《乘坐动车》老挝行⑤

钱章喜

这次老挝行，旅行社特意安排了从万荣至琅勃拉邦，待琅勃拉邦行程结朿，再从琅勃拉邦至万象的两次乘坐动车体验，因为这条铁路（中老铁路）是我国设计并建造的首条跨国高速铁路。

▽《万荣火车站》

进站

上午9：00时，我们早餐后乘车前往万荣火车站，准备乘10：08分的动车前往琅勃拉邦游览。我们住宿的万荣山庄离火车站很近，只5分钟就到了。

一下汽車，一座具有老挝特色的建筑便映入眼帘，以“新中式”建筑风格与自然和谐共生原则设计，借鉴中国传统屋脊和老挝叠层檐顶特点，融入中国传统山墙形象和当地服装色彩风格，非常引人注目。车站四周，环境优美，远眺山峦起伏，草木茵茵，与车站融为一体。

导游把纸质车票分给我们。我们排着队，手推着行李，进入大门安检。导游告诫我们，这里安检比较严格，所有刀具都不准携带。我问他，“水果刀能带吗？”他说，也不行。我对他说，上飞机都可带，上火车不行？他说，这里不行。没办法，我只得把折叠水果刀送给司机，怕安检时带来麻烦。

这里配置了两扇安检门和两台X光机等常规安检设备，安检人员都会讲中文。我安检好后，不时看到有旅客因携带水果刀之类的小刀具，而被翻箱倒柜的再检查，庆幸我预先把水果刀送给了司机。

▽《万荣火车站》

▽《进站安检》

候车

进入候车大厅，明亮.整洁让人欣悦。我沿着过道在大厅转了一圈，空间布局合理，两侧分别设置有VIP候车室、卫生间、饮水处、母婴候车室等。厅内配有近千个座椅，可同时满足1000人候车，还设有咖啡售卖点、小卖铺等。在检票口上方，有块大型电子屏幕，中文、老挝文、英文三种文字滚动显示列车时刻和客票信息，一目了然。

人渐渐多起来了，不时有一群群不同肤色的游客进入大厅，大厅顿时热闹了起来，各种不同语言交织在一起，犹如一部不同语言的交响曲，响彻大厅。

9：45分，开始检票。检票口排起了长队，秩序井然。检票很方便，只要旅客把票拿在手上，检票工作人员手拿检票机，对着票子上的二维码，“嘀”一声便检票成功。

▽《排队检票》

站台

站台简洁、明亮，2台4线。我乘坐的是12车厢，车厢号写在站台柱子上，很醒目。在12车厢排队的都是我们中国游客。我掏出手机，对着列车进站的站口，耐心等待列车进站。10：00时，站口车灯闪烁，尔后列车缓缓进入站台，稳稳的停了下来，这一过程都给我手机录了下来，留住了列车进站的瞬间。

▽《站台》

▽《火车进站》

车厢

我一进入车厢，便找自己的坐位。普通车厢座位跟国内差不多。二等座车厢，一排有五个座位，编号为ABC、DF，A靠窗、B中间、C、D靠通道、F靠窗，我数了数，我座的这节车厢有20排，计100个座位。座位的设置是固定的，不能转向移动，面对面、背靠背排列，可四人坐着打牌或搓麻将。

座位底下是空的，可放置行李箱，车厢上部的行李架空间较小，只能放小件行李。但我乘坐琅勃拉邦至万象的这趟列车，座位底下是不能放物品的，而行李架，既扎实空间又大，可放置大件行李。车厢内有饮水、充电插座、无障碍卫生间等设施，列车广播和服务标识采用老、中、英三种语言。

车厢比较明亮整洁，但较拥挤，上座率基本达到95%，可能是一节旅游专厢的缘故。我跑到另外车厢去看了看，上座率也在80%以上。

▽《车厢内》

行驶

10：08分，列车按时起动。我的坐位紧靠窗户。列车缓缓前行，路旁的电杆、树木、村庄掠影而过；白墙黑瓦的民居掩映在绿树丛中；远眺连绵起伏的青山，形态各异，秀美的喀斯特地貌，犹如桂林山水；朦朦的圆顶，山连着山，村连着村，自然与人文景观交相辉映，与蓝天白云织成的画卷美不胜收。

据导游介绍，从万荣到琅勃拉邦这段铁路，串起了南松河、蓝色泻湖，关西瀑布、大皇宫、香通寺及老挝的传统村落等景点。自然与人文景观交相辉映，为沿线的百姓和各地的游客带来了诸多便利。

车厢内，有的在喝茶聊天，有的在观赏窗外的景色。我不时站到车厢连接处，把手机紧贴门窗玻璃，拍摄沿途风光，尽力留住记忆。

▽《沿途风光》

▽视频《沿途风光》

到站

一个小时的行程就这样结朿了。万荣的山水风光已经远去，而琅勃拉邦的山水风光已呈现在我眼前。当列车抵达琅勃拉邦时，我心中满是感慨：这一趟动车之旅，既是我第一次在他国异乡乘坐我国设计建造的电气化动车，宏伟壮观，深受老挝人民喜爱，彰显中老友谊之深厚。又是一次深入了解老挝文化与发展的奇妙经历。那些沿途的风景和温暖的人情，都将永远留驻在我记忆的深处。

▽《琅勃拉邦车站》

中老铁路，即中老昆万铁路，是连接中国昆明与老挝万象的电气化铁路。由昆玉、玉磨、磨万段组成，全长约1035公里，设计时速160-200千米。2021年12月3日全线通车，是首条与中国铁路网连通的跨国铁路。

谢谢大家的阅读与观赏！

再见！