<p class="ql-block">尤巴河发源于北加州内华达山脉，流经内华达县、尤巴县，再入萨克拉门托河，全长约160公里。尤巴河沿岸峡谷深邃，河水清澈，是北加州风景最优美的河流之一。</p> <p class="ql-block">在内华达县的南尤巴河州立公园内，有一座横跨尤巴河的历史廊桥——布里奇波特廊桥。这座桥是加州的文化遗产，承载着19世纪淘金热时期的历史记忆。廊桥全长69米，桥宽4.9米，采用木质桁架结构，单跨设计，中间没有支柱，是世界上最长单跨木质廊桥之一。</p><p class="ql-block">由于年久失修，布里奇波特廊桥于2011年关闭，并经历了漫长的修复过程。加州政府及历史保护组织投入大量资金，对桥梁进行加固和修缮，既保留了原有的木质结构，又增强了整体稳定性。2021年5月，修复完工的布里奇波特廊桥重新对公众开放，游客可以步行穿越桥梁，近距离欣赏南尤巴河的美景。如今，该桥被列入美国国家历史地标受到严格保护。</p><p class="ql-block">全美现存大约近千座廊桥，主要建成于1820年至1920年之间，以木质桁架结构为主。19世纪，美国的主要交通工具是马车，而修建廊桥的初衷之一就是为了保护桥梁免受雨雪侵蚀，延长使用寿命。此外，廊桥的封闭式设计也能防止马匹因河流反射的眩光受惊，提高通行安全性。</p> <p class="ql-block">然而，随着汽车的普及和现代桥梁技术的发展，马车作为交通工具逐渐退出历史舞台，许多木质廊桥因自然损毁、洪水冲击或城市化建设而被拆除。如今，廊桥的主要价值已经从交通功能转向文化遗产和旅游观光。</p><p class="ql-block">因木质廊桥与自然风光交相辉映，和谐融合，具有独特的美学意义和观尝价值，许多地方靠修复和保护使得众多廊桥保存下来。其中著名电影《廊桥遗梦》中，位于爱荷华州麦迪逊县的罗斯曼廊桥，映衬主人公浪漫的爱情故事而为世界知晓，誉满全球。</p><p class="ql-block">1862年，大卫•伍德修建了布里奇波特廊桥，作为淘金热时期重要的运输通道，连结北加州矿区和萨克拉门托谷地，为马车和行人提供跨越南尤巴河的便利通道。</p><p class="ql-block">↓布里奇波特廊桥外观</p> <p class="ql-block">走入桥内，可以看出这座桥独到的组合结构：拱型桁架和悬臂结构，这在19世纪的廊桥建筑中较为罕见。榫卯结构和铁制螺栓固定的无钉连结，减少了金属腐蚀的影响，提高了耐用性。让人赞叹美国人160多年前就拥有的精湛建桥技术。</p><p class="ql-block">在参观布里奇波特廊桥时，不禁让人联想到太平洋彼岸的中国。中国也是世界上的桥梁大国，拥有丰富的廊桥文化，其中最著名的是南方的“风雨桥”，广泛分布于浙江、福建、湖南、贵州等地区。</p><p class="ql-block">美国廊桥以实用性和结构力学为主，结构粗犷、壮观，设计严谨，突出了交通功能和耐久性。中国廊桥更加注重美学设计和地方特色，桥上常设亭阁、长廊，甚至作为村落的社交、宗教活动场所，承载浓厚的人文气息。</p><p class="ql-block">↓廊桥内部结构</p> <p class="ql-block">在全球化的今天，对比中美廊桥，我们能更深刻地理解不同文化背景下的桥梁发展，以及桥梁在历史、社会和美学上的不同意义。无论是美国的布里奇波特廊桥，还是中国的风雨桥，它们都承载着一代代人的智慧与记忆，值得我们珍惜和保护。</p> <p class="ql-block">↓桥头旁建于1860年代的谷仓，谷仓内是马车及农业设备</p> <p class="ql-block">↓游客中心</p> <p class="ql-block">↓建于1927年的加油站</p> <p class="ql-block">路边小屋</p>