<p class="ql-block">巴拿马共和国🇵🇦：简称巴拿马是中美洲最南部的国家，总面积为75517平方公里，首都巴拿马城，人口446万（2023年），印欧混血种人占65%，其他依次为非裔12%、欧裔10%、华裔7%、印第安人6%，全国划为10个省和5个印第安居民区。</p> <p class="ql-block">车上随拍</p><p class="ql-block">我们从圣萨尔瓦多飞到巴拿马城，出了机场直奔三联岛。路上所见让我们怀疑是身处穷困落后的南美洲，好像一下子到了现代化的大都市。</p> <p class="ql-block">纪念巴拿马军政府领导人奥马尔·托里霍斯·赫雷拉与美国总统吉米·卡特于1977年9月17日签订关于巴拿马运河主权过渡的条约而修建的纪念碑。</p> <p class="ql-block">三联岛是巴拿马湾连着的三个小岛，风景如画。在这里可以看到游艇还可以远观巴拿马新城。</p> <p class="ql-block">游艇⛵️码头醒目的巴拿马英文名称</p> <p class="ql-block">横跨巴拿马运河入口的美洲大桥</p> <p class="ql-block">巴拿马生物多样性博物馆（Biomuseo博物馆），由美国建筑师盖里(Frank Gehry)设计，起伏的屋顶架板、热情洋溢的彩色碎拼，让人耳目一新。这个建筑的构想象征着巴拿马大陆的上升，带来了美洲北部和南部相连。</p> <p class="ql-block">博物馆旨在讲述巴拿马地峡如何从海洋中出现，连接两个大陆，将大洋分成两半并永远改变地球生物多样性的故事。（此图来自网络）</p> <p class="ql-block">三联岛上看日落🌄吃美食</p> <p class="ql-block">巴拿马新城</p> <p class="ql-block">从我们入住的酒店楼顶（62层）看巴拿马新城，俨然是个现代化大都市。</p> <p class="ql-block">高楼鳞次栉比。</p> <p class="ql-block">我们入住房间窗外看到的巴拿马地标建筑：我们称它为螺丝塔</p> <p class="ql-block">还可以看到填海工程。</p> <p class="ql-block">夜景更美</p> <p class="ql-block">中巴公园和纪念碑是为纪念第一批华人支持巴拿马运河而建的。</p> <p class="ql-block">远处可看到美洲大桥</p> <p class="ql-block">排着队等待过运河的船只</p> <p class="ql-block">远处往运河方向行驶的船只。</p> <p class="ql-block">巴拿马老城</p> <p class="ql-block">巴拿马老城中的古城遗址，自1997年起便被联合国认定为世界文化遗产。这座古城始建于1519年，曾是西班牙殖民者在美洲的掠夺中转站。1670年，英国海盗船长Henry Morgan攻占了这座城市，并对其进行了彻底的破坏。如今，古城的遗迹依然矗立，教堂塔楼、修道院等建筑依稀可见。特别是那座高达30米的塔楼遗址。</p> <p class="ql-block">从门框可以看到著名的低拱</p> <p class="ql-block">从里面看低拱并不低</p> <p class="ql-block">卡斯科维耶霍大都会教堂也叫巴拿马城大教堂</p> <p class="ql-block">圣何塞大教堂</p> <p class="ql-block">乘小艇游甘伯亚雨林区看美猴王，探秘原始部落。</p> <p class="ql-block">沿着河流，朔流而上前往上前往林区。</p> <p class="ql-block">一路蓝天白云，赏心悦目。美哉！美哉！</p> <p class="ql-block">林中的小猴子与我们打招呼，讨吃食。</p> <p class="ql-block">登上小岛探访原始部落</p> <p class="ql-block">部落中的年轻人载歌载舞欢迎我们。</p> <p class="ql-block">当地特色的农家风味午饭。</p> <p class="ql-block">巴拿马运河：打开美洲地图，可以看到美洲中部有一块狭窄的地段，犹如西半球陆地的蜂腰，这就是巴拿马地峡。它西濒太平洋，东临大西洋，连结南北美洲大陆。穿过地峡最窄处，有一条大运河，这就是由地峡的名称而得名的巴拿马运河。</p><p class="ql-block">建造运河：在蜂腰部位有一个较大的天然湖—加通湖。利用加通湖作为自然航道，在湖的两侧开凿运河就能沟通两大洋。但加通湖湖面水位高于海平面26米，同时运河所连接的大西洋和太平洋水位相差也较大，高潮时可差5～6米，因此不能建象苏伊士运河那样的海平面式运河，而必须建水闸式运河，以调整水位差。巴拿马运河是世界最大的水闸式国际运河，船只行在其中，必须借助运河内水闸水位的升降和岸上电气机车的曳引，翻上爬下，犹如陆地上的车辆跨越拱型大桥，因此人们形象地把它比作一座水桥。这座水桥包括三组水闸，每座水间内都有两条航道，可同时通行同向或相向航行的两艘船只，互不影响，颇有点类似陆地上的复线铁路。运河全长81.3公里，一般船只需在河中行驶16小时。</p> <p class="ql-block">巴拿马运河是通过船闸系统来过船的。船只进入运河后，需要通过三道闸口提升或降低水位，以便船只平稳地通过不同水位的区域。具体过程如下：船只首先通过三道闸口提升进入加通湖，然后再通过三道闸口降低水位驶出运河。</p> <p class="ql-block">船只驶向运河：船只从太平洋或大西洋进入巴拿马运河的进口航道，驶向加通水闸，这段距离约为11公里。</p> <p class="ql-block">从美洲大桥下穿过，进入运河入口。</p> <p class="ql-block">进入闸门区：巴拿马运河完全依靠船闸来运行，船只通过层层船闸在太平洋和大西洋之间升降。这些船闸由机械牵引，确保船只平稳通过不同水位的区域。</p><p class="ql-block">船只进入第一组船闸后，水闸将开始工作，通过抽放水使船只逐步升高。这个过程需要船只多次停下等待，直到船只达到加通湖的水位。船只总共需要经过三座水闸，升高约26米，才能进入加通湖。船只通过加通湖的人工渠，继续前往下一组船闸。加通湖是巴拿马运河中的一个重要部分，它连接了两个不同水位的区域。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">闸门开启</p> <p class="ql-block">船只被拖拽穿过闸门。由于巴拿马运河的宽度和船闸的尺寸限制，船只的大小必须符合“巴拿马级别”的要求，即能够通过运河的最大尺寸。在离开加通湖前，船只将再次经过三组船闸，通过抽放水逐步降低高度，直到达到与太平洋或大西洋相平的水位。完成船闸升降后，船只才能进入出口航道，最终驶出巴拿马运河，进入大西洋或太平洋。</p> <p class="ql-block">到时间后闸门慢慢关闭</p> <p class="ql-block">整个过程需要船只多次停下等待船闸的操作，因此通过巴拿马运河的时间相对较长，平均约为10-12小时。此外，巴拿马运河对过往船只收取费用，费用标准相当复杂，普通游轮的费用大约在37-40万美元之间。巴拿马🇵🇦也因运河的收入成为了南美洲最富裕的国家所以有运河撑起了一个国家的说法。</p> <p class="ql-block">船只通过巴拿马运河是一个复杂而精细的过程，需要严格遵守航行规则和交通流程，以确保船只和运河的安全。目前每年约有60多个国家的一万四、五千艘轮船通过运河。</p> <p class="ql-block">巴拿马运河被人们称为“联结两大洋的水桥”，不远万里来到这里就是为了看这世界七大工程奇观之一，怎么也得留个纪念。</p> <p class="ql-block">靠着运河巴拿马🇵🇦成为了令南美洲人向往的最富庶国家之一。接下来让我们一起去探索充满自然奇观的国家一哥斯达黎加🇨🇷</p>