一次特别的邮轮之旅

云淡风轻（拒闲聊）

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鼓浪屿号，这艘1994年由英国精心设计，德国著名的迈尔船厂倾力打造的豪华邮轮，总吨位达69840吨，其房间共941间，载客人数为1898人。

1995年在英国女王的剪彩下荣耀启航，历经30年的风雨洗礼，这艘船舶其建造质量和细节依旧堪称一流。船上独特的设计令人惊叹不已，如五楼客服中心的穹顶由蒂芙尼公司依照英国著名的威特敏斯特教堂穹顶设计而成，美轮美奂；图书馆里的八角桌与英女王白金汉宫的八角桌出自王室同一位工匠之手，全球仅存两张，彰显着非凡的尊贵与独特。

这艘船在英国出厂时名为：奥利安娜号，2019年更名为鼓浪屿号，目前是星旅远洋旗下的首艘豪华邮轮，历经30年仍在续写自己的故事与传奇！

2月7日一11日的五天4晚的鼓浪屿号之旅，一次特别的旅行，让我有机会对这艘豪华邮轮有了一个比较全面的认识和了解！

2025年2月7日上午10：40，怀着复杂的心情，我随出差的女儿，领着小外孙，登上了静静停靠在上海宝山区宝扬路1号国际邮轮码头的鼓浪屿号。这已是我第三次踏上这条航线。因这次行程恰逢春节，心底莫名多了几分不安，脑海中还时不时闪过《泰坦尼克号》电影里那些惊心动魄的海难画面。有时想什么就有什么，这大概是量子纠缠的原理！

注定这是一次特别的邮轮体验。

（13层船头观景台陈列的奥利安娜号模型）

（船舶领导团队成员。这艘船的船长是瑞士籍，副船长是中国人，年仅37岁。所有部门领导只有2人为外籍，其他均为中国籍。）

（这是船尾烟囡。）

（这是船尾照片，设计为鸭尾形。）

出发当日清晨，天空澄澈晴朗，约4 一一5级的大风，依旧凛冽刺骨。11点多，历经层层安检，我们终于顺利登上邮轮。

刚一踏上五层甲板，就受到鼓浪屿号船员热情洋溢的夹道欢迎。船员的笑容恰似冬日暖阳，瞬间驱散了周身寒意。加之船上供暖充足，感觉温暖如春，大家纷纷解下厚重的外套，顿觉轻松。

原计划下午4点启航，现在提前至中午1：30就要离港。因很多房间尚未整理完毕，于是船方先安排全体乘客前往12楼船尾丽都餐厅享用午餐。听闻鼓浪屿号的餐食在国内邮轮中堪称佼佼者，抵达餐厅时，里面早已坐满了来自上海周边的旅行团，人声鼎沸，热闹非凡。

我们只能耐心等待第二拨就餐。

步入丽都自助餐厅，琳琅满目的美食瞬间吸引了众人的目光，主食、菜肴、甜品、饮料应有尽有，每一道菜品都新鲜诱人，散发着诱人的香气，让人真切感受到船方在餐饮安排上的用心。

（主打餐厅6层船中半岛餐厅，供应法式餐饮，每天排队就餐，服务一流，另外12楼船尾的丽都自助餐厅。

另外还有丝路餐厅，维多利亚餐厅和亚洲小馆等，可满足乘客不同的需求。）

用餐完毕，我们回到房间，惊喜地发现行李已整齐摆放在门口。推开房门，眼前豁然开朗，相较于前两次乘坐邮轮的房间，这次的空间更为宽敞，卫生间不仅面积大，设施也一应俱全，整洁敞亮。舷窗正对内海，向外望去，波光粼粼的海面与沿途不断变换的风景尽收眼底，惬意之感弥漫心间。

（船长酒廊位于5层船中，里面设计典雅，展示许多高端免税商品）

按照原定行程，第二天上午11点左右我们应抵达韩国济州岛，并于中午12点靠岸，开启4个小时的岸上游览行程。但广播中传来的消息却令人揪心，风力已达49节，相当于十级大风。船方与济州岛西归浦引航站多次沟通，港口仍拒绝船舶靠泊。

站在窗边望去，外面狂风肆虐，船舷边巨浪滔天，惊涛拍打着船身，发出震耳欲聋的声响，天空乌云密布，愈发昏暗，仿佛一场巨大的危机即将降临。我满心焦虑。，但只能在心底默默祈祷，愿上苍保佑船上的每一位乘客和船员，让我们平安度过这场风暴雪。

（五层游客服中心的摆设独具匠心）

船行3个多小时后，我们在电梯间看到一则通知，由于天气恶劣，通往12楼船尾丽都餐厅的电梯关闭，需先乘电梯至11楼再步行前往12楼船尾的丽都餐厅。到达餐厅时，里面早已座无虚席。

趁着等餐的间隙，我踱步至餐厅外的船尾。此时，夕阳的余晖洒在海面上，右侧后方的天空被染成了绚丽的橙红色，蓝调时刻的夕阳美景宛如一幅绝美的画卷，让我沉醉其中。我急忙掏出手机，将这稍纵即逝的美好瞬间定格下来。

用完晚餐返回房间的途中，广播里不断播报着恶劣天气的消息，楼梯口也挂满了深蓝色的呕吐袋，船身的摇晃愈发剧烈。这情景不禁让我回想起80年代香港到澳门的船，一遇风浪，许多船员便晕船不止。想到这里，我的心猛地一紧，赶紧拿了几个呕吐袋备用，以防万一。

（图书馆里的八角桌由英女王白金汉宫的一位工匠手工制作，此桌仅有两张，另外一张在白金汉宫。彰显八角桌的珍贵。）

（讲书台，只有大型图书馆和博物馆才有的，而这个图书馆也有，显示这个图书馆的不凡地位）

（图书馆的书柜门的设计，匠心独运，即节约空间，又方便取阅）

（五楼穹顶，由蒂芙尼公司按照威特敏斯特教堂穹顶复制后送给这艘豪华邮轮。这所教堂2011年曾举办过威廉王子和凱特王妃的婚礼，俗称世纪婚礼。）

（五层楼梯设计有半圆形观景台）

在这艰难时刻，船方娱乐总监为了安抚乘客们的情绪，依然按照计划安排了丰富多彩的娱乐活动。晚上7：30到21：30，7层船头的星海剧场准时上演《Yes蛇·登船秀》。我们在摇晃的船身上艰难前行，步伐呈“之”字形，每走一步都得紧紧扶住旁边的椅子，才能勉强保持平衡，不至于摔倒。然而，舞台上的演员们却仿佛丝毫未受影响，他们镇定自若，每一个动作都精准到位，充满力量与美感，认真地演绎着每一个情节，其敬业精神令人由衷钦佩。但船身的摇晃实在太过剧烈，考虑到孩子的安全，我们不得不提前离场，返回房间。

（这艘邮輪剧院有顶点、星海、琴岛、星光、卓别林等五个演艺厅。其豪华程度可想而知。）

（卓别林影院，英国人很会享受生活，一般邮轮没有独立的影院，因节约空间。目前只有一艘载客万人以上的邮轮才设有独立的影院。卓别林影院保留原名。）

在回房途中，路过8楼内走廊时，我看到了外舷整齐排列的救生艇。泰坦尼克号因缺少救生设备，导致很多人遇难场面又浮现在脑海里。

后来得知鼓浪屿号配备了14艘救生艇，左右两舷各7艘，可以100%的容纳所有乘客。另外还有60个游筏，所有设备可容纳3574人，是定员人数的两倍。据介绍起大风，呆在船上是最安全的。

济州岛不能上岸，借此机会，我将船舶5一13层（1一4层是船舶轮机和船员宿舍）跑了一个遍，大致了解了这艘豪华船舶的历史与现状。

（星光俱乐部，各种活动在此开展，如演唱，跳午，太极，书法踢键子等等）

（邮轮小百科介绍）

（鸡尾酒会主持）

就这样，在提心吊胆中，我们熬过了漫长的30多个小时。终于，在离开韩国济州岛海域后，天空渐渐放晴，厚重的乌云缓缓散去，海水重新恢复了湛蓝，海风也逐渐减弱。2月9日清晨，船舶靠近日本福冈海岸，10点，各旅行团有序地带领游客通过福冈海关上岸。

在等待过福冈海关的途中，有几位年纪较大的阿姨诉说她们在大风中的经历。其中一位阿姨脸色憔悴，有气无力地说，自己几天来粒米未进，吃什么吐什么，只能一直躺在床上，直到今天才勉强下床走动。

相比之下，我们算是幸运的，安然无恙地闯过了这次十级大风造成的惊涛骇浪。

回顾这次鼓浪屿号之旅，虽历经风雨波折，但那些温暖人心的瞬间和充满惊喜的细节，却如同夜空中闪烁的繁星，照亮了整个旅程。船员们的热情服务、船方在困境中的贴心安排、旅途中意外邂逅的美好风景，以及最终平安抵达目的地的庆幸，都让这次航行变得格外难忘。它让我深刻体会到，生活中的美好往往就隐藏在那些看似平凡的瞬间里，只要我们用心去感受，便能发现处处都有小确幸，为我们的人生增添一抹别样的色彩。