D10. 2月1日周六正月初四~云南与东部沿海地区至少有一个多小时的时差，日照金山的时间大概在8:00左右，但经历过2023年秋川滇藏之旅中在珠峰大本营和云南德钦梅里雪山两次与日照金山有缘无份后，反而对日照金山失去了兴趣，加上早上天气还是有点冷，所以就没有早起去看日出。虽然没有观看日出，但吃过早餐后全家人还是来到了狮子山观景平台俯瞰了丽江古城的全貌，远处的玉龙雪山在白云蓝天的映衬下显得特别清晰生动。因为全家人之前都游览过丽江古城了，所以这次就不再进入丽江古城游览了。9:51下山离开丽江古城前往了丽江市下属的石鼓镇，丽江古城有缘再见了。 狮子山观景台上俯瞰丽江 看到了吗？如果不是在狮子山上的客栈住宿，就要买门票才能进入了 可俯瞰丽江全城的万古楼 丽江黑龙潭公园 丽江木府 石鼓镇距离丽江市区有56公里开车1.5小时高速费25元(春节期间高速公路免费)，上次2018年求第一次来的时候是包车来的。石鼓镇是个依山而建的古镇，很有西南小镇的味道，值得游客顺着歪歪扭扭斑驳古旧却被数百年来的马帮过客踩得光滑无比的台阶式的街道漫步。在石鼓镇能看到当年贺龙领导的红二方面军过江的铁索桥，在铁索桥头有一个红军纪念馆(长江第一湾博物馆)，就在2018年秋本人第一次游览了石鼓镇后不久，金沙江堰塞湖的泄洪洪水到达了丽江和香格里拉，据说是有水文记录以来的最大洪峰，石鼓镇的铁虹桥都被洪水淹没了。在镇上的一座小亭里竖放着一面石鼓，石鼓镇就因此得名。鼓面上刻有铭文，记载了当年丽江土司向北进军吐蕃，得胜凯旋的功绩。更神奇的还是，在几近人高的鼓面上，有一道能看得见的弥合裂缝。据说这缝会自动开合，以预示着国运的盛衰。很多人的印象中，“长江第一湾”就在石鼓，其实这个说法是不正确的。应该是，它在丽江石鼓镇与香格里拉县沙松碧村之间，只不过石鼓镇是观看它的最佳位置。平缓的江水从北向南，到石鼓后，被山势拦阻，江水掉头向北，形成巨大的转弯，从很多网上的图片看很是壮观，不过那些照片要到石鼓镇的山上才能拍的到。在石鼓镇的长江第一湾标志碑处，你虽然可以看到“第一湾”，但是因为高度不够不能领略到它的全貌，更不能感受到它的大气与磅礴。看全景必须登到在它后面的一座小山上去，而最佳观赏点的确也不太容易找，很多人都错过了。我们开车上到半山腰，在一户农家的门前停了车，一位老爷爷出来收了10元的停车费，然后就指点给我们山后观景台的位置，还热情地邀请我们登上他家三层楼的房顶观看长江第一湾和石鼓镇全貌。据老爷爷讲，丽江市已经制定了大规模的石鼓镇重建规划，他们不久后就将全部搬迁了，三年后这里将大变样。 2018年秋第一次来时所摄 2018年秋第一次来时所摄 2018年秋第一次来时所摄 2018年秋第一次来时所摄 2018年秋第一次来时所摄 2018年秋第一次来时所摄 离开石鼓镇，沿着金沙江一路北上前往香格里拉(上)虎跳峡，从石鼓镇到(上)虎跳峡有51公里要开1小时。过了桥就进入了迪庆自治州香格里拉县境内，虎跳峡分为上中下三处，人们常说的虎跳峡都是指上虎跳峡。和黄河壶口瀑布黄河两岸的山西省和陕西省都有景区一样，虽然金沙江一侧的丽江市也有虎跳峡景区，但之前因为各种原因关闭了九年，2025年3月将重新开放，但和山西省壶口瀑布一样，总的说香格里拉的虎跳峡景区知名度更高，相对更成熟观赏体验更好些，本人2018年秋第一次去的也是香格里拉的虎跳峡。关键是香格里拉的(上)虎跳峡2021年6月8日正式建成了运营电梯(本人2018年金秋第一次来的时候还没有电梯)，这点非常适合耄耋之年的老母亲(原来在百米高度的台阶上下只能乘滑杆)。距离景区还有几公里的时候道路就已经堵的水泻不通了，缓缓前行终于到了售票处， 香格里拉的(上)虎跳峡门票45元，电梯往返票70元，买票后车子可以直接开到景点门口的停车场。新建成的这个大扶梯分为四段运营，确实大大方便了游客。来到江边，虽然相比2018年秋第一次来的时候，由于现在正逢枯水期水流量少了不少，但虎跳峡的磅礴气势仍然摄人心魄。长江江水在这里被玉龙雪山、哈巴两大雪山所挟峙，海拔高差3900多米，峡谷之深，位居世界前列，最窄处，仅约30余米。从上虎跳峡至下峡口，落差达210米，平均每公里14米，江流特急，不少段落，每秒达六至八米。因而江水态势，瞬息万变，或狂驰怒号，石乱水激，雪浪翻飞，或旋涡漫卷，飞瀑轰鸣，雾气空蒙，形成世上罕见的山水奇观。上虎跳是整个峡谷中最窄的一段，峡宽仅30余米，江流与巨石相互搏击，山轰谷鸣，气势非凡只见两山夹峙，形若两扇铁门，当中立着青黑色的虎跳石，似凶神恶煞的把门将军。金沙江从他的两侧越过断崖，凌空飞下，以雷霆万钧之力冲向崖底，又弹跳而上，形成万朵雪白晶莹的浪花，旋即化作银雨乳雾，润湿了周围的岩石草木。断崖之下，千波万涛，沸沸扬扬，回旋翻滚，如千条蚊龙搅湖闹海，似万匹银马奔腾驰骋，然后乘风而去。面对这壮丽的图景，这磅磅的气势，令人浩气溢怀。虎跳峡的壮美风光吸引了大批国内外“背包客”来这里徒步旅行探险(从上虎跳到中虎跳再到下虎跳)，使这里成为了热门的驴友野外徒步探险打卡地。 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(以下皆同) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(当时还有滑杆) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(当时还有滑杆) 慈祥的老母亲 17:14离开虎跳峡返程，途中又仔细欣赏了一下已经建成的丽江到香格里拉的铁路桥和高速公路桥，2018年秋第一次来的时候这两座桥还在建设中，如今六年多过去了，这两座桥早已经凌空飞跃金沙江了，彰显了基建狂魔的实力，同时2023年11月26日，历经九年建设的丽江至香格里拉铁路也开通运营了，极大地方便了广大游客的出行。(上)虎跳峡也设有一站但目前暂时没有停站，现在要前往虎跳峡还是要从丽江和香格里拉乘班车或者拼车、包车、自驾车。据说现在正计划在虎跳峡上游修建水电站，一旦水电站建成虎跳峡的壮观景象将一去不返，心动不如行动，所以打算去虎跳峡的朋友们抓紧吧，时不我待！<br> 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(大桥还在建设中) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(大桥还在建设中) 2018年秋第一次游览虎跳峡的情景(大桥还在建设中) 2025年的今天已经天堑变通途 游览完(上)虎跳峡前往丽江市的束河古镇，87公里1小时20分钟的车程高速费48元(春节期间高速公路免费)。到达束河古镇时天已经完全黑了，由于19:00以后门票售票厅已经下班，所以我们也就没有购买门票就进入了古镇。住宿的这家客栈距离束河美食街不远，华灯初上的束河古镇游人川流不息，晚饭后回到客栈小院却似世外桃源般宁静安详，这也是在云南省住宿的最后一个晚上了。 住宿的客栈小院 住宿的客栈小院 D11. 2月2日周日正月初五~今天是大年初五迎财神的日子也是返程的日子，早起开始游览束河古镇。束河古镇本身免费开放，茶马古道博物馆等部分景点需收费50元。束河古镇，位于丽江古城西北四公里处，是纳西族先民在丽江坝子中最早的聚居地之一，是“茶马古道”上保存完好的重要集镇，也是纳西族从农耕文明向商业文明过渡的活标本，是对外开放和马帮活动形成的集镇建设典范。主要景点有束河牌坊、四方听音、飞花触水、青龙桥和九鼎龙潭。四方听音:广场上白天有歌舞表演，晚上有篝火晚会；飞花触水：古镇核心水景巷道区域，沿岸餐厅酒馆，低吟弹唱，很适合坐着摇椅慢慢听歌，好好休息一番；青龙桥：据说青龙桥曾是茶马古道的必经之路，马帮必须经过这里才能前往西藏。桥建于明代万历年间，距今400多年了，因横跨在青龙河上，所以称为“青龙桥”，是束河最大的一座石桥，也是保存最完整的一座桥；九鼎龙潭据说这个景点已经有上千年了，“九鼎”是因周围有九座山，形状如鼎。“龙潭”则因边上千年的“龙潭寺”。“九鼎龙潭”周边古树参天，潭水清澈晶莹，潭中水草曼舞，游鱼逍遥，低头望去，真的沉浸在碧波流水中不能自拔。在束河古镇，时光悠长、岁月无恙，一切都是缓慢从容的样子。在束河古镇，几乎每家每户门口都有一只“吉祥物”，这些可爱的小猫小狗或是懒洋洋地坐在门口晒太阳，或是坐在椅子上闭目养神，与古镇的烟火气息交织在一起，让人倍感亲切。漫步在古镇，仿佛穿越了时空隧道，找到了向往已久的诗与远方。石板路被岁月打磨得光滑如镜，古朴的纳西族民居错落有致，小桥流水人家，每一个角落都透露着岁月的宁静与美好。天空碧蓝，云卷云舒，古城暮色，诗意云南，一如清风拂绿柳，人在画中游。 触水飞花 触水飞花 最后从束河古镇立有牌坊的南门离开又去了白沙古镇。和2018年秋第一次来的时候门前冷落鞍马稀完全不同了，白沙古镇自2023年4月21日起免费开放后游客猛增，还没到镇上就已经堵车的寸步难行了。白沙古镇被誉为中国西南的古纳西王国之都，是纳西族在丽江坝的最早居住地。它也是纳西东巴文化的发祥地，1000多年来纳西族的历史在这里被保留，同时也是木氏土司的发祥地。现在没有被开发还保留着最原始的模样，商业化气息在这里基本见不到，有人说“如果你错过了十年前的丽江，你就不能错过如今的白沙”。扎染是白沙古镇的一大特色，这是一种独特的艺术效果，街道两旁尽是扎染小巷。主要景点有四方街、牌楼、大石桥、福国寺、白沙锦绣艺术院、白沙壁画。当然了，白沙古镇最著名的还是壁画，这个歌需要单独购票(网上有的说20元有的说30元，还需要出示80元的古城维护费收据)。 2018年秋第一次来时的白沙古镇 中午12:00正式动身返回昆明站，束河古镇到昆明站有483公里5小时10分钟车程高速费362元(春节期间高速公路免费)。本来打出的时间提前量是比较充裕的，但没想到沿途加油站都排起了长龙，加油排队浪费了大量时间，之后又遇到几起交通事故导致高速公路拥堵又耽误了不少时间，原本计划着到达昆明站后办理租车还车手续后，在另外一家著名的过桥米线店建新园昆明火车站店再品尝一下他家的过桥米线，但到达昆明站后已经接近20:00了，距离火车发车时间还有半个小时了已经开始检票进站了，所以在办理完租车还车手续后，也就只能打消原计划直接进站上车了。本次2025年春节期间云南租车自驾游之旅，取车时里程表公里数是113821公里，还车时里程表公里数是116242公里，全程共行驶了2421公里。总共加了95#汽油221.82升，这辆别克GL8-2.0T的2019年款商务车平均百公里油耗是9.16升，和2024年春节期间租车自驾游的2023年款车型9.26升的百公里油耗差不多。 我们返程乘坐的是晚上20:26昆明站发车的Z326次(昆明-长春)，这趟直达天津的车次是最佳返程方案，到天津的票价是硬卧(上/中/下)536/555/575元，软卧(上/下)849/887元。不过，在本文的开头也交代过了，由于赶上了春运最高峰，不仅是出发时的火车票历经艰险在五套抢票方案全部失败后，最后以最差的结果好歹总算准时出发了，而且购买返程的火车票时也是一波三折，这趟Z236次虽然昆明站是始发站，但也还是在预售开始的第一时间没有抢到到天津的任何卧铺票。由于铁路购票系统不允许在重叠时间段购买新的火车票的毫无逻辑和道理更无人性化的限制规定(买新票就必须先退掉旧票而不是先买了新票再退旧票)，也无法提前下单预订其它同时间段发车的车次，在购买Z326次到天津的车票失败后，再想去买备选方案的Z162次(昆明-北京西，20:00昆明站发车)到北京西站的车票，由于是与Z326次同一时间开售也已经全部售罄了，再一次面临无法按时返程的难题。这时候发现Z326次(昆明-长春)到终点站长春站的全程票还有票，权衡了一下，要是转天再去买2月3日正月初六早上返程到北京西站(中途在石家庄站下车换乘高铁到天津西站早点到家)的两趟车次，与其同样要增加在昆明站附近一晚上的住宿费和石家庄站到天津西站的高铁费用更多的代价，还不如直接购买Z326次(昆明-长春)到终点站长春站的全程票早点到家少点折腾呢！于是果断自己在12306网站上下单购买了六张全程票，这次成功买到了六张软卧票四张下铺两张上铺，全程票价是软卧(上/下)1034.5/1092.5元，都是位于临时增开的加挂车厢，其中三张在加一车厢的同一包间(上车后和人调换了一下)，另外三张在加二车厢的同一包间，结果还是很理想的，代价就是六个人多花了1233元的车票钱。实际上，我们到天津下车后列车长又把这六个铺位卖给了后来上车想买软卧或者之前上车想买软卧没有买到的旅客(铁路总公司已经收到了全程票款，这个票款是不上交铁路总公司而是作为列车乘务员们的小金库收入的)，和我们一样因为买不到票而选择了购买全程票在天津下车的乘客比比皆是，Z326/Z327次天津站11:20发车晚上22:18才到长春，11个小时的运行时间还是很长的，想买软卧的乘客还是很多的，但在12306铁路购票网站上显示的却是到长春的软卧票已经售罄没有票了(也是实情，铁路总公司也已经收到了全程票款)，所以只能上车后找列车长改签补票了，而且也只有列车长才了解软卧/硬卧铺位的实际占用情况，Z326/Z327次天津到长春的软卧(上/下)票价是348.5/363.5元，这为期一个多月的春运跑下来，列车乘务员们赚大发了。 D12. 2月3日周一正月初六~火车上。 D13. 2月4日周二正月初七~今天是春节假期的最后一天，上午11:10列车准点到达了天津站，这趟彩云之南的春节旅程也宣告结束。