骑行金山寺

千里马

冬日坚持骑，开春猛如虎。冬日月骑行800Km，每日计划40Km，20天完成，有目标，有计划，按着计划走。开春月骑1000km，每日50km，20天完成。立夏月骑1200km，每日60km，20天完成。立秋月骑1500km，每日150km，10天完成。今日晴，正月二十。零下13度至零上6度，体感温度零下6度，西北风5级，骑行82.68km 天空很蓝阳光正好微风不燥不辜负每一场汗流满面的骑行 约上好友一起去骑行🚴🏻戴上耳机，骑上车，吹着风，用轮子画出570的轨迹，出发吧，享受风和自由！ 去追逐风，去追逐云，不在乎终点，只在乎的是沿途的风景和欣赏风景的心情。 在寒冷的冬季，很多人都选择躲在温暖的室内，远离那凛冽的寒风。然而，对于骑行爱好者来说，冬季恰恰是一个提升自我、增强免疫力的好时机。坚持冬季骑行，不仅能让我们领略到冬日独特的风景，更能为身体带来诸多益处，有效提升免疫力。冬季骑行，首先能促进血液循环。当我们在寒冷的空气中骑行时，身体为了保持体温，会加快血液循环。心脏需要更努力地工作，将富含氧气的血液输送到身体的各个部位。这样一来，血管得到了锻炼，变得更加富有弹性，血液循环也更加顺畅。良好的血液循环有助于身体各器官的正常运转，及时清除体内的代谢废物，为免疫系统的正常工作提供了有力的支持。寒冷的环境还能刺激免疫系统。在低温下骑行，身体会不断地调整自身的生理机能来适应外界环境的变化。这种刺激会促使免疫系统更加活跃，增强白细胞的活性，提高身体对病原体的抵抗力。就像我们在冬天偶尔接触一些寒冷的空气，能让身体逐渐适应寒冷，从而减少生病的几率。而且，骑行时身体会分泌内啡肽等物质，这些物质不仅能给我们带来愉悦的感觉，还具有一定的抗炎作用，有助于维持免疫系统的平衡。 今日骑行🚴不管东南西北都顺风随心随性自由快乐就很酷✨只要在上路，所遇皆是风景，大美永昌，我们来了 运动时间从哪里来？首先公司老板不会给我们规定某段时间去锻炼身体，所有能用来参加运动的时间都放在工作生活的间隙里，需要去挤。大家可以看骑行群里的小伙伴们，来自于各行各业，有脑力劳动者，也有体力劳动者，据我所知，还有的在工地上工作，骑自行车后让他们更疲劳了吗？显而易见的是，骑完自行车后更有活力了。骑自行车也好，参加其它运动也罢，不要瞻前顾后，最重要的是去做，当我们在中文博客群聊这个锻炼身体的话题，也的确有博友说，首先要动起来，也都是为了自己的身体。 如今，骑行热潮席卷而来，无论是穿梭在城市街道通勤，还是奔赴郊外享受自然，自行车都凭借其健身与便捷的双重优势，成为众多人的出行首选。不过，骑行途中，单车偶尔 “闹脾气” 冒出些小状况，也着实让人头疼。别担心，这份精心整理的单车快修指南，将带你逐一攻克 25 个常见问题，让你的骑行之路畅通无阻！ 补胎后又瘪胎：补好内胎装回去却再次瘪气，先检查破洞位置。若在轮胎内侧，大概率是垫带错位，导致内胎被辐条割破；要是破洞在外侧，外胎里可能藏着细小尖锐的异物。这时，戴上手套，用手指小心摸索外胎内侧，把异物揪出来。频繁爆胎：轮胎气压不足是爆胎的常见诱因，尤其是公路车，建议将轮胎气压打到外胎标识的最大气压值，能有效降低爆胎风险。外胎安装困难：重新装外胎却装不进车圈？先把气放掉，来回扭动安装有误的部位，接着充气至 30psi 左右，然后用手将外胎慢慢揉进正确位置。过程中，把外胎往中间推，仔细查看有无内胎外露，确认内胎完全归位后再充足气。补胎片粘合不佳：补胎片粘不住内胎，主要是胶水用量和操作细节出了问题。多涂些胶水，耐心等它自然晾干，大约 5 分钟。千万别用嘴吹，吹出的水汽会干扰粘合效果。使用补胎片时，手指别碰粘合面。 单车快修秘籍：轻松搞定 25 个常见难题自行车知识 2025年02月18日 07:01 福建 7人图片 如今，骑行热潮席卷而来，无论是穿梭在城市街道通勤，还是奔赴郊外享受自然，自行车都凭借其健身与便捷的双重优势，成为众多人的出行首选。不过，骑行途中，单车偶尔 “闹脾气” 冒出些小状况，也着实让人头疼。别担心，这份精心整理的单车快修指南，将带你逐一攻克 25 个常见问题，让你的骑行之路畅通无阻！ 一、轮胎问题图片 补胎后又瘪胎：补好内胎装回去却再次瘪气，先检查破洞位置。若在轮胎内侧，大概率是垫带错位，导致内胎被辐条割破；要是破洞在外侧，外胎里可能藏着细小尖锐的异物。这时，戴上手套，用手指小心摸索外胎内侧，把异物揪出来。 频繁爆胎：轮胎气压不足是爆胎的常见诱因，尤其是公路车，建议将轮胎气压打到外胎标识的最大气压值，能有效降低爆胎风险。 外胎安装困难：重新装外胎却装不进车圈？先把气放掉，来回扭动安装有误的部位，接着充气至 30psi 左右，然后用手将外胎慢慢揉进正确位置。过程中，把外胎往中间推，仔细查看有无内胎外露，确认内胎完全归位后再充足气。 补胎片粘合不佳：补胎片粘不住内胎，主要是胶水用量和操作细节出了问题。多涂些胶水，耐心等它自然晾干，大约 5 分钟。千万别用嘴吹，吹出的水汽会干扰粘合效果。使用补胎片时，手指别碰粘合面。 二、传动系统问题图片 车轮异响：骑行时车轮发出吱吱声，先排查辐条。要是辐条张力不均，就紧一紧；若张力正常，可能是交叉辐条轻微碰撞所致，在交叉点涂抹少量润滑油，再擦掉多余油脂。 蹬踏有响声：蹬踏时嘎吱作响，先拧紧曲柄螺栓。要是还响，就把曲柄拆下来，在轴芯涂一层油脂后重新安装。 大齿盘晃动且链条蹭前拨：大齿盘晃动，链条还总蹭前拨导板，检查盘钉是否松动，拧紧松动的盘钉即可。 前拨换挡异常：清洁牙盘组后前拨换挡不准，很可能是齿盘装反了。拆掉齿盘，正确安装，确保曲柄螺栓与齿盘安装孔契合，从正上方看齿盘间距均匀。 拆卸盘钉困难：想拆盘钉，它却跟着转？用宽一字改锥或专用盘钉工具，卡住盘钉背面凹槽，就能轻松拆卸。 曲柄滑丝拆卸不了：拆卸或调节曲柄时滑丝了，别着急。去骑几圈，骑行过程中曲柄可能会松脱，到时候就能取下来了。 变速线管磨车架：变速线管蹭车架，把车漆都磨掉了，在接触部位贴上透明胶带，就能起到保护作用。 后拨问题（噪音、换挡不准）：调节后拨，噪音和换挡不准的问题依旧，问题可能出在飞轮锁环上。它要是松动了，飞轮片转动会晃，还会有声音。用专用工具拧紧锁环，应急时用手指尽量拧紧，先安全骑回家或到附近车店处理。 飞轮生锈：飞轮有点锈迹别太慌，少量铁锈一般不会加速飞轮片磨损。多涂些润滑油，既能预防生锈，骑行时链条还能慢慢把锈迹磨掉。 跳齿问题：使用特定齿比蹬踏时跳齿，先检查飞轮片间有没有泥块、杂草等异物，有的话挖出来。要是没异物，大概率是飞轮片磨损了，通常需要同时更换链条和飞轮。 前拨换挡不准：前拨无法精准切换齿盘，先从正上方观察导板与齿盘是否平行，不平行就松开重新定位。要是平行，可能得调节高 / 低限位螺丝，建议找车店师傅或经验丰富的人操作。 后拨噪音大：后拨持续发出尖锐噪音，是导轮缺油了。从侧面给导轮上油，擦掉多余油脂。 刹车无力：刹车块没问题，但刹车软绵绵的，是刹车线抻长了。找到刹车微调螺母（一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端），逆时针旋转，让刹车块靠近车圈，按自己的刹车习惯调节。刹车有拖拽感：刹车时有拖拽感，大概率是车圈刹车面有沟槽或小坑，每圈都会撞击刹车块。这种情况自己不好处理，直接把车带到车店检修。一侧刹车块蹭车圈：一侧刹车块蹭车圈或离车圈很近，先打开车轮快拆，校正车轮，很多时候问题就能解决。要是车轮没问题，就调节刹车。多数刹车通过旋拧制动钳侧面或上面的调节螺丝（两侧各有一颗）来调整，每次少量调节，观察刹车块位置变化。要是刹车在车轮中心，刹车块还蹭车圈，可能是之前调节不当导致两侧磨损不均，需要磨平刹车块后重新校正。刹车尖叫：刹车时尖叫刺耳，先擦净车圈上的油污和清洗剂。要是还不行，用砂纸或锉刀打磨刹车块。要是还有噪音，就松开刹车块，调节前倾角度，让刹车块前半部分先接触车圈。新手操作起来可能有点难，不行就找车店帮忙。 车座异响：每蹬一下，车座就响一声，大概率是车座松了，拧紧就行。车座吱吱响：车座导轨与坐垫、座杆连接的地方滴几滴润滑油，能有效消除吱吱声。但要是真皮车座像皮鞋一样开裂，那就没办法了。脚踏拆装方向记不住：右脚踏顺时针旋紧，逆时针旋松；左脚踏螺纹相反，逆时针旋紧，顺时针旋松。要是实在记不住，就记住拆卸脚踏时，扳手往后用力这个小窍门。脚踏装反：不小心把脚踏左右装反了，拆下来可能会损坏曲柄，因为曲柄螺纹比脚踏软。安装前一定要仔细查看脚踏轴上 “R”（右）或 “L”（左）的标识。碗组调节后过紧：拆下碗组润滑后，怎么调都觉得紧，可能是轴承护圈装反了，重新安装就能解决。 牛肉砂锅 骑行，在每次的骑行活动中，相互鼓励、相互协助。一起挑战艰难的路况，一起分享途中的见闻与喜悦，一围坐在一起午餐聊天。这些因骑行而结下的情谊，如同夜空中最亮的星辰，照亮了我的生活，让我感受到了人与人之间真挚的情感与温暖。骑行不仅是对生活的热爱，也是我们身体的调节器，来一场畅快淋漓的骑行，能够化解许多烦恼，天天骑行，天天快乐！ 古语有云：“流水不腐，户枢不蠹。”这简单的八个字，道出了“忙”的真谛——唯有在适度的忙碌中，生命才能保持活力，岁月才能静好。闲着闲着，一个人就废了闲适的生活固然惬意，但过度的闲适却可能对身心造成负面影响。当一个人长时间处于无所事事的状态时，身体机能会逐渐退化，心理也会变得空虚和消极。久而久之，这种状态不仅会导致身体的懒惰，还会引发心理的疲惫和焦虑。