中国天下第一系列[二十六]，走进天下第一河一一中国大运河终结篇(29)★浙东运河萧山段★

閑雲清烟

浙东运河又名杭甬运河，位于中国大运河最南端，是中国出现、形成最早和连线运用时间最长的运河之一。“中国大运河的先声，吴越争霸的生命线”是对它最生动的概括。

浙东运河全长239公里，西起浙江省杭州市钱塘江南岸，跨曹娥江，向东汇入宁波市甬江入海，与海上丝绸之路相连。

浙东运河的开凿历史可追溯到春秋时期吴越开凿的山阴故水道。当时，为了便利交通，范蠡主持疏浚了山阴故水道，贯通了山会平原的东西地区，又通过涵闸设施调节南北水位，成为越国的交通命脉。

晋惠帝时，为满足灌溉需要，由会稽内史贺循主持，修建从钱塘江东岸的西兴至会稽城的西兴运河。此后，这段运河与上虞以东运河以及姚江、甬江的自然水道形成了浙东运河，提高了灌溉效率与航运效率。

唐宋时期，随着江南地区的开发、经济重心的南移，浙东运河的重要性日益凸显。南宋时期，京杭大运河被阻隔，浙东运河与江南运河一起构成了南宋都城临安连接明州、绍兴等地的生命线，宋高宗在躲避金兵追击时走的就是这条运河。历代统治者都比较重视浙东大运河的疏浚，钱清北堰、钱清南堰、都泗堰、曹娥堰、梁湖堰、通明堰、西渡堰的修筑大大地改善了运河的航运条件。

明清时期，随着浙江各地海塘的建设和海涂的开发，运河沿线形成了湖泊密布的水系，再加上浦阳江的改道、钱塘江江道的北移以及运河的淤积，浙东运河日渐衰败。

由于浙东地区地势南高北低，河流多为南北向，因此，东西走向的浙东运河需要穿越多条自然河流。特定的自然环境，赋予浙东运河独特的工程技术特点。浙东运河形成过程中，通过水利工程设施整合浙东地区各河湖水系，形成具有水运、防洪、排涝、输水、灌溉等综合水利效益的“运河水系”，对区域水网结构和水环境有优化作用。

浙东大运河不属于京杭运河，但是是“中国大运河”的一部分。中国大运河是一个由多段运河组成的复杂水路系统，它横跨中国东部平原，连接了多个省份和水系。中国大运河主要包括三大部分。

隋唐大运河是大运河的早期形态，由隋炀帝在公元7世纪初下令开凿，主要用于连接洛阳与长江流域，以便于粮食和物资的运输。

京杭大运河是大运河第二个重要组成部分，北起北京，南至杭州，全长约1,794公里，是中国古代最重要的南北向水运通道，也是世界上最长的人工运河之一。

浙东运河（杭甬运河）是大运河体系中最南边的一段，位于浙江省内，是大运河南部的延伸，与京杭大运河相接，构成了中国大运河的完整体系。因此，2014年，中国大运河被整体被列入联合国教科文组织的世界文化遗产名录时，浙东运河也被包括在内。

作为我国最早开凿的人工运河之一，浙东运河在开凿之初的主要功能是灌溉和排涝。经过后世千余年的经营维护后，它的航运功能逐渐得到发挥，成为推动沿线地区社会经济发展的重要因素。兴衰变迁中，浙东运河留下的众多历史遗迹，无不提醒着人们这条大运河曾经的辉煌。

在杭州钱塘江南岸，有一历史古镇——西兴。你站在江北的城市阳台向南望去，醒目的奥体大小莲花建筑群，那就是今日之西兴。

西兴古镇源远流长，具有二千五百多年的历史。西兴古称固陵、西陵，清中期之前一直直面钱塘江，后因江水改道而退入内陆，春秋时，为越国渡钱塘江主要渡口。唐以前已于此设驿站。宋以后随着运河运输业的发达而兴镇，清末民国时西兴发展至鼎盛。

屋子桥，又名屋侧桥。横跨浙东运河西兴段两岸，北接官河路，南连西兴街。明万历《萧山县志》已见记载。清康熙年间（1662-1722）重建。

屋子桥桥长16.7米，宽2.8米。拱券采用纵联分节并列式砌筑法，用横条石分隔成7节，每节7块拱板并列对缝砌筑。两堍置踏垛，护栏高0.55米，厚0.2米，桥顶石板长0.7米。西侧护栏石上刻有“屋子桥”三字。原桥桥顶筑亭，内供菩萨。西侧两旁有3米左右的石板铺设的石板长条，中间有木板铺成的戏台，供坐在船上的人看社戏用。遗憾的是戏台于20世纪60年代被毁。

屋子桥造型古朴，形制精美，桥拱与倒影合二为圆，是西兴古桥的典范。今桥身基本保存完好。2004年被列为杭州市第二批市级文物保护单位。

新中国成立以后，西兴以古北海塘为界，分南北两片。塘南属水网平原，种植水稻为主；塘北为沙地平原，种植棉麻居多。

西兴镇是原萧山县老八大建制镇，1965年开始设西兴镇，同年11月南北两片合并。因毛泽东主席曾于1959年8月22日来该镇考察（实际考察点为现萧山区城厢街道杜湖村），故西兴镇在1966年命名为东方红人民公社。1968年镇社合一时又改回为西兴镇，1981年实行政、社分设，建西兴乡，1985年6月恢复西兴镇建制。1996年5月，原属萧山市的西兴镇、长河镇、浦沿镇组建成滨江区，现为滨江区西兴街道。

西兴为何古称固陵、西陵？据说春秋时，这里曾是越国之关防，是古钱塘江边的渡口城堡；春秋末期，越大夫范蠡于此筑城拒吴，所以西兴城隍庙奉祀范蠡；六朝至唐，因其位于会稽郡西端，遂易名西陵；后梁乾化二年(912)八月，认为"陵"是非吉祥字，将“陵”改为“兴”，始名西兴，沿用至今，照此算来西兴的地名也有一千一百多年了。

西兴是萧绍运河的起点，是沟通钱塘江与内河的要地。白居易诗句“烟波尽处一点白，应是西陵古驿台。”说明唐以前这儿已设驿站。至清康熙年间西兴驿站为浙东入境首站，“凡京外各省转宁、绍、台三府公文悉由该驿收转”，现古街的河旁树着“西兴驿”的牌子，介绍了驿站的历史演变。

古代主要靠水运，从西兴到宁波的浙东运河，由西兴向东流至绍兴境内的钱清，与西小江汇合，又经东至上虞注入曹娥江。西兴古镇作为浙东运河的起点，成为沟通南北、连接两浙的交通枢纽，朝廷官吏、商贾文士往来不绝，东西物资在此吞吐，十分繁华。

浙东运河有“浙东唐诗之路”之称，西兴古镇这带是运河和唐诗之路的源头。唐代的诗人们，纷纷追慕浙东山水，经杭州渡钱塘江到西兴，从西兴出发，经萧绍运河到绍兴、嵊州、新昌、天台等地；或在义桥舟行入渔浦，再转入西小江到绍兴等地，溯源而上。故现在西兴和义桥两镇上留存的古诗很多，据说西兴就有李白、杜甫、白居易等诗人留下400多篇诗篇。属萧山区的义桥镇的”渔浦文化”，挖掘传承古诗词文化做得不错，西兴这方面做得似乎欠缺。

仓桥，又名官桥，即今西兴浙东运河由西向东第二桥。此处两岸皆为店铺，北岸桥堍设有西兴另一个行署盐课司。明正德末年（1521年），知县伍希周就盐课司故址改建河阳馆。

仓桥建桥时间年代失载。明万历《萧山县志》载为邑人戴光建。仓桥为单孔半圆形石拱桥，拱高与桥长与屋子桥相仿，整体比屋子桥略大。因拓建固陵路，仓桥被彻底改建，仅有桥两岸的河埠保持着原样。

翻翻历史书籍，便知古西兴的繁华，得益于“过塘行”。由于运河与钱塘江不通航，人员货物要在这里转换，因比“过塘行”便在此纷纷设立。

据《西兴镇志》载：自清末至民国时期，西兴共有过塘行72爿半，挑夫、船夫、轿夫、牛车夫等从业人员达千人，成为名震江南的货物集散中心，好似现在的集装箱港口码头。那时的西兴，旅馆、饭店比比皆是，舟车辐辏，万商云集。

西兴古镇的古塘路上，有一座白墙黛瓦的小院，往院内走就是滨江廉洁文化阵地——西兴过塘行码头专题陈列馆。

作为浙东运河和京杭大运河之间必经的重要中转站，旧时西兴商贾云集，市集繁华，专替过往客商转运货物的过塘行产业遍布。据记载，自清末至民国初年，西兴共有过塘行72爿半，挑夫、船夫、轿夫、牛车夫等从业人员达千人，成为了名震江南的货物集散中心。

将货物往对岸搬运最讲究精准高效率，于是，可靠、信誉高的过塘行便成为了来往客商的不二选择，也逐渐吸引了越来越多回头客。如今，专题馆内还陈列着从西兴原住民家中征集而来的长秤、算盘等“过塘行”老物件儿。长称意为权衡，代表商家的公平和信誉；算盘精确细致，彰显贸易的规则与严谨。由此可见，得天独厚的交通便利促进了西兴的河运繁华，也造就了良好的营商生态。

从旧时的“货物集散中心”到如今的国家级高新区，这片土地依然保持着诚信、公平的特质，吸引了众多企业和投资者在此扎根发展。为了加强对企业和人才的服务保障，滨江践行着“主动报到、服务周到、说到做到”的服务理念，区纪委监委紧盯企业、人才补贴等政策落实落地，推动打造出了既亲又清的营商环境。

值得一提的是，馆内还收录了西兴清官刘会德政养民的廉洁故事。万历十四年，沿江的防洪长堤被冲毁，萧绍平原一片汪洋，刘会深知百姓无力承担经费，在征得府库的银两后，编造预算修建石堤，成功抵御洪水。后重修“镇海楼”，又将大堰改为“永兴闸”。修建海塘如此巨大的工程，全程无一人伤亡，所有费用都张榜公示，官员皆无贪腐行为，这全得益于刘会的清正廉洁，管理有方。此外，馆内墙壁、柱子上处处都能见到“廉”元素，从“清风两袖朝天去”到“只留清气满乾坤”，再到“本分做人，干净做事”，参观者在寓情于景中更能深刻体会到“廉”字的内涵。

从馆内出来，无论是沿着蜿蜒的河道漫步，或是踏着青石板在老街闲逛，能看到民居的外墙上挂着“正身清心，方言矩行”、“克勤克俭，以后福泽”、“勤为本、德为先、和为贵、学在前”等家风家训标语。千年间韬养出的勤俭、诚信家风，早已在西兴的老街深巷里蔚然成风。

古镇上现存的一条老街，全长约1000余米，从铁岭关东到资福桥，途径屋子桥、仓桥，也是至今为止杭州城区保存最完整的老街之一。可惜的是门店没有开张，显得十分冷落。据统计，老街目前共有住户785户。

旧时的西兴古镇老街，街市繁华，行业齐全，商业兴盛。随着内陆水运的衰落，老街渐渐淹没在时光中，现在的西兴的古味，除了几处古迹，可能也只剩下这一条老街了。

西兴古镇至今保留着一些明清建筑，一切都还是古朴的、原始的模样。没有那些周庄、乌镇的精致，甚至还有一些粗朴，但我喜欢的还是历史的真实面目，即使修缮，也应该“修旧如旧”。

据史料记载，古镇乃是远近闻名的灯笼之乡，据说在宋朝，西兴手工竹灯名震中华，古街上有许多灯笼门店，南宋宫廷所用的灯笼几乎都出自西兴人之手。

全长239公里‌的浙东运河，是京杭大运河的延伸段，打包申遗成功后，也在西兴古镇上建了一个铜钱形的“世界遗产”雕塑。

永兴闸又名龙口闸，位于浙东运河源头，铁岭关北侧。 永兴闸外接钱塘江，内通运河，是钱塘江与浙东运河的连接处。

万历丙戌，秋潮大作，漂毁田庐无虑数百，水几与鉴湖为一。尹刘侯泫然曰：“是谁咎耶？”夜即烧烛草移文十道，告灾于上官。翌日，通判卜公镗至邑亲勘，郡守萧公良干议筑石堤。

据《万历十四年修西兴塘记》记载，明万历十四年，秋潮异常猛烈，沿江的防洪长堤被冲毁，大水涌入，百姓房舍被冲塌几百所，萧绍平原一片汪洋！时任萧山县令刘会彻夜不眠，流着眼泪写呈文申报灾情。省里府里第二天就派官员下来，坐在船里视察，并立即开始商讨修建石质大堤的事情。

侯曰：“堤固宜石，顾何所籍手？如探旧基筑起，则浩漫靡就，如堑内地，则易就而弃地转多。其筑水涯乎，费则取之丁，萧独力难任，得与山会利鉴湖者共之乃可。”郡守曰：“山会固当助，不足则以府锾足之。”于是巡抚温公，巡按傅、李二公，据牒以闯。既得请，檄侯亟堤。侯乃合山会助费，并本县派征，分委照磨陈策，县丞王箕，典史徐闵督工。

刘会当即提出经费问题，他说最好的选择还是依着河流修建石堤，但造石堤费用大，萧山一县的百姓负担不起，必须山阴、会稽共同来出钱，才好兴修。巡抚看到哀鸿遍野的现状，慷慨表态，说山阴与会稽两县应当出钱，不足之数，府库的银子拿出来包底。于是刘会编造预算，组织力量全力以赴修建石堤，派县丞王箕、典史徐闵督工。

役以十月三日告江经始，侯亦自以为功不辞难，昕夕淬励，拊循工匠，每听政于撵撬间，人用是不敢玩，六阅月而功成。

十月初三正式开办，他经常亲临第一线，不辞风霜雨雪之苦。经过整整六个月的努力，到万历十五年（1587）春末完成。

侯笑指新堤曰：“蜿蜒若游龙，顾可复使无首乎？”于是葺旧石台，……，易堰以闸，闸门丈有四尺。

刘会在新堤完成时，兴奋地站在堤上说“大堤像一条蜿蜒的龙，但怎么能没有龙头呢？”于是用修海堤结余的银子重修“镇海楼”，使之成为“龙头”。同时又将大堰改修为闸，闸门有一丈四尺宽，这就是永兴闸。

永兴闸的修建，加上西兴特殊的地理位置，使得西兴码头成了河海联运、接轨内外贸易和连接杭州的水道与港埠。这里拥有浙东运河和钱塘江的中转码头——西兴过塘行码头，最繁忙的时候，可见舟车辐辏、万商云集的场景。

东岳庙位于城厢街道杜湖社区蒙山上，浙东运河南岸。原称“东岳行宫”，俗称“老岳庙”，始建于南宋。建筑坐南朝北，由山门、大殿、二王殿等组成。现为杭州市文物保护单位。

老岳庙，被誉为“萧绍地区第一庙”的古寺，承载着深厚的历史底蕴。它静立于蒙山之畔，见证了无数岁月的变迁。漫步其间，仿佛能听见历史的回声，感受到那份古朴与庄重。这里的每一块石头、每一棵树，都似乎在诉说着千年的故事，引人深思。

这座古刹，在当地人的口中，更常被提及的是“老岳庙”这一称号，而非“东岳庙”。在萧山，有多座东岳庙，但唯有这座蒙山东岳庙被特别称为“老岳庙”。这个俗规的起源已无法考证，但在民间传说中，它一直被尊为“萧山第一庙”，不仅是萧绍地区所有东岳庙的起源地，更是其他分属庙宇的祖庙。

“浙东第一”之名，源于其深厚的历史底蕴与广泛的威望。在清代，长河镇诗人来又山曾描绘老岳庙的盛况，诗中写道：“蒙山岳庙地灵哉，妇女烧香满艇来。都挂牟尼珠一串，就中还有女僧陪。”这不仅展现了老岳庙的神秘与灵验，更反映出其吸引力的广泛。来自萧山本地及绍兴、宁波、杭州、嘉兴等地的香客，都会沿着浙东运河前来进香，参加庙会。运河两岸，木鱼声、铜铃声、念佛声此起彼伏，热闹非凡。为了方便香客泊船，庙前古运河两岸铺设了石板护岸，然而由于来港船舶众多，石板港难以满足停靠需求，甚至向泥滩延伸，由此，“浙东第一”的称号不胫而走。

老岳庙独具一格，其庙门竟是朝向北方，这在中国传统的建筑设计理念中颇为罕见。这座古刹的渊源可追溯至南宋初，当时它被用作宋室赵氏的家庙。在北宋末年，宋室遭遇金兵的追杀，宋高宗赵构一路逃至杭州，后沿钱塘江至西兴上岸，经过萧山、绍兴，再由宁波入海。一年后，他从台州登陆，待金兵退却后，他返回杭州并定都立国，从而建立了南宋政权。此时，宋徽宗赵佶已被金国掳往北方囚于五国城。为了缅怀被囚的父亲，宋高宗特派赵不衰在蒙山北麓为宋徽宗建造了这座宗庙。庙门朝北，意在遥望北国、深切怀念故主。

浙东运河两岸的“大运河萧山火车西站历史文化街区”第一次真正意义上跨过运河。不禁让人联想到萧山最大、最火的潮人基地，也就是杭州“小加州”——东巢艺术公园。

大运河萧山火车西站段历史文化街区。横跨城厢街道与北干街道，是世界文化遗产大运河的重要组成部分，是大运河沿线唯一一个现存规模最大、风貌最完整的铁路遗存集聚区域，大尺度规整的仓库建筑，对展示城市多样文化、丰富大运河沿岸城市景观界面有重要意义。

庆胜闸自1989年建闸以来，横跨浙东运河两端，承担着防汛排涝，保障民生安全的重要作用。

浙农·东巢艺术公园位于北干街道萧杭路689号，是一个以生态、都市文化、艺术休闲为特征，集创意办公、艺术创作、品牌展示、精品集市、网红效应及其他配套服务为一体的文化创意产业园。

五七公社毗邻东巢文创园，由原萧山供销社仓库和国营煤球厂改造而成的文创园区。

五七公社位于北干街道萧杭路615号，是一个保留了萧山火车西站仓库群历史文脉和原味风貌，聚焦“文化、网红、潮文化、夜经济”等标签，集文化创意、文娱购物、休闲旅游为一体的情景体验式文创街区。

萧然山•1978文创艺术街区位于北干街道萧杭路465号，即萧山农机公司旧址。围绕艺术与生活的主旋律，这片空间延展出包含女性力量剧场、城市屋顶露营、爬山交友基地、空中市集、艺术空间、生活美学等新奇有趣的内容。

“萧然山下县”，萧山的县名就源于西山。据史志记载，“因在县治之西，故称西山，又名萧山，也称萧然山。”一条浙东运河，从西到东穿城而过，流经巍峨西山，积淀城厢的底蕴。山顶有一座梅雨亭，过去亭周围广植梅花。明代“湘湖八景”之一就是这里的西山梅雨。

西湘里文创园位于湘湖路34号，前身为大唐玩具厂，是20世纪80年代建造的工业厂房。园区内业态主要包括视频内容制作、网红直播中心、网红社区商业、未来社区配套，是一个融商业办公、文创产品、视频场景于一体的产业基地。

从西山盘道下方的地下通道穿过，就来到萧山老城区。沿着城河继续向东，沿途有7座古桥以及祇园寺、江寺等历史古迹，人文色彩更浓厚。

作为浙东运河段著名的历史遗迹之一，祇园寺是昔日杭州佛教文化鼎盛的见证，也是浙东运河繁华市井的真实写照。祇园寺是一座规模宏大的寺庙，整体建筑呈中轴对称布局，坐北朝南。明清时期，寺庙建有山门、天王殿、大雄宝殿、藏经阁、僧房、厢房等。

祇园寺旧时东邻萧山县治，北倚浙东运河，是萧山最早、最具规模的一座寺观。历时两年多大修，现以“文旅胜地+博物馆”的全新形态亮相。

市心桥位于城厢街道市心南路上，又名真济桥，始建于南宋，称都亭桥，原来旁边有跓跸亭，桥面中间东西石栏外侧分别刻“古真济桥”和“市心桥”。桥边有两位古代老者在下棋，一顽童在边上观看的塑像，重现旧时古桥边百姓生活场景。

东旸桥这是城河上众多古石桥中比较有特点的一座桥，桥北有一个平坡，桥面靠西的石阶上有两条间距0.5米、宽0.3米的平石板，供双轮车通行，这种设计在萧山极为罕见。

文昌桥和德顺桥东西走向，横跨商城河南端，与萧绍运河相连，上世纪八十年代电视剧《济公》来这里取过景。

江寺公园占地30030平方米，以江寺为依托扩建而成，于2002年底竣工，是萧山区最具代表性的城市公园之一。公园融合江南古典园林特色，挖掘萧山文化底蕴，整合设计为城市开放公园，成为萧山旧城改造的亮点与历史文化传承的载体。

2020年，千年古刹——江寺以浙东运河萧山展示馆的崭新面貌亮相运河之畔，为萧山历史文化焕新再次画下精彩一笔。

当前，展示馆以现有殿堂、厢房作为展陈空间，分为历史、人文与诗路三大篇章，展示萧山厚重的运河历史和丰富的运河人文。

衙前农民协会旧址坐落于浙东运河边。1921年9月27日，衙前农民协会在此宣告成立，这是中国共产党领导下的第一个农民协会。

古毕公桥位于衙前老街西头，现所存系清光绪年间重建，为圆洞石拱桥，北依凤凰山和航坞山，悠悠东逝的浙东运河蜿蜒而过。

张夏行宫古称护堤侯行宫，坐落在衙前镇新林周村，是一座修筑在北海塘与浙东运河夹带的古庙，历史上一直是公祭“潮神”张夏的场所。

古纤道新塘街道和平桥村段，纤道是运河纤夫行舟背纤的通道，因是官修，故又称官塘，有单面临水和双面临水两种形式。

千年水潆涟，大运河不仅守候着历史的回响，也见证着城市和乡村的新生。运河流淌，未来可期！