<p class="ql-block" style="text-align:center;">地心列车，电气化铁路的开拓者</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">蒲德贵 图文</p><p class="ql-block"> 1972年的春天，第一辆8吨电机车驶出矿井。钢铁巨龙沿着60厘米窄轨蜿蜒前行，二十节车厢在黑暗中连成一线。车灯刺破地心永恒的沉寂，将远古的阳光送往地上的不夜城。</p><p class="ql-block"> 老张是第一批机车司机。他记得第一次握住操纵杆时，防爆控制器上映出掌心细碎的汗珠。110伏充电电池让列车安静得像一片羽毛，只有"哐当、哐当"的轮轨声在巷道里回荡，像是大地的心跳。</p><p class="ql-block"> "比木轮地滚车强多了。"老张常对徒弟说。从前用竹篓车运煤，矿工们推着吱呀作响的木轮，在巷道里排成长龙。如今，8吨电机车牵引着二十节车厢，载着二十吨煤炭，像一条游弋在地心的钢铁长龙，穿梭于黑暗与光明之间。</p><p class="ql-block"> 地面上，另一条钢铁巨龙沿着架线铁路奔驰。660伏直流电通过受电弓，在钢铁巨兽体内奔涌。这是中国最早实现电气化的铁路，比国铁早了整整十年。每当电机车驶过，架线上的火花像星星一样闪烁。</p><p class="ql-block"> 三十年后，老张退休了。他常常站在矿井口，望着新一代无人驾驶电机车进出。巷道里装满了传感器和信号灯，像一座精密的地下城市。矿工们不再需要推着竹篓车在黑暗中摸索，但老张总觉得少了些什么。</p><p class="ql-block"> 最后一班列车驶出时，老张摘下帽子。夕阳下，矿车的轮廓与1972年的春天重叠。地心深处，窄轨铁路依然延伸，载着几代矿工的梦想，驶向时光深处。那些推着竹篓车的矿工，握着操纵杆的司机，还有无人驾驶列车的程序员，他们的故事都在这条铁路上交织，像一节节车厢，连成永不终结的列车。</p><p class="ql-block"> 矿井深处，电机车的灯光依然明亮，照亮着地心的黑暗，也照亮着地上不夜城的繁华。这条铁路，不仅运送着煤炭，更运送着一个时代的记忆与梦想。</p>