人们都熟知意大利的“水城威尼斯”，而荷兰的阿姆斯特丹则被称为“北方的水城”。<div> 阿姆斯特丹的水城来自大运河，它的总长度超过100公里，拥有90座岛屿和1500座桥梁。大运河开挖始于17世纪初，同时开挖了四条主要的同心的半环形运河，形成运河带。其中三条运河（绅士运河，皇帝运河，王子运河）的沿岸主要为住宅区，最外侧的第四条运河辛厄尔运河，用于防御和水处理。</div><div> </div> 2010年，阿姆斯特丹运河带被列入世界遗产名录。<div> </div> 我们来到阿姆斯特丹，当然要乘游船游览城市风光。在一处码头排队，等了约一个小时，才坐上了游船。 虽然同是水城，但在阿姆斯特丹运河乘游船游览，和在威尼斯乘坐“贡多拉”游览的感觉完全不同。阿姆斯特丹运河水面宽阔，坚实规整，而威尼斯的水面窄小曲折，“贡多拉”只能在小河叉中游荡。在阿姆斯特丹运河上，很多桥梁都是可以开放收起的吊桥，方便大型船只通过，而威尼斯的桥都是拱桥，只能让小船通过。 坐在游船上，观赏运河两岸的秀美风光。<div> 游船穿流于优美的运河上，两岸悠闲迷人的风光令人心旷神怡。沿岸幽雅而古老的建筑倒映在水中，花影和树影在阳光下摇曳，河上经过的每一座桥梁的倒影在水中相互重叠，不时泛起阵阵涟漪。</div> 1870年随着城市人口的快速增长，阿姆斯特丹开始自内向外扩张，同时又不断的修挖运河，最后形成了6条半环形运河主水道，运河的分支有100多条，织成了象蜘蛛网一样的运河水网。<div> 这样，由于地少人多，在宽阔一些的主运河两岸，最初是停泊一些废弃的大船变成了人们的居所，后来类似的居所越来越多，慢慢的这些岸边的居所演变成了船屋，即建在水上的房屋，而且这些房屋最后成为了人们固定的居所。</div><div> 现在，在阿姆斯特丹运河上的船屋已达到2万多户，当地政府已不再批准再建此类船屋了，以前建好的船屋都承认合法，但每年也要和岸上的房屋一样收地税。</div><div> 我们在游船上一路航行一路欣赏奇特的船屋，真是大开眼界！很多船屋都很漂亮别致，住在里面一点也不比岸上差。这里很多船屋的主人追求生活情调，把这一方小天地打扮得漂亮雅致，再加上船屋会不断有白天鹅和水鸟们的到访，所以住在船屋里是很惬意享受。但我不知道船屋是如何解决做饭和上厕所的问题，哈哈！</div> 运河两岸的建筑和民居也独具特色。坐在游船上，可以静静的欣赏两岸的风光。阳光洒在水面上，波光粼粼，两岸的建筑，树木和花草都显得格外宁静和美好。 运河边的古老教堂： 运河之畔五彩的民居： 运河岸边酒巴，咖啡馆林立，人们临水而坐，悠闲的享受一个下午，这是很多当地人的常态。 荷兰也是一个自行车王国，鼓励绿色出行。在运河边上设有自行车存放场和大型自行车存放楼： 在阿姆斯特丹，乘坐游船穿越古老的运河，是一种别样的体验。随着游船缓缓划过水面，两岸的景色如同一幅幅优美的画面展现在眼前，17世纪的荷兰建筑与现代风情交相辉映，仿佛时间在这里静止了一般。两岸的景色会在不同的季节和光线下，呈现出不同的风貌，让人流连忘返。