迟到的游记 — 国道219新藏段初印象

杨晓光

这里提到的国道219，指的是老219，起点自新疆叶城县，到西藏日喀则市萨嘎县为止。新国道219，包括了老219，然后起点往北延至新疆喀纳斯，终点则在广西防城港市下属东兴市。2020年夏天，我第一次进藏，沿着国道219跑到了阿里，最远到了班公湖边，那么这段记录，就以叶城为起点，班公湖为终点吧。 从叶城县出发，无论如何都要从当年的零公里开始。 开始的路，是这样的，好像比较典型的南疆地貌，平坦、荒凉、孤寂。 大概跑了一个多小时，才慢慢开始海拔爬升，进入昆仑山脉。 这里应该是个小村庄，记不得名字了，从此之后，崎岖山路连绵不断。这个路口左手边，是一条新铺就的柏油路，路口有路障，显然还没通车，不知去往哪里；国道219，则是沿着右手边的路继续向前。 山形开始展现各种姿态，远处山壁上，可以清晰地看到蜿蜒而上的国道。 这一路上，应该是施工路段很多，以极高的频率遇到这同一种车，好像一直跟在你前后一样。 这路，望着那路高。 第一个垭口，海拔不高，三千出头儿，这个地方山顶上还有个奇怪的建筑，看到了吧。 垭口的风景必须赞👍 望上去就是大型土堆，黄土连绵不断。 漫漫黄土，在光影的点缀之下，又呈现出些许神秘。 这个家伙还在我前面，好像还是刚刚遇到的那台车。 神秘感愈发明显 回头望望垭口的方向，和曲折的道路。 新藏线上的车流量还是挺大的，大货车居多。 可能此前有过河流，但这是第一次出现在照片中。虽然整体看上去，这一片天地干旱得掉渣掉面儿，但水其实并不少见。 远处山坡上，像是布满了沙漠。 但峰回路转，小河树木村庄，又是一番天地。 狰狞的山体，也挡不住倔强的流水，聪明的人类，则逐水而上，路就是这么来的。大山中的开路先锋，其实是潺潺流水。 第一次望见山顶上有了皑皑白雪的迹象。 这一路上，碰到很多这种岔路，里面应该是很好玩的，其实是很值得进去探一探的，一来单人单车，二来时间大致计划好了，下道属于非计划行动，所以还是留待以后有其他车友一起，无兄弟不越野嘛。而且，很多这种下道口，通常都是有人把守的…… 这不，真到了路口，就看见卡子了。 看，又碰到这种车，这一路这种搅拌车很多，这个家伙跟前面遇到的那台不是同一台，大家可以留意一下这台车的牌照，我要同这个家伙一起走过很长的路。 很多下道口的，这不，又一个。 山上的雪逐渐多起来。 这里，雪多的很严肃了。 其实，这里算不上真正的雪山，只是山上还有积雪而已，天气暖和的时候，应该看不到雪了。真正的雪山，应该是终年积雪的。 交通干线，往往与输电线路和油气管线平行的，整个国道219路上，这种高压线塔一直在道路的两侧，应该与路一起分享这条基础设施走廊，同时也构成了一道独特的风景线。 电塔的左侧，好似有一条路蜿蜒而上；如今的国道219，在成为国道之前，可能也就是一条那样的小路。 在现代化的筑路技术和装备的帮助下，天堑变通途。 有了路，让难以想象的铺设电缆和通讯线路铺设更加方便和效率，让这等险峻和偏僻的地方，都可以享受电力和网络带来的便利。 这一路拍下了不少输电线路设施的图片，这是非常喜欢的一张，充分展现了交通与能源的关系。我会有专门的一篇来分享这一路上精彩的基础设施。 还是交通与能源的主题，也是很喜欢的一张。 路右边立着一个前方施工的警示牌，是啥工程呢？ 原来是隧道。前面就是赛利亚克达坂，看来这条隧道恐怕是为了取代那个垭口的。看这工程进度，应该是接近尾声了，明年再来，可能就要跑隧道了。 接下来的五张图片，都是在赛利亚克达坂前后拍摄的，风景超赞。不过，如果隧道通车，这里的风景可能就不容易看到了，因此，我还算是幸运的。 波澜壮阔。 远远的，如羊肠小路般的道路，是刚刚走过的。 这是翻越垭口之后，到了另一侧，回望垭口。 远处的道路，是我要去的方向。 在这儿同大家分享一个我个人的看法儿。从过去跑青藏高原的经验看，因为修建了隧道而废弃垭口的情况，越来越多，其实，这个做法儿，可能值得检讨一下。垭口的风景，就这么随着垭口被废弃也一同放弃了，很可惜。感觉应该有办法，把垭口地带以及周边道路重新包装，一来作为隧道的一个备份，二来也是有机会形成旅游景点儿并创收的。废弃了，也是种浪费。 哈，还是这个家伙。 离开高海拔区域，雪山不见了，又恢复了漫漫黄土山，在云和光线的加持下，展现着独特的魅力。 能清晰地看到要走向的道路，心中有着莫名的踏实感。 荒芜的地方，并不妨碍色彩斑斓。 这个好像是新的一台。 道路右侧的河流，水势看似不小。 记得夏天走珠峰东北坡时，也有类似左侧山坡的风景，只是更为浩大磅礴。 桥的名字，也许有些故事在其中。 还是那个家伙吧，有个伴儿在一起的感觉，相当不错。 这个小坡之后，就是三十里营房了。那天晚上就宿在三十里营房。没想到国庆节假期之后的三十里营房，热闹依旧，小镇子上，住宿和餐饮生意显得都不错，还有新的酒店建设工地在忙碌着。显然，旅游业的景气指数挺精神。 三十里营房有座检查站，夜间关闭，早上八点开放。我是卡着开放点儿启程南下。西部边陲，实际时间比内地要晚至少两个钟，因此，这里的八点，天还没亮呢。这里与国道219一路相伴的，是喀拉喀什河，迎着朝阳的方向，平静、寒冷的早晨，亦冰亦水，晶莹安详。 出发没多远，喀拉喀什河聚集成一小片湖泊，此时朝霞满天，映照在缓缓流淌的河面上。 我在第一部分“新疆初印象”中提到过，高原地区，一早一晚的光线最为柔和瑰丽，这不，飘洒在荒土山上，让荒蛮的冷酷在错落中也似透出一丝生动。 我和我的座驾，在浩瀚的荒原上。 被光影营造的生动感动着，就真的碰到了生机勃勃。 这不毛之地，竟有这样一片苗圃，颇为赞叹！本系列中，计划有一篇记录那曲市境内的国道317。那曲市号称没有树的地级市，新藏线上，也是走过一大片没有树的荒原，但这里居然有一片苗圃，神奇！ 这里是康西瓦达坂。远远的山脊上，停着一台沟机，不惧孤独和寂寞。 康西瓦还是共和国105位英雄的长眠之地，为捍卫和建设我们伟大的祖国而献出生命的解放军战士。向英雄致敬🫡🫡🫡🙏🙏🙏 河谷宽阔，色彩斑斓。 这是一个小时后，到达的另一个垭口，奇台达坂，第一个5000米以上的达坂。竟然还有一片湖泊。 回头望望来时的路。 这是要去的路。 又碰上一个家伙。我说的没错吧，一路上这些家伙到处都是。 高原湖泊，以自己独有的色调，拉满神秘感。 天地，可以偏僻遥远，但距离不可以。有了孤独的基站，人间再无孤独。 在这里，本篇封面图片中那座雪山，出现在视野中，并一直伴我进藏。 可惜，不知道她的芳名。 还在前方。 哈，到了西藏地域，那座雪山，还在前方。这也是2024年，第二次进藏。 超喜欢这样的地方，到了青藏高原，总是莫名地激动。 这一路上，湖泊众多，虽然比不上一措再措，但湖光山色，苍茫浩荡。 接近界山达坂，一定要好好看看葫芦状的龙木措，高原之上，冷峻与绚丽并存。 龙木措，把镜头拉近些，壮美无以言表。 前面就是界山达坂，这两座山，好似两条巨大的鱼，展示着锋利、傲慢的鳍，令人胆寒的压迫感。 界山达坂。 新藏线，与川藏、青藏和滇藏线的区别很清楚，就在地形相对温和，更像些丘陵，却是海拔极高的丘陵，其他那几条都有高山深谷。 这里，不会有走在峭壁边的惶恐，也不会有悬崖临渊的慌张，只有放松，和默默的心情舒畅。 马上就到松西达坂，又见大型湖泊。 一个很有意思的现象，在松西达坂之前，一路上都没见到什么牛羊，过了松西达坂，牛羊即入眼帘。看来，此前的新藏段，堪比无人区，连游牧的牧民和牲畜的踪影都没见到。 看这一大群羊呵。 估计刚刚看到的牛羊都是这个村儿的😁 大路朝天。 超喜欢的一张图片，天边的雪山，灿烂的草原和悠闲的马儿。西藏一侧，海拔明显高了很多，但还有植被，秋天飘洒着金黄色。 老219曾经最高的达坂，红土达坂。 金黄色的阿里，真的是出乎意料。 更大的一群羊，数不尽的牛羊，就像丰收季节一望无边的麦浪。 到了当天的宿营地，日土县多玛乡。图片是傍晚，吃过饭后，在镇子上溜达了一圈儿，小旅店后院正对着这么一片山水，傍晚的色彩超炫。 多玛乡镇子上的这座山，长得超级纠结，在日照金山中却也是精彩。 第二天早上，启程赶往塔钦。晴朗无云的清晨，高原的颜色是柔和绚丽的。 色彩与光影交织。 更有野生动物来客串。 又一幅超喜欢的图片。风平浪静这四个字，恐怕无法形容此时此刻的静谧。 清晨的色彩持续也就一个来小时，这个钟点的太阳，把本来就做不毛状的大地照得愈发惨白，不过，也无意中更加突出了崭新的柏油和向远方伸展的轨迹。 哈，又见班公湖。 多么醉人的蓝呢！ 班公湖更是鸟儿们的天堂，喜欢的朋友一定不要错过。 还有高原骏马。 壮丽、生机勃勃的河山。 最后三张图片，是用相机加长焦镜头拍摄的，效果还是比手机好很多。到此，老国道219就跑完了。加上2024年夏天从定日到米林县，以及2021年跑的丙察察，新219也走了大半，不过，去年夏天跑山南段的新219时，连日阴雨，一路落石不断，跑得心惊胆战，体验不是很好。还是最喜欢老219🥰下一篇，我们岗仁波齐见😊