【汉游天下】晨拍珠江畔

姚东旭

　　图/文：姚东旭

美篇号：1788176

那年回广州，谷雨刚过，夏日便迫不及待地登场。清晨五点多，天光微亮，我用手机拍摄，从同福西地铁站出发，开启一场与珠江晨曦的约会。

一踏出地铁站，清新的空气裹挟着江水的湿润气息扑面而来。我来到人民桥，这座横跨珠江两岸、连接荔湾区与海珠区的纽带，像是一条沉默的巨龙，稳稳卧于江面之上。站在桥上，视野瞬间开阔，邮政大楼庄重古朴，粤海关大楼尽显历史的厚重，南方大厦与爱群大厦并肩而立，它们一同见证着广州的岁月变迁。解放桥和海珠桥像两条钢铁长虹，在晨雾中若隐若现，静静等待着日光的洗礼。

沿着珠江缓缓前行，沙基惨案纪念碑静静矗立，它是历史的伤痛记忆，也是奋进的无声鞭策。碑身虽无言，却让我在这宁静的清晨，感受到那段波澜壮阔历史的回响。

日光渐渐变强，为珠江披上一层金色薄纱。我不停地按下快门，想要留住这绝美的珠江日出。波光粼粼的江面，跳跃着金色的光斑，与沿岸的建筑相互映衬，如梦如幻。

继续前行，原广东省总工会大楼映入眼帘，它承载着往昔的奋斗与辉煌。随后，我来到解放桥，桥上车流渐多，桥下江水悠悠，动静交织，充满生活气息。

不知不觉，已抵达海珠广场。这里是人们晨练的天地，老人们打着太极，年轻人跑步锻炼，一片生机勃勃。我在广场上稍作停留，将这充满活力的场景收入镜头。

一个多小时转瞬即逝，拍摄结束，我从海珠广场地铁站搭乘地铁离去。这次晨拍，不仅记录下珠江畔的建筑与美景，更让我深深感受到广州这座城市的历史底蕴与蓬勃朝气，它就像一首无言的诗，写满岁月与希望 。

　　经过同福西地铁站，由于太早了，还没有开门。

　　这是广州的特色历史建筑，骑楼。

　　人民桥新建的桥头堡，一共有四个，都有电梯方便行人上下。

　　人民桥跨越珠江两岸，连接荔湾区与海珠区的一座桥梁。其北起六二三路、与康王南路相连，跨越珠江，南至洪德路、与工业大道北相连，是一座3孔预应力钢筋混凝土钢构桥。大桥全长701.2米，主桥长182米，宽18米，其中行车道12米，两侧人行道各3米。南北引桥长519.2米，宽12米，但引桥不设人行道，由4座桥头堡和旋转步梯连接主桥供行人、自行车上下。

　　在人民桥上设有四个观景平台，都有介绍广州历史建筑的图片资料。

　　前面有两个白色顶篷的是邮政大楼，现在改为广州邮政博览馆，所在的大楼建成于1916年（民国五年），曾先后作为广东邮务管理局、邮电部广州邮局和广州市邮政局办公楼，2002年8月被公布为省级文物保护单位。是集展览、收藏和销售等功能于一体的综合性博览馆，是展示沿革历史和集邮文化的窗口。

大楼始建于1897年，1916年毁于一场大火。1916年由英国人丹备设计，在原址重建。1938年，日军入侵广州时，在西堤一带放了一把大火，大楼再次遭劫。楼内门、窗和地板等全被焚毁，所幸整个框架并未倒塌。次年又由杨永堂设计，按原貌修复，一直沿用至今。

这幢大楼在百年之中两次罹难，却仍能在今天焕发出强健的生命力，不能不让人心生敬意。

大楼是典型的欧式建筑，黄褐色的花岗岩基石和巨大的廊柱略显斑驳，非常有气势，且充满历史感。它已被列为广东省文物保护单位，和博览馆一起成为展示广州邮政发展历史和集邮文化的活化石。

　　民国21年（1932年），曾提出在太平南路（今人民南路）西濠口建筑西堤铁桥。民国24年（1935年），工务局亦进行筹划并选取桥式，但桥未筑成。

中华人民共和国成立后，珠江南岸工业发展迅速，海珠桥难以承受日益加大的交通流量，急需建设新桥。1965年4月，经国家计委和建工部批准兴建人民桥，同年11月4日正式动工，于1967年5月1日竣工通车。

1984年在人民桥南端建成洪德路立交桥疏导车流。1988年在人民桥北端，建成东、北、西3条匝道，分别连接沿江路、六二三路及沙面旧东桥。2000年在人民桥东侧建内环路，及拆除桥北三条匝道。

　　楼顶上有国旗的是粤海关大楼(俗称大钟楼)，位于广州沿江西路。它原建于1860年,是两层简陋的楼房。1872 年，楼房因被白蚁蛀蚀改建。1899年又遭火灾毁坏重建。民国元年12月9日，又遭大火，楼层严重受损，已难修补。民国三年（公元1914年）粤海关大楼 工程在现址奠基，民国五年落成。1913年政府重建，于1916年秋建成。

粤海关大楼由英国建筑师戴卫德?迪克设计，建成一座白色古罗马风格的建筑，成为近代西方新古典主义建筑代表作之一。这幢高31米大楼的主要材料全部由 英国进口，高大的石阶，廊柱、山花武门廊，构图严谨，气势雄伟。最吸引入的还有顶层13米高的钟楼。 因而粤海关大楼又叫大钟楼。

　　在这个桥头堡平台上，有人在这里睡觉，广州天气温度高，晚上比较凉快。

　　这是沙基惨案纪念碑。

1925年6月19日，香港工人在中国共产党人邓中夏、苏兆征等领导下，开始了支援上海人民反帝斗争大罢工。1925年6月23日广州举行大规模示威游行，当队伍行经沙面英、法租界对岸之沙基西桥口时，遭英、法海军陆战队机枪扫射。

沙基惨案，死亡50多人、重伤170多人、轻伤无数。1926年，当时的广东革命政府在人民桥东侧、珠江河畔，竖立了刻有“毋忘此日”的石碑。

沙基惨案纪念碑，修于2001年，是按1926年建设的纪念碑原貌复建的。

　　南方大厦是广州第一座钢筋混凝土结构的高层楼房，原名城外大新公司，坐落在广州市越秀区沿江西路49号，12层高的南方大厦是珠江边的标志性建筑之一。

从落成至今已将逾百年。它曾是华南最亮丽的百货商店，承载老一辈广州人的摩登记忆。它的东边是爱群大厦，西边有古老的广州海关、邮政局和文化公园，再往前是沙面。附近还有西濠二马路、人民南、十三行等著名广州路段，长期是广州最著名的商业中心。

　　1918年，广州开始拆城墙修路，同时开始兴建高楼大厦。南方大厦是拆城修路后最早建成的高层建筑之一。

建于1919年的南方楼高9层（加上塔楼高12层）。当时，它还有一个身份：中国第一高楼。由澳洲华侨蔡氏兄弟成立，前身为大新公司。

也许很多人都知道南方大厦的百货大楼是全国十大百货大楼之一，但很少有人知道它曾经发生过火灾，曾经是一座废弃的建筑。

1938年10月，大新公司南楼发生火灾。大火持续了3天3夜，只剩下残墙残框成为危楼。由于业主无钱维修，南楼荒废了10多年。

解放后，政府斥资100多亿元，使南楼在珠江边重新屹立。它还在塔顶加了一颗红色五角星，并于1954年将大楼命名为南楼。

如今，人们站在珠江边，赞叹这座面目全非的高楼。他们总是被它的外表迷住，然后就情不自禁地去逛街消费。

　　左前方的尖顶高楼是15层高的爱群大厦，爱群大厦建于1937年，30年来一直保持广州第一高楼的地位。爱群大厦是按照美式摩天大楼的风格建造的，一直作为酒店使用。它曾被媒体认为开创了广州建筑的新纪元。

当大多数人还在使用公厕，摇蒲扇纳凉的时候，爱群大厦已经在使用电梯，地板上有花步砖，房间里有独立卫生间和电风扇，冬天还有暖气，早已走在了时代的前列。爱群酒店多年来一直是政要，名流最钟爱，最追捧的酒店。能在爱群宾馆的客房里住上一晚，曾经是很多普通人的梦想。

几十年过去了，爱群宾馆依然存在。虽然历经多次变迁，不再是广州第一高楼，但面向一线江景，依然是广州人最喜欢的老酒店之一。

　　前方是解放桥，解放桥建于1994年，1998年建成通车。它是广州老城区南北向交通主干线解放路上横跨珠江的特大桥，北起越秀区解放南路，南接海珠区同福路、同庆路。

说起广州市解放桥，很多人的印象都不会很深刻，最多就是记得桥上那3组如连续彩虹般跨过桥面的钢拱钢管。这也难怪，它的经历中既没有身旁海珠桥火与血的历史沉淀，也没像洛溪大桥那样担负太多运输压力与争议，它的名字全因桥的北端连接着解放路而得来，它诞生的目的，仅仅是为了缓解海珠桥的交通压力，让老城区之间的交通更加便捷。

　　这是由陈本宗、凌镇威合作的《创业者》工人雕像，也被广州的工人称为“锤哥”

　　这幢大楼原名永安堂，这里原来是卖“虎标”万金油的地方。曾经作为广东省总工会，后来改为广州少儿图书馆。

这座高楼，建于二十世纪三十年代，坐西向东，面积约4251平方米。东面是大门入口，是一个骑楼型的建筑。这个建筑是万金油大王胡文虎的女儿，捐赠给市政府作为少年儿童图书馆。所以在广州少年图书馆的牌匾上还有前广州市长黎子流写着“纪念胡文虎先生”。

民国时期，中国出现了一个被称为“万金油王”的人。这个人叫胡文虎。他原是缅甸华侨，从父亲那里继承了几近倒闭的缅甸仰光永安堂中药公司。胡文虎是个很能干的人。他和兄弟们一起研发出虎标药，有八卦丹，轻水，万金油，头痛药等。因为眼光独到，时机得当，定位准确等因素，虎标万金油风靡整个东南亚，前景无限。

同时，永安堂也迅速扩展到印度，泰国，新加坡和中国的30多个城市。胡文虎成为举世闻名的“万金油之王”。

20世纪30年代初，广州永安堂诞生。当时，它的高度仅次于爱群大厦，是备受关注的广州第二高楼。胡文虎后来成为报业大王和慈善家。厦门，汕头，福建都有他的帝国。但因为他的一个举动，中国人认为他是“叛徒”，广州永安堂被没收。对于胡文虎是否真的是汉奸，厦门电视台以《两岸秘密档案：万金油之王胡文虎》进行了解读。

1994年，永安堂归还胡文虎的女儿，由女儿捐赠为广州市越秀区少儿图书馆，一直使用至今。如今，站在永安堂楼下，透过窗户，可以看到层层书架，孩子们在看书。胡文虎为中国教育做出了贡献，广州永安堂可以说是名正言顺。

　　解放桥车流不多，景观开阔。在桥上往海珠区方向走去，左侧是海珠桥，两桥之间相隔600米左右，所以解放桥成了不少旅客和摄影者拍摄海珠桥的理想地点。

而桥右侧离跨江的内环路又有一大段的距离，江景视野开阔。每当夕阳西斜，望着金色的余晖铺在沿江的建筑物上，散在缓缓跃起的水波面上，直到黑夜慢慢走来，再回头时才发觉整座城市已经换上了一身灿烂的晚装。解放桥的特别只有晚上才能看到。

平凡的经历，不算出众的外观，解放桥就这样静静地、几乎不起眼地融入了广州人的日常生活，但同时也为广州的交通和景致添上了不可或缺的精彩。

　　海珠桥（Haizhu Bridge）是广州市海珠区和越秀区的跨江通道，横跨珠江水系上，是广州最早的中轴线组成之一、中国第一座钢结构开合桥、1963年版的“羊城八景”之一，市区南北交通要道。

海珠桥始建于1932年12月；建成于1933年2月15日；重建于1950年3月25日；维修于1995年5月、2012年2月28日、2019年8月3日。

海珠桥全长356.67米，主桥全长182.90米，南北两跨对称布置，原为三孔下承式简支钢桁架桥，设计荷载为二列10吨汽车，中跨为开启式结构，能向上分开，以利大船通过。

　　1929年12月，海珠桥动工。

1933年2月15日，海珠桥建成通车，是广州市第一座跨江桥，由美国马克敦公司承建。时称“珠江大铁桥”。大桥落成通车，桥长180米，宽18.3米，为简支拱形下承钢桁架梁。以其临近“海珠石”改名为“海珠桥”，为当时广州市区唯一一座跨过珠江的桥梁，旧海珠桥为开合式桥梁，方便船只通过；值得一提的是，在落成时海珠桥的落款是曾任国民政府主席的胡汉民。

1938年，侵华日军派遣飞机轰炸广州，将海珠桥桥体开合器震坏。日军侵占广州后，盗走海珠桥桥上的整套设备。从此，海珠桥中跨桥面开合部分始终无法修复，大船难于通过，只能停泊在黄埔码头。后虽经修建，中段桥面开合部分已无法复原。

1949年10月14日下午，当中国人民解放军兵临城下之际，国民党用近百箱炸药将海珠桥炸毁，中孔钢梁沉没，南北大梁折断，桥墩炸飞，断铁碎钢和水泥砖块四散横飞，造成400多名市民死伤，100多艘民船沉没，数百间房屋震毁。

1950年3月25日，广州市政府开始重建海珠桥，由衡阳铁路管理局技术员卓观培带领有关技术人员修复。11月，海珠桥修复并通车，桥长486米，正桥182米，桥宽33米，重建后的海珠桥桥面不能开合，桥上来回设有三线行车，两边亦设有行人路及自行车道，外观与原桥大致相若。

1963年，海珠桥以“珠海丹心”的名义入选“羊城八景”。

1974年12月， 海珠桥在原桥两侧动工加建一座宽11米的钢筋混凝土结构桥，使新旧桥既独立又连体。在原桥两侧加宽各11米的预应力钢筋混凝土结构桥，桥跨与原桥一致组合成一新的桥面体系。现桥长486米，正桥182米，桥宽33米。

1995年5月至1996年9月，海珠桥在原桥上进行加固、维修。工程采用自锚式吊索方案，将中孔恒载转嫁到吊索上，原桥变为三孔连续自锚式悬索吊桥。

2012年2月28日，海珠桥大修工程拉开序幕，工期18个月。4月，海珠桥除两边人行道以外的桥面被拆除。

2013年1月，主桥钢结构维修完成后，海珠桥开始了引桥的维修。6月，海珠桥引桥吊装成功后，整个引桥的维修完成。9月1日，海珠桥的主桥和引桥开放。

　　广州解放纪念像，位于广州海珠广场的正中央。海珠广场是广州目前唯一的滨江广场，也是广州老城区的中轴线与滨江景观的交汇点。广州解放纪念像是1959年为纪念广州解放10周年，由近代著名雕塑家尹积昌设计。1962年广州解放纪念像以“珠海丹心”列入羊城八景之一，1963年3月被公布为广州市文物保护单位。在文化大革命时期，广州解放纪念像被拆毁。

现在的人们看到的广州解放纪念像由潘鹤、梁明诚在1979年重新设计塑造，1980年建成。高11.5米，四方底座高3.6米，周边各长4.3米，其底座上矗立着一座右手持步枪、左手捧鲜花、面带笑容、目光前视的中国人民解放军战士高大的全身像。

广州解放纪念像代表了广州的解放，和平的到来，还代表着广州人民对美好生活的向往和追求。雕塑立于海珠广场，见证着广州的时代的发展，是一个非常有意义的地方。