（广州周边游)行通济 冇闭翳

清泉

滿城欢喜闹元宵。

元宵节是春节欢乐的压轴戏。一个“闹”字，广府元宵节俗多姿多彩，其中就有 “行通济，无闭翳”。

正月十六“行通济”习俗是广府地区一项重要的民俗活动。此俗源于明代中原地区的元宵节“走桥”习俗。

到佛山行通济桥，大概是明末清初形成的正月十六游玩祈福活动。每到这天，人们扶老携幼，举着风车、摇着灯笼、提着生菜浩浩荡荡由北到南走过通济桥，祈求来年平平安安，顺顺利利。

每年行通济，都系好墟冚的盛事，据资料报道，前几年二天行通济的人流达87万，晚上同济路一带人头好似堆蚊。我俩老避高峰，白天行通济桥，体验这元宵俗乐。

由地铁同济路站A口出，约行15分钟是通济桥头(北面)。

“卖生菜，三蚊一份”。

出同济地铁A口，行通济节庆用品沿途摆摊。行通济一般持四大吉祥物 : 风车、生菜、风铃、花灯。

三蚊一份的生菜，和“生财”谐音。两小棵生菜插上3注香，用红带连同葱、利是封捆绑一起。

风车象征“时来运转”或“一帆风顺”。年初三在广州仁威庙卖38元的风车，这里只卖15元。

买份生菜、买架风车既作行通济吉祥物，亦是打卡必备道具。

按俗例，正月十六才行通济桥。

原来过去村民大多外出务工，春节回家团聚不易，过了正月十五元宵节才出行，一家高高兴兴行通济。

时代变了，现提倡从元宵节开始，十五、十六二天行通济，既疏人流策安全，又方便游人选择时间出游。

资料 : 历史上的通济桥样貌。

“通济桥”是佛山最早兴建的第一座大木桥。

据《佛山忠义乡志》载，该桥最早是由乡民集资修建的木质人行桥。明朝户部尚书、乡人李待问回到佛山后，见此桥年久失修，倡建修桥，翌年建成並取名“通济桥”，寓意“桥以通济名，必通而后有济也”。后被称为佛山旧八景之“村尾垂虹”。

通济桥头有一座观音庙，往来商民为求生意顺利，就在过通济桥时进观音庙拜观音讨个好意头。“行通济 ，冇闭翳”的说法便流传开来。

历史上通济桥几经拆建。2001年，佛山重建通济桥，“行通济”习俗又成为佛山一年一度的民俗文化盛事。

行通济有规矩。其中，凡行通济桥的人，要一次过从桥头(北岸)行至桥尾，不能折回复返，然后由桥尾右傍大基而去，回到佛山城区，否则不吉利。

闸门楼这边，是通济北边桥头。“通济”牌坊有对联:

通七堡之游行 逸客寻春 任得渡头饮马

济万人之往来 曲桥跨水 艳称村尾垂虹

扶老携幼，全家出动，喜气洋洋，举着风车，提着生菜，边信步行走，边祈福“行通济，无闭翳”。

其实，这是祈福，也是景愿。所谓“无闭翳”，是安安乐乐，目标追求。平民草根，自然是阖家幸福。过去平民只希望“门前无债主，屋内无病人”。我父亲常讲那几句是希望“坐落有D风、食饭有D餸、行街有D龙”。所谓有D风，是风扇，过去风扇並非家家有的；有D龙，即有D多余钱，西纸叫咸龙。

当然现在的目标与追求不一样，想的是二个一百年，复兴中国梦。

这是通济桥闸门楼。

门楼主体用青砖砌成，两边配拱型门洞。闸门的屋脊采用石湾公仔图案，画面勾画出通济桥的兴旺发达景象。里面有财神、舞狮、卖风车等，而公仔两边有一条龙和鳳，寓意是龙鳳呈祥。

通济桥北、南二边都有防滑槽。

我问佛山朋友，知道二边防滑槽含义吗？她们茫然。

原来，这同“九出十三归”意念有关。

佛山商贾很多。过去做生意拆借规矩是“九出十三归”，即借10元，实得9元，但还13元。这些经商理念，处处体现。

古代的通济桥石级，桥头9级，桥尾13级，暗喻“九出十三归”。

现在，通济桥以防滑槽取代石阶，但仍遵循“出”方，北面9条防滑槽；“入”方，南面13条防滑槽。即利防滑安全，又沿袭“九出十三归”旧例。

这里是通济桥“入”方的生菜池。财，自然建在入处。

有些游人将手中的生菜掟入生菜池，以为入生菜池而生财。

其实这是大忌。

既然手中的生菜是财，又怎能抛弃呢？应该焚烧那3注香后，留下生菜，带回家。这才是

引财归家。

离开生菜池后，我装好生菜，举着风车，遵旧例转右由普澜路行走祖庙方向，中午在酒楼食顺德名菜“生菜包”……

几百年习俗有各时期不同追求和祈愿。现国泰民安，人们安居乐业，退休有惠老政策基本是“有闭翳”。闹元宵，行通济是人们对传统文化的热爱传承和对美好生活的向往。

行通济，无闭翳。

再 见