<p class="ql-block"> 你知道胜利油田的第一条公路在哪里吗？它就是伴随胜利油田开发而建的东辛路。</p><p class="ql-block"> 说起东辛路，可能大家没啥印象。但是，说到东辛路的一部分——曾经的泰山路、现在的西四路，就觉得格外亲切了。</p><p class="ql-block"> 从东营到辛店的这条路始建于1933年。1963年，为了满足胜利油田开发初期对物资运输和人员往来的需求，石油部投资400万元改建东辛路。1963年12月7日，东营至淄博辛店公路竣工，全长79.8千米，路基宽8.5米，为2.5厘米厚、6米宽的沥青路面。该工程由山东省公路局第二工程队施工，是山东省修建的第一条沥青公路。</p><p class="ql-block"> 也是在同一年，石油工业部决定，华东石油勘探局东营办事处使用第二厂名“广饶农场”，对外代号称“九二三厂”。</p><p class="ql-block"> 今年79岁的张传安老人，1972年响应建设油田的号召，和3200多名济南市建筑公司的同事来到这里。他被分配到胜利油田房建大队。1974年建工指挥部成立后，他和同事们参加了1985年升级和改建东辛路的任务。</p><p class="ql-block"> 采访张传安（原任建工一处二中队副队长：“1972年，我们从济南市建筑公司来，当时说油田地面建设很重要，胜利宾馆也就是以前的第三招待所、胜利会场，都是我们建的。1985年4月接到通知，说要修泰山路。那条路太窄了，不能适应当时生产需要。尤其是一到雨季，水排不出去，于是修建中加了两米排水管线。这条路一直到淄博辛店，我们负责的是从二干桥修到五干桥，5公里多。我们一个中队参加，加上民工一共是700多人。”</p><p class="ql-block"> 会战时期，胜建人的足迹遍布油田。哪里发现油气资源，胜建人的施工队伍就先于勘探开发队伍，到茫茫荒原和浅海漫滩上修海堤、筑公路、架桥梁、建基地，为钻井、井下、油建等队伍开辟通道、建设营地。“甘当铺路石，勇当开路先锋”，胜建人用自己的血汗铺就了油田初期基础设施建设的康庄大道。</p><p class="ql-block"> 采访张传安:“时间很紧，正常修的话需要三年，我们一年多就得干好，那就要延长工作时间。一般是早上5点半上班。当时有句话‘看见就干，看不见就散’说的就是我们从一看见太阳就干活，干到太阳下山才收工。”</p><p class="ql-block"> 东辛路直接服务于胜利油田会战时期的勘探开发，成为油田连接外部的重要动脉，为油田生产、生活物资运输提供了基础保障。由于当时路基质量标准较低，加上重型车辆较多，这条公路的路面屡遭损坏。为了确保路面的平整度和耐久性，1985年重建公路，改建后更名为辛（店）河（口）路，北起东营市河口区，南到淄博市临淄区辛店火车站，。施工过程中，油田方面投入了大量的人力、物力和财力，采用了当时较为先进的施工技术和材料，对路面进行了严格的质量控制，确保了公路的质量和耐久性。</p><p class="ql-block"> 采访张传安:“我们先铺设两条管线，然后填土，再做灰土，铺石子。为了保证质量坚固，我们铺三层石子，一层是7公分的大石子，一层是5公分的石子，还有一层是2公分的石子。一层石子一层油，沥青面。就这样一层层铺石子，检查施工的力度、平展度。每个小组都有质量检查员，工地上还有总的质量检查员，天天巡检。”</p><p class="ql-block"> 路面铺设是一项艰巨的任务。受到当年条件所限，工人们大多时候是人拉肩扛，用铁锹、镐头等简单工具，一锹一镐地开挖、填筑、压实路基。他们的双手磨破了皮，肩膀压得红肿，但没有一个人退缩。他们精心调配沥青材料，严格控制施工质量，对于遇到了许多难题，迎难而上、一一克服。</p><p class="ql-block"> 采访张传安：“那时候都用铁锨铺石子，人拉肩扛。最难的是雨季施工，那一年7月雨水很多，下雨不能干活，下完雨我们就赶快干。雨后先是用机械泵排水，后来就用脸盆往外泼。</p><p class="ql-block"> 我们搭个棚子，支个锅台，吃住都在工地上。除非特殊情况，家里有急事才回家。晚上遇到特殊任务马上赶到，比如哪个地方进水和坍塌了，就得加紧干。有时遇到危险，比如雨水多把土泡松了，拿着铁锨，干部职工都参加。浑身没有干的地方，汗水混着泥巴，回到工棚里接盆水往身上一浇。一个月才能回家一天休息。大家都不觉得苦，欢欢笑笑的。老伴是机械维修工，那时她来过工地，是处里组织女职工来工地洗衣服、理发。她不善言辞，但是默默支持我，照顾好家里的孩子，为我免除后顾之忧。”</p><p class="ql-block"> 经过无数日夜奋战，1987年9月，一条坚实稳固的路终于呈现在人们面前。东辛路经过拓宽和升级，成为东营南北向主干道。</p><p class="ql-block"> 采访张传安：“改扩建后，6米的车道加宽到18米，车道双向六车道，有4个主车道和两个辅道。通车那天，一年都没感冒的我突然发烧了。竣工典礼没参加。那时修好了叫泰山路，总体的路叫辛河路。当时进出东营的路就两条：辛河路和现在的东二路。我感觉心情很自豪，走在路上宽敞又通畅。”</p><p class="ql-block"> 这条公路的升级改建不仅更好地满足了油田内部的运输需求，还成为连接东营市与周边地区的重要交通干线。 随着油田开发的深入和交通量的增加，该公路后续经历了多次改建和升级，以提高其承载能力和行车安全性，逐渐演变为双向八车道。</p><p class="ql-block"> 1985年，东营市第一次为城市道路命名时，张传安和同事们日夜奋战过的这条路段被命名为泰山路。2000年，该路段更名为西四路，并沿用至今。</p><p class="ql-block"> 胜利油田的第一条公路，宛如一条生命线，穿越了广袤大地，载着原油奔赴四面八方。这条公路的诞生，是胜利油田开发初期的重要里程碑，为油田的快速发展奠定了坚实的基础。</p><p class="ql-block"> 如今，公路网络已经发生了翻天覆地的变化，但第一条公路继续发挥重要作用，载着胜利人的希望、梦想通往远方！</p>