卡森山口踏雪

山灵

　　在经历了多年来最干旱的1月份，2月初的旧金山湾区迎来了几场大雨，而且天气预报显示周六又晴了。这几乎是今年玩雪的最佳时机。于是群里的一些朋友跃跃欲试，请求雪鞋(Snowshoeing)达人安迪带领大家去塞尔拉山里玩雪。安迪经不住美女们的诱惑，在Jane的帮助下，低调地组织了这次活动。

2月8日6:30，我们12人从都柏林出发前往卡森山口(Carson Pass)，计划9:30到达。经过卡森山口唯一的公路是加州88号州道（SR 88)。88号路又被称为卡森山口高速。它从斯托克顿(Stockton)向东方向行驶，翻过塞尔拉内华达山脉，最后中止于395号公路。

在加州跨塞尔拉的高速公路中，SR88是视觉上最引人注目的公路之一。您将看到峰峦重叠的天际线，巨大的绿色草甸，森林覆盖的斜坡和一个个清澈的高山湖泊。户外爱好者可以在沿途国家森林里徒步、露营、划船或钓鱼。冬季的活动大都和玩雪有关：雪地徒步、雪地摩托、雪橇、越野滑雪。

卡森山口是88号州道的最高点，海拔高度为2613米。那里的树木稀疏，拥有壮丽景色。多条山径从那里出发。 著名的太平洋山脊步道(Pacific Crest Trail, 简称PCT)也从那里穿过。夏天沿着PCT, 无论你是向北走到草莓溪山径(Strawberry Creek Trail)或者向南走到Winnemucca湖，你都可以看到无数盛开的野花。冬天这里的积雪填平了沟壑和灌木，冰冻了湖面，穿上雪鞋就有类似天高任鸟飞、海阔凭鱼跃的感觉。在到达卡森之前，可爱的银湖(Silver Lake)和卡普尔斯湖(Caples Lake)也为美丽的内华达山脉提供了无数的娱乐和观光机会。正是因为有这么多的好地方，结果我们在88号州道(SR 88)被堵了一个多小时！看来许多人都有同样的想法。等我们全部到达卡森山口停车场已过上午十点多了。

　　SR 88路边的雪。随着海拔升高，路边的雪越来越厚了。

　　到达卡森山口后，我们很快准备就绪就朝南走去。圆顶山(Round Top Mountain)和象背山(Elephant Back Mountain)在那个方向。这两座山相隔不远。

　　虽然地上的雪很厚，已经分不出沟坎和灌木，但树上的雪却不多，至少没有我们以前看到的多。

我们不必拘泥于山径，到处都是雪，想走哪里就走哪里。

　　前方的高峰是圆顶山, 山顶海拔3164米。

　　这座平缓一些的就是象背山。

　　　队友们从西南方向往象背山走去。

　　这雪太漂亮了。真不忍心踩下去。

　　我从西北方向走过去。这样似乎坡度小一点。

　　远远看到2位滑雪者也在往上走。

　　　我赶上了这俩位，想看他们怎么上面前的雪坡。但他们却没有继续往高处走的意思。在他们做好准备后，就哧溜一下就滑下去了。

感谢同行的朋友下面这张珍贵的照片。因为地面太滑，没敢拿手机拍照。

　 我艰难地爬到了陡坡的中间。却陷入了困境。每走一步，我都需要给雪鞋挖个大洞，否则根本站不住。雪是硬的。虽然挖洞不容易，但总是可以做到的。我试着往下走，却发现比往上爬更危险！这时我似乎再爬几米就翻上陡坡了。但怎么下来成了我最担心的问题。经过一番思考，决定放弃登顶象背山。我胆战心惊地伏在雪上往下滑，到达相对安全的地方才站起来往下走。

　　这雪看起来很漂亮，却暗藏着危险。白天太阳晒，表面融化了一点。晚上气温低又结成冰。所以雪的表面又硬又滑，很容易滑倒。

　　在我追赶那两位滑雪的时候，我就和队伍分开了。下到安全地带后，很快赶上了队伍。

　　正当我们以为安全了，意外却发生了。

　　好在驴友没有受伤。

　　大家都安全地下来了。我们在湖边休息并吃午餐。

　　午饭后，我们直接下到湖面上。

　　偌大的Winnemucca湖全都冰冻了。

　　大家到了湖对岸，并在湖边山坡上合影。

　　由于担心路上堵车，我们决定往回走。不是原路返回，而是开辟新的路径，走在没人走过的雪上。

　　美女驴友像孩子一样在雪地里打滚。

　　5朵玫瑰花。

　　一颗枯树。

　　有人爬上雪坡往下滚，队友纷纷拿出手机拍照。

　　队长在休息。

　　又见圆顶山。

　　一路走一路玩，返老还童。

　　林海雪原。

　　一直玩到差不多下午四点，才回到卡森山口停车场。

　　大家度过了美好的一天！

　　这是我们的行走路线。

　　最后讲一讲卡森山口和88号州道的历史。

几千年来，卡森山口周边地区是美洲原住民瓦肖(Washoe)和北塞尔拉米沃克(Northern Sierra Miwok)生活的地方。他们在这里狩猎鹿、熊和采集植物。鲍鱼壳、盐和黑曜石等贸易物品的存在则记录了早期的贸易活动。

1844年1月，约翰·弗里蒙特(John Fremont)、他的向导基特·卡森(Kit Carson)和他的制图师查尔斯·普鲁斯(Charles Pruess)和探险队成为第一批在冬季穿越内华达山脉的白人。1844年2月21日，这支队伍穿过了卡森山口。1844年3月6日，所有人都安全抵达萨特堡(Sutter’s Fort)。他们出版的地图成为后来的淘金和西迁者的指南。在一年之内，就有超过40,000名淘金者沿着他们的脚印穿越内华达山脉。

到19世纪50年代初，其他更直接的穿越内华达山脉的道路已经建立，但通过卡森山口的路依然受欢迎。今天的加州88号州道的很大一部分是从原来的马车小径重新调整和改进而来的。由于SR 88走廊的悠久历史，道路沿线有许多历史性标志和地标。其中最容易看到的就是下面2座外表并不起眼的建筑：

1. 库克站(Cooks Station), 一家建于19世纪60年代的商店和餐厅，至今仍在运营。

　　库克站。

　　2. 汉姆站(Ham's Station), 成立于1855年，目前的建筑建于1879年。它最初是高速公路上的收费站，现在是便利店和餐厅。