南极 终于不再难及

凌寒独自开

圆梦南极（2）

美篇名：凌寒独自开

美篇号：4180463

深埋心底的南极之梦是什么时候播种，又如何发芽结果？

现在想想，对南极的最初概念，可能是25年前给儿子读《十万个为什么》种下的。那是用科学笔触做出的理性而客观的描述，之后阅读《地理知识》杂志，有一期讲了阿蒙森和斯科特的故事，文章中字里行间流露出来的探险激情，给我带来了深刻触动。



在后来的岁月中，断断续续地在网上查找有关这个故事的不同版本，还有沙克尔顿的奇迹、围绕长城站建站前后展开的中国南极科考史，以及冯静的现代远征。

随着资讯的发达，看BBC的《冰冻星球》、《蓝色星球》、《七个世界，一个星球》等诸多探索纪录片，更使我对这片看似不是地球人间的世外桃源，产生了无法抑制的向往。

因为不菲的费用，我把南极旅行当成送给自己与先生的退休礼物。

青年时的梦想而今得以实现，也算是不忘初心。当然，个人梦想的实现总离不开大时代的背景，那就是我们这一代所经历的经济腾飞，给普通人带来的收入福利提升；多年的旅行经历，为南极之行提供认知基础与心理保障。





既然决定去南极，那就查看资料、比较行程了。看了不同的邮轮公司的广告，了解了不同规格的邮轮到南极的旅游方式，听取了专业人士的建议，结合自己的实际情况，最后做出适合我们需求的决定。



查阅资料，根据《南极公约》规定：在南极同一个登陆点，任何时候登陆的人数限制是100人。也就是说能否巡航登陆、巡航登陆几次完全取决于你选的“船”。所以，选择坐什么船绝对重要。



分享一下相关信息：

邮轮载客数≤100人可直接全员登陆，无需分批。

邮轮载客数101-200人需分两批登陆，每批不超过100人。

邮轮载客数201-500人需分多次登陆，每批≤100人，且需延长停留时间。

邮轮载客数＞500人禁止任何登陆活动，仅允许海上巡航（即“南极半岛观光游”）。



有一种遥远，叫中国和阿根廷。

2017年去阿根廷，是取道美国中转的。这次因众所周知的原因，我们从上海一路朝西南狂奔，先到伊斯坦布尔，然后经停圣保罗到达布宜诺斯艾利斯，净飞行时间（不算中转的时间）就超过31小时。从阿根廷首都到乌斯怀亚要3200公里，再有近1000公里就到南极洲。

可以说，以中国为起点，这里是此生能去到的最远的地方，也是有着致命吸引力的地方。



航海界有个传统说法：咆哮40°、狂暴50°、尖叫60°，这里的度，指的是纬度，形象地形容了南纬40°-60°南半球西风带的特质。

去南极，最让人望而生畏的就是穿越德雷克海峡的西风带。这里被称为“杀人的西风带”、“魔鬼海峡”等，它之所以让人谈虎色变，是因为那暴风巨浪，曾经吞噬众多前来探险的大小船只。

常态下的德雷克海峡，风力一般都在八级以上，即使是万吨巨轮，在这样的惊涛骇浪中，也显得那么漂泊无助。但正是这种惊涛骇浪的出现，才会有“南极洲环流”的存在，才能将温暖的洋流隔离于南极洲之外，使得南极大陆那些巨大的万年冰原不会融化。德雷克海峡就像守护神一样，默默地守护着南极这片地球上最难以到达的秘境。

而穿过德雷克海峡，是每一个坐船前往南极的人必须经过的考验。目前往南极洲有两条常规线路，一条从阿根廷的乌斯怀亚或者布宜诺斯艾利斯上船，另一条从智利蓬塔乘飞机到南极半岛，再上邮轮。

如果从智利蓬塔阿雷纳斯Punta Arenas乘坐飞机穿越德雷克海峡，前往南极半岛，天气不确定性高，航班易延误或取消；经济成本高昂，比邮轮贵5万元以上/人，若航班取消，改签或退款政策极其严苛，对游客很不利。

选择自由行，一般预留至少3天的缓冲时间，以应对天气导致的延误；选择跟团游，就是碰运气、赌人品了。

在邮轮上的生活是丰富多彩，可以去酒吧、瑜伽、桑拿、听讲座或者去健身、看书、游泳；关键是每天巡游与登陆的通知，以及七七八八的注意事项，以英语沟通居多，而这是我们的软肋。我们不能成为“聋子”和“哑巴”，所以选择一艘有中文服务的，但是非华人包船的邮轮，是我们坚持的。



南极的晴天本不多见，如果是蓝天白云的好天气，冰山折射出的幽蓝，梦幻深邃，雪原像白色的绸缎，圣洁美丽。而真实的情况是，南极以阴天、雪天居多。为了大概率观赏南极的美景，所以我们选择了时间比较长的行程。





综合上述因素考量，我们最终选择的是由国内旅行社组织的跟团游，南极段行程是挪威海达路德邮轮公司的阿蒙森号MS ROALD AMUNDSEN，吨位2万吨，实际载客数450人。邮轮航行路径如下图，到访南极半岛、南设得兰群岛和福克兰群岛。旅程时间安排是，邮轮上15天14晚，加上长途往返时间，共21天。

出发前两个月，邮轮公司就把旅游相关注意事项一一告知，我们按部就班做准备工作，实践证明没有任何踩坑。



我们第一次来到南极，第一次登陆与巡游，分享一下有关南极的第一吧。

第一位发现南极大陆的人：

英国的威廉·史密斯船长于1819年首次发现了南极大陆的南设得兰群岛。

第一位登上南极大陆的人：

俄国的戴维斯1821年2月7日乘“西西利亚”号纵帆船登陆，他是第一位登上南极半岛的人。

第一位在南极过冬的人：

1895年1月，挪威“南极洲”号捕鲸船一行人在船长克里斯膝森率领下登陆阿代尔角，其中的 E ·博克格雷温克成为第一支在南极大陆过冬的英国探险队的领队。同时，他也是坐雪橇深入内陆而到达78°50' S 处的第一人，是当时人们所到达的最南的地方。

第一个到达南极点的人：

挪威的阿蒙森于1911年12月14日到达了南极点。



2024年12月26日，终于踏上了圆梦的征程。一切激动和一切忙碌都在出发时平静了。

把一个想了又想，也许遥远的梦想，一笔一划踏踏实实地落实了，过程纷乱好在结果圆满。踏上征程，满心欢喜，探索学习成长的过程确实令人充实。

接下来，我将用照片与文字分享南极之行的精彩体验。跟我去看世界、游南极吧。

感谢您浏览阅读，遥祝雅安。

照片：凌寒独自开夫妇；

文案：凌寒独自开；

配乐：Had I Known；

文中部分资料摘录自网络，致谢原作者。