。 群英听了我的三次惊险事，也为我出了一身冷汗。我的“受伤”事件，虽是误传，但患难见真情，她为我着急，急着来见我，印证她对我的真心，值得我感动和珍惜。在硝烟滚滚的战场上见到恋爱对象，那肯定是件终生难忘的事情。我们的爱情在战火中升华。 苏志文在前线战区 ————————————————————— 以下图片为2024年5月武汉聚会剪影 —————————————————————请欣赏下篇