100天环球 D86-D90 海湾-红海-苏伊士湾

我在(woozii)

100天环球 D85 阿拉伯海遇海豚

2023年3月30日，我们百日环球的第86天 。阿拉伯海日出辉煌。继续驶向亚丁湾。一只在阿曼上船的乌鸦，不知在哪里下船？有[满江红] 阿拉伯海行舟一首凑趣：

朝日金波，云影碎、海涛千叠。望无际、驼铃远梦，古风犹切。郑和舟自天涯过，阿拉丁灯犹明灭。叹沧桑、千载旧商船，风尘越。

罗盘转，星辰烈；丝路远，长帆绝。向亚丁湾里，烟水横列。乌鹊不知归何处，客心共逐东风悦。且狂歌、一夜又千年，别朝阙。

2023年3月31日，我们百日环球航行的第87天。日出时分已经在亚丁湾里航行。右边是也门，左边是危险的非洲之角，海盗出没的索马里。非洲之角位于非洲东北部，包括索马里、埃塞俄比亚、厄立特里亚和吉布提。该地区地理位置重要，濒临红海、亚丁湾，是连接非洲与中东的重要通道。这里气候干旱，常受旱灾影响，但也是古代文明的发源地之一。非洲之角长期受到冲突、恐怖主义和贫困的困扰，但同时拥有丰富的文化、多样的民族和重要的港口贸易，是全球地缘政治关注的焦点。根据国际海事局海盗报告中心的数据，2022年全球海盗和武装抢劫事件数量有所下降。 然而，2023年12月，索马里沿海发生了自2017年以来的首次成功劫持船舶事件，标志着该地区海盗活动的死灰复燃。我们在进入海湾地区时已经进行了反海盗训练，到目前为止一切平安。

下午4时30分我们通过了Bab al-Mandab海峡进入红海，肉眼可也门（左）和吉布提（右）的海岸。落日时分，红海上风平浪静，气温仍在摄氏30度以上。红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，连接苏伊士运河与亚丁湾，是世界上最重要的海上航道之一。红海长约2250公里，最宽处约355公里，最深达2211米。其名称来源存在多种说法，一种认为是因海水中藻类季节性变化导致水体呈红色，另一种认为源自古代语言中的地理命名传统。红海气候炎热，蒸发量大，含盐度高，生态系统丰富，珊瑚礁广布，是航运、渔业和旅游的重要区域。

2023年4月1日，我们百日环球第88天，连续航行的第4天。继续在红海航行，左右两岸已是厄里特利亚和沙特。有时船行驶离岸较近，可以看到岸上的居民点。这个沙特的小镇都是不高的建筑，周围似乎都是贫瘠的土地，没见到一棵树和植被，想来此地一定炎热缺水，生活不易。我们继续沿红海向西北方向驶向苏伊士运河。今晚落日的方向是苏丹海岸。伴随着辉煌落日的是灿烂无比的火烧云。

2023年4月2日，我们百日环球的第89天。日出时分我们在沙特吉达港外锚地停泊，等待岸上送来医生。原来船上出了一位病患。乘坐长途游轮，旅客多为白发族，难免不生病。大多数游轮都设有医疗中心，配备必要的医疗设备，医生和护士。他们可以处理晕船、感冒和轻伤等小病，以及心脏病发作或骨折等更严重的情况。如果病情严重且无法在船上治疗，医务人员可能会安排将患者撤离到下一个停靠港的最近医院。在某些情况下，如果船离陆地较远，则可能需要叫来直升飞机。这次呼唤岸上的专业医生也是一个办法。为此，乘客购买旅行保险去涵盖这些费用至关重要。

据统计，全球邮轮上每年约有 200 人死亡。这些死亡大多是自然原因造成的。鉴于每年有数百万人乘坐邮轮，总体风险还是相对较低的。

晚上大剧场上演爱尔兰踢踏舞。这是一种传统的爱尔兰舞蹈形式，以其快速的脚部动作和独特的舞步而闻名。爱尔兰踢踏舞起源于爱尔兰的传统文化，已有数百年的历史。它最初是乡村的社交舞蹈，后来逐渐演变为一种表演艺术形式。爱尔兰踢踏舞的显著特点是舞者保持上身相对静止，而脚部进行快速、复杂的踢踏动作。爱尔兰踢踏舞分为软鞋舞和硬鞋舞两种：软鞋舞（也称为"light shoe"）动作轻盈，适合进行快速的跳跃和旋转。硬鞋舞（也称为"heavy shoe"）则以强烈的踢踏声和有力的脚步为特点。爱尔兰踢踏舞的经典之作"大河之舞"（Riverdance）是爱尔兰踢踏舞最著名的表演之一，自1994年首演以来，已经在全球范围内获得了巨大的成功。我们曾在北京歌剧院观看过大河之舞。对演员们精湛的技艺、舞蹈中的丰富文化内涵印象深刻。当时他们的表演也得到了首都观众的热烈欢呼和互动。

2023年4月3日，我们百日环球的第90天。继续在红海上向北航行。日出时再一次体会红海的红。不由想起一种说法说红海因此得名。昨天一晚上都是6级西北风，加上行驶速度 ，上层甲板都关闭了。我们将在傍晚时到达苏伊士运河的南部入口。

上午11点驶入苏伊士湾。现状我们行进的左手边是埃及本土。右手边是埃及的西奈半岛。黄沙蓝海，巍为壮观！苏伊士湾位于埃及东北部，是红海最北端的海湾之一，西接非洲大陆，东临西奈半岛。它是苏伊士运河的南部入口，战略位置极为重要，连接地中海与红海，是全球航运的关键枢纽。苏伊士湾长约90公里，宽20至50公里，水深适中，适合大型船舶通行。沿岸有重要港口如苏伊士港和阿达比亚港，并分布着丰富的石油和天然气资源，支撑埃及的能源产业。该地区气候干燥，常年高温，渔业、旅游业和石化工业也较为发达。

传说当年摩西带领以色列人逃离埃及，穿越红海就发生在这一带。当时海水在神的力量下分开，让以色列人通过，而埃及军队则被突如其来的海浪吞没。尽管该事件缺乏确切考古证据，但一直被认为是宗教史上的重要奇迹。

落日时已经接近苏伊士运河。此时的红海平静祥和。前后有过运河的船只低速鱼贯而行。

入夜之后，在古老的埃及月光照耀下，船方在游泳池畔举行BBQ晚餐 - 庆祝我们明天通过苏伊士运河回到欧洲。

晚上九时半，到达苏伊士运河的南口。我们需要在这里下锚等待，准备进入运河。我们这一侧可以看到7艘停泊的船。

船舶在红海入口处需要排队等待。因为苏伊士运河的宽度和深度有限，只能容纳特定尺寸和类型的船舶通过。大型船舶需要等待合适的时段和潮汐条件才能安全通过。另外大部分河段为单向通航，需要安排船只按顺序通过，避免拥堵。 为确保航行安全，运河当局要对船只进行检查，并安排引航，这些程序也需要时间。为了保证运河的畅通和安全，苏伊士运河管理当局还需要对船只的通行进行调度和管理，避免出现混乱。

100天环球 D91 苏伊士运河