建水小火车

一泓清泉任自流

初来乍到建水古城，最吸引我的是那条充满历史韵味的观光小火车之旅。

买票那天下午，我和同行者就迫不及待地预订了次日的车票。虽然票价不低，但想到能体验这段百年铁路，或许物超所值。

早上九点，小火车从临安车站出发，下午一点四十分返回，全程票价100元（淡季）。

火车从临安车站出发，途经双龙桥、乡会桥，最后抵达团山村，全程近13公里。每到一站，火车都会短暂停靠，让游客下车游览观光，感受沿途的古韵风情。这趟旅程不仅是一次观光，更像是一场穿越时空的对话。

第二天一早，我们从民宿步行前往车站。天空有些阴沉，但丝毫没有影响我们的心情。沿途经过古色古香的老街，两侧的传统建筑让人仿佛置身于旧时光中。路上行人不多，偶尔有电动车缓缓驶过，为这静谧的早晨增添了几分生气。

在车站附近有家早点铺。建水人的早餐常见的是米线，包子铺在这里并不多见，所以这家店显得格外珍贵。几位顾客正排队购买，空气中弥漫着新鲜面点的香气。

走进车站大厅，宽敞明亮的空间让人眼前一亮。天花板上的吊灯散发着柔和的光，中央的大屏幕播放着宣传片。这里的一切都透着一种复古的气息，仿佛在诉说着百年的故事。

候车区的墙上挂着三面钟，据说这些都是文物。绿色的长椅整齐排列，等待着即将出发的游客。这些钟表不仅记录着时间的流逝，也见证了这条铁路的变迁。

建水古城的小火车轨距为1米，被称为“米轨铁路”。始建于上世纪初，至今仍保留着最初的模样。我们乘坐的这趟列车承载着厚重的历史，不紧不慢地行驶在这片土地上，仿佛在诉说着往昔的故事。

站台地坪上镶嵌着多块不锈钢标示牌，介绍了这条铁路的历史。1913年，个碧石铁路股份有限公司成立，这条全长177公里的铁路历时20多年筹建，终于1936年10月10日才宣告全线贯通。它是中国建筑时间最长、轨距最小的铁路，也是唯一的民营铁路。

上车后，每位乘客都领到了一个黄色手环，上面写着“建水古城小火车欢迎你”。这个小小的手环不仅是为了验票，更像是这趟时空之旅的入场券。

黄皮火车静静地停靠在站台上，车身散发着复古的气息。坐在这列火车上，仿佛穿越回了那个遥远的时代。车轮滚动的声音，仿佛在诉说着百年的故事，带着我们驶向未知的风景。

第一站是双龙桥，也叫十七孔桥。这座古桥横跨水面，倒影如画。下车漫步其间，感受着古桥的历史底蕴，仿佛能听到岁月的回响。

第二站是乡会桥车站，是这条线路上最有特色的站点之一。这里的建筑风格独具魅力，让人仿佛置身于旧时光中。游客们在这里拍照留念，记录下这难忘的瞬间。

团山站停留时间最长，因为团山民居是“世界纪念性建筑遗产。”将另文介绍。

团山站，这座古色古色的小火车站有着传统的中国式屋顶设计，站台上的人们正准备结束这段旅程。虽然旅途即将结束，但这段百年铁路带给我的感动与回忆将永远留在心中。

返程时，黄色复古火车再次停靠在站台旁。站台上的人们有的在等待上车，有的在拍照留念。这趟旅程不仅是一次观光，更是一场与历史的对话，让我对这片土地有了更深的理解与热爱。

车站内大厅。

这趟建水古城小火车之旅，不仅让我领略了沿途的美景，更让我感受到了这条百年铁路背后的故事。每一段铁轨、每一座车站，都承载着厚重的历史与文化。这不仅仅是一次简单的旅行，更是一场穿越时空的心灵之旅。