<p class="ql-block"> 绥芬河市，黑龙江省辖县级市，由牡丹江市代管，位于黑龙江省东南部。“绥芬”一词源于满语，“锥子”之意，指在这条河里生长着一种尖锐如锥的钉螺。</p> <p class="ql-block"> 绥芬河是黑龙江省最东端的百年口岸，是中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸，被称为“一座火车拉来的城市”。这里有很多百年欧式建筑异域风情浓郁，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，是避暑胜地。</p> <p class="ql-block"> 绥芬河是一座具有百年历史的边境城市，中俄建筑交相辉映，异域风情浓厚，上世纪20年代初，曾有十几个国家的商家云集于此，有“旗镇”和“国境商都”之美誉。它是百年口岸，底蕴深厚，是红色国际通道，马克思主义思想的传播路径。</p> <p class="ql-block"> 早晨7:00气温七度，风很凉，我和先生到达绥芬河第一个景点：百年俄式民居，俄罗斯百年老列巴</p> <p class="ql-block"> 第二站：中东铁路建筑群，绥芬河铁路大白楼，火车头广场，中东铁路记忆馆</p> 火车头广场 <p class="ql-block"> 中东铁路记忆馆</p><p class="ql-block"> 中东铁路是中国东方铁路的简称。</p><p class="ql-block"> 中东铁路记忆馆，位于绥芬河市站前路38号，是一座展示中东铁路历史的博物馆。</p><p class="ql-block"> 该馆始建于1899年。馆内展览内容丰富，主要包括中东铁路的建设、运营以及沿线城市的变迁。馆内展示了大量珍贵的历史照片、泛黄的文件资料和锈迹斑斑的铁轨零件，生动地再现了那段历史的厚重，而建造中东铁路的工人中，有17万中国劳工。</p> <p class="ql-block"> 中东铁路，全称中国东北铁路，又称中国东省铁路，是俄罗斯西伯利亚铁路的一部分。</p><p class="ql-block"> 这条铁路始建于1897年，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连旅顺口，全长2489.2公里。中东铁路的修建是沙俄为了掠夺和侵略中国、控制远东而进行的殖民扩张政策的一部分。</p> <p class="ql-block"> 中东铁路的修建始于1896年，当时清政府与沙俄签订了《中俄密约》，允许沙俄在中国东北修建铁路。1898年，清政府与沙俄签订了《中东铁路公司续订合同》，哈尔滨至旅顺的南满支线和满洲里至绥芬河的北部干线开始动工修建。</p><p class="ql-block"> 1903年7月14日，中东铁路全线建成通车。日俄战争后，南段（长春至大连）被日本人控制，称为南满铁路。</p><p class="ql-block"> 中华民国成立后，改称中国东省铁路、中国东方铁路等。</p> <p class="ql-block"> 绥芬河是百年口岸，底蕴深厚，是红色国际通道，马克思主义思想的传播路径。</p><p class="ql-block"> 在记忆馆看到周恩来和邓颖超大姐的珍贵照片！</p> <p class="ql-block"> 瞿秋白先生1920年，曾经登上中东列车，第一次跨出国门，为国家民族寻找光明！</p> 老火车站使用的福星牌挂钟 沙俄东正教教堂旧址 <p class="ql-block"> 第三站：黑龙江省绥芬河市博物馆</p><p class="ql-block"> 绥芬河博物馆，位于黑龙江省绥芬河市风光秀丽的北海公园北侧，是一座地方小型综合性博物馆。</p><p class="ql-block"> 博物馆分为历史、自然、艺术和现代四个部分。</p><p class="ql-block"> 博物馆14个展厅，展示了从新石器时期迄今以来绥芬河的边贸历史文化，运用跳跃串珠式的方法形成一条简明的脉络，重点展示绥芬河百年口岸经济贸易文化，反映了绥芬河人民的骁勇顽强和进取精神以及绥芬河自然风光、历史变迁和文化传承。</p> 第357号界碑 <p class="ql-block"> 民俗展厅，内涵丰富，底蕴深厚！我特别喜欢，以图片形式记录如下：</p> <p class="ql-block"> 这栋楼宇屋檐下的美女人头雕塑，得名：人头楼</p> <p class="ql-block"> 绥芬河，一个阳光灿烂的小城，很美，给我留下深刻印象，它被称为“旗镇”绥芬河，当年有十一国的旗帜，在小城里飘扬。黑龙江省绥芬河一直都在，但此行之前，我并不知道它的存在，今天我走过了这里，了解到它的古老和丰富的底蕴，丽日蓝天之下我徜徉在这美丽小城，看了许多俄式、日式建筑，心中有诸多感慨感受！总而言之一句话：我们中国一定要强大！</p>