走进中国（唐山）工业博物馆

博陵_

来到位于大城山西麓的中国（唐山）工业博物馆。节录博物馆文字介绍：

中国（唐山）工业博物馆是国家AA级旅游景区，利用原大城山西麓的城市展览馆建筑及周边环境整体规划改造，占地面积110亩，场馆面积6000平方米。规划设计为"一轴、两区","一轴"为唐山百年工业之路文化长廊，"两区"为室外景观区和室内文博体验区，在展示展览工业历史、工业文化功能的基础上，设置文创孵化基地、休闲娱乐、互动体验等区域，将文化与休闲融为一体。博物馆为全国工业博物馆联盟理事单位。

"工业之路"文明馆作为主展馆，以视频演示、实物展示、图片回顾、互动体验等综合展示形式，从城市工业发展切入，系统全面的展现唐山近代工业、唐山现代工业发展历程及英雄城市，再创辉煌。



龙富桥

　　中国（唐山）工业博物馆：唐山各类工业博物馆的总馆。

　　有涉唐山工业发展的历史人物

百年工业之路

　　中国（唐山）工业博物馆，位于大城山西麓，是唐山各类工业博物馆的总馆。其所在地曾是日伪时期的弹药库，上世纪八十年代此地曾建有粮仓。这些老建筑栉风沐雨，历经岁月变更而得以保留下来。

2007年，唐山市政府在这里建设唐山市城市展览馆，由清华大学建筑学院王辉老师领队设计。2010年，在美国建筑师学会会刊《建筑实录》杂志揭晓的第三届"好设计创造好效益"中国奖获奖名单里，唐山市城市展览馆因对旧有建筑的成功诠释，获得"最佳公共建筑类杰出大奖"，并被评为该年唯一的"年度最佳项目"。

2016年，唐山市城市展览馆在南湖生态城世园会综合展示中心重建，更名为唐山市规划展览馆。

2017年，在保持原有建筑结构不变的基础上，唐山市政府在此地建设中国（唐山）工业博物馆。由清华大学美术学院凌静老师领队设计，包括"一轴两区七馆"的一座工业文化主题博物馆——中国（唐山）工业博物馆，于2017年10月开馆。

　　唐廷枢、李鸿章、周学熙像（左至右）。

　　18世纪到19世纪，世界相继发生两次工业革命。西方列强通过两次鸦片战争入侵中国，震撼清廷，洋务运动兴起。唐山，这座不为人知的北方小村落——乔屯镇，迎来了重大的历史性发展机遇，中国近代工业文明的曙光在这里升起。



　　开滦矿务局的前身是开平矿务局。1878年，李鸿章、唐廷枢为解决中国近代工业及北洋水师能源供应问题，勘探确认后创建开平矿务局，采用机械化采煤，被誉为中国第一煤炭佳矿——唐山矿。唐山以此为起点，脱胎换骨，逐渐发展成为中国北方工业重镇。

开平矿务局的创办

洋务运动首先从军事工业开始，然后拓展到民用工业。开平矿务局的创建即是洋务运动的产物。开平历史悠久，商贸发达，煤炭储量丰富，号称"百里煤海"，早在明代已有煤炭开采；且开平毗邻天津，交通便捷，有利运营。开平矿务局于1881年秋投产，煤矿矿界30方里（约30平方华里）,1898年时产量达到730000吨，为中国近代工业发展提供了急需的燃料，从此煤炭无需进口。

开平矿务局的经营

西法开矿：开平矿务局采用西法开采，提升、排水、通风均用机器设备，一改过去手镐刨煤方法，成为中国新法开采，规模最大、发展最快、成效最好的近代煤矿的突出代表。

官督商办：开平矿务局实行"股份制经营"，是当时最先进的体制。

路矿并举，开平矿务局创办伊始，唐廷枢注重改善产销条件，先后修建了运煤专用运河和铁路，还自备6艘煤轮，在上海、天津、牛庄等港口拥有专用码头和堆栈，实现"产运销"一体经营。



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矿车：屏幕

滦州官矿的创办

1900年，开平煤矿被英商骗占。在"收开"未果的情况下，周学熙向直隶总督袁世凯建议再建煤矿，用以抵制开平煤矿，1906年周学熙开始筹办滦州煤矿，史称"以滦收开"。1908年5月在天津玉皇阁成立公司，时任直隶总督杨士骧定名为"北洋滦州官矿有限公司"，周学熙任总理。滦州煤矿矿界330方里。



两矿合并

北洋滦州官矿有限公司成立后，与开平矿务局竞销，互相牵制。1912年，双方在天津组设了统筹两公司联合营业的机构——开滦矿务总局，按"开六滦四"分成。开、滦联合后，中方设督办，中英方各设总经理。

1920年创建唐家庄矿。1907年，北洋滦州官矿有限公司，由天津官银号垫股，同时按集股章程招股。初拟招股300万两，后期又拟增招200万两，两次共预计招股500万两，但两期实招股本300万两（其中有相当部分是官款股）。



　　随着开平矿务局生产能力不断提升，在唐胥铁路上用骡马拖拽煤车已远不能满足运输要求。为了应急，1881年，胥各庄修车厂仿照英国著名的蒸汽机车"火箭号"，制造了一台小型蒸汽机车，被称为"中国火箭号"。这台机车因中国工人在其两侧各刻了一条龙形图案，又被称为"龙号"机车。这是中国最早的铁路机车。

　　英国技师金达主持建设9.7公里的唐胥铁路，并于光绪七年（1881年）五月十三日正式通车。因当时清廷担心机车震动皇陵龙脉，明令禁止使用机车，唐胥铁略最初是用骡马在铁轨上拉车。



中国最早的机车车辆厂——胥各庄修车厂

1881年，开平矿务局在胥各庄创办了中国第一家铁路工厂——胥各庄修车厂。1884年工厂迁至唐山西马路，改名为唐山修车厂，即中车集团唐山机车车辆有限公司的前身。1886年，唐山修车厂被开平铁路公司收购。1907年，工厂改称京奉铁路唐山制造厂。从创始到1932年，这家企业制造出了中国第一台蒸汽机车、中国第一辆货车、第一辆客车、京张铁路系列机车车辆、中国第一辆铁路邮政车、第一辆钢质外皮餐车等，成为中国民族工业的一面旗帜。



中国最早的火车站——唐山火车站

1882年，中国第一座火车站——唐山火车站建成并投入运营。车站位于唐胥铁路的起点，采用中西合璧的建筑风格，有十余间站房，是京山铁路的重要节点（当时的京山线是连接华北与东北惟一的咽喉运输线），对唐山经济发展尤其是煤炭运输起到了举足轻重的作用，李鸿章等重要人物都曾在这里留下足迹。 后因唐山大地震及京山铁路压煤改线等诸多原因，唐山火车站几经迁建。目前，日伪时期的老站房还得以保留。



“铁路唐山站”

近代工业

　　"地下看开滦，地上看启新"。启新水泥厂是中国第一家民族水买企业，中国第一台干法旋窑在这里点火，中国第一桶机制水泥在这里诞生。它的建立，标志看我国水泥工业的诞生和我国百年水泥工业史的开端，被誉为"中国水泥工业的框篮"。

洋务运动的发展，极大地利激了水泥需求量的增加，当时国内即没有一家生产水泥的工厂，1889年，唐廷枢创办唐山纽构土厂。1907年，唐山招榜土厂更名为"萧山启新洋灰股份有限公司"，水泥商标定为"龙马负大极图"线，侵称'马牌'、自1906年始，乌牌水泥垄断产销11年之久，享誉海内外。到1919年，应新水泥销售量占全国总重的92.02%，成为当时我国最大的水泥厂。

中国最早的火力发电，中国最早发电用电城市之一。

　　唐山陶瓷始于明初，距今已有600多年历史。随着近代工业的兴起，唐山陶瓷在国内最早引进国外机械化制瓷设备。1924年启新瓷厂利用煤烧倒焰窑生产出中国第一件机制卫生瓷，唐山成为中国近代工业陶瓷的发祥地。

　　1914年，启新水泥厂引进国外工艺设备，选用自产高品质水泥和细磨颜料，在启新旧址内兴建花砖厂，生产出中国最早的彩色水泥铺地砖，俗称花砖。

　　1921年，启新水泥厂为满足厂内机械备件修造的需求，从德国引进一座0.5吨电力炼钢炉。1925年9月试产出钢，被称为"华北第一炉钢"，钢铁星火在唐山点亮。

日伪期间的1943年4月，日本东洋纺织株式会社筹资，以华新纺织股份有限公司的名义，在唐山市城子庄陡河东岸置地兴建"唐山制钢所"（今唐钢前身），其机构包括制钢株式会社（今唐钢）、制铁株式会社（今唐钢炼铁南区），以及华北炉材株式会社（原唐钢古冶耐火材料厂）,1944至1945年间陆续建成投产。

1946年，唐山制钢株式会社改称"华北钢铁有限公司唐山制钢厂"，跻身华北钢铁公司四大制钢厂之一。其7吨电炉是当时全国最大的电炉。



　　与中国多数因政治，军事因素形成的城市不同，唐山是一座由近代工业催生而来的城市。煤矿的创建，铁路运输业的发展、水泥厂的开办，陶瓷厂的建立，吸引各地的产业工人云集唐山，致使城市人口加速聚集，催生了商业，医疗、教育、文化、娱乐等诸多城市业态的发展，唐山城市发展空前繁华盛极一时。唐山近代教育事业伴随着工业企业的发展蓬勃兴起。



中国现代工业的先锋

唐山，一座随着共和国的成立而重新焕发生机的工业重镇，解放以后，唐山人民将'特别能战斗'的精神贯彻到各项事业中去，同共和国同呼吸、共命运，全力以赴支援国家经济建设，跻身为国家重要的能源、原材料基地，为共和国建设作出了特殊贡献。

唐山，一座几乎被大地震抹平而又重新崛起的城市。地震后，英雄的唐山人民大力弘扬公而忘私、患难与共、百折不挠、勇往直前的抗震精神，迅速恢复工业生产、传统产业脱胎换骨、新兴产业异军突起，当之无愧地扛起"中国现代工业先锋"的大旗。

　　新中国成立后，唐山机车车辆厂快速发展，先后制造出第一辆轨道检查车、第一列自行公务车、第一列摆式客车、第一列70％低地板城轨车，为推进新中国铁路事业的发展做出了突出的贡献。

　　1954年4月22日，毛泽东主席视察启新水泥厂。1954年9月4日，启新水泥实行公私合营。1966年成立国营水泥厂。

“唐山第一炉”

　　新中国成立后，唐山陶瓷业迅速恢复了生产和发展，曾三次进京，受到国内外一致赞誉。

　　20世纪50年代末，丰南县在唐山地区首先通电。翌年丰润，滦县和柏各庄农场迁西、迁安、丰润出现了兴办小水电高潮，解决了一村或几村照明和碾米用电。1961年实现全部通电，为全国电力发展树立了标杆。

　　1976年7月28日凌晨3时42分，震惊中外的唐山大地震突袭而至，百年工业重镇被夷为平地，全市交通、通讯、供水、供电中断。灾难发生后，西方媒体曾一度断言：唐山将从此在地球上消失。然而，英雄的唐山人民不顾伤痛，迅速从废墟上爬起来，以"公而忘私、患难与共、百折不挠、勇往直前"的精神重建家园，使全市工业迅速恢复至震前水平，唐山重新站起来了！

1976年8月，毛主席、党中央派出以华国锋为团长的中央慰问团来开滦慰问，并到吕家坨矿听取抗震救灾的汇报。



　　唐山机车车辆厂于2007年更名为北车集团唐山轨道客车有限责任公司，于2015年更名为中国中车集团唐山机车车辆有限公司。2008年，拥有完全自主知识产权的国产首列时速350公里"和谐号"CRH3动车组在中车唐山公司下线，中国由此成为世界上仅有的几个掌握时速350公里高速铁路装备技术的国家之一。号"CRH380BL动车组，最高运营时速达380公里。

　　CRH3A型动车组由中国北车主导，中国北车所属长客股份公司和唐车公司联合设计生产。

城市功能完备完善

全方位融入京津冀协同发展大局，首都聚焦功能完善、内涵再造、品位提升，着力完备城市功能，城市的综合承载能力和宜居度显著提升，繁荣舒适美丽的新唐山建设不断迈上新台阶、提升新水平。更加主动地融入京津、对接京津、服务京津，实现与京津产业体系的高度融合和合理分工、与京津城市群的合理布局和功能互补、与京津社会发展协调同步，成为京津冀世界级城市群具有重要影响力的区域性中心城市、综合交通运输中心、生产性服务业中心和公共服务中心，成为以首都为核心的世界级城市群重要一极。

10年来，唐山建成"三纵四横五支线"高速网和"7+25"的干线公路路网，全市高速公路里程达741公里，较2010年增长45.8%，在全省率先实现了县县通高速。

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