#萧山戴村登山道#（ 四）佛山村—抗战小道—善庆亭—铜钿湾—五岭古道—中岭古道环线

烟雨江南

1937年7月，抗战全面爆发后，日本侵略军战火很快蔓延到萧山。11月11日，日机炸毁了刚竣工不久的萧山火车站。11月30日，日军空袭萧山轮番轰炸2小时，千年古城萧山几成一片废墟。12月24日，日军攻陷杭州。为阻止日军南下，时浙江省政府炸毁了刚建成的钱塘江大桥，萧山成为浙东抗日最前线，正面战场和敌后游击战共同抗战，赢得最终的胜利。

1940年2月的塘坞之战大捷，全歼日军一个辎重中队200余人，成为萧山抗战以来取得的最大的战绩。当时日军将指挥部设在塘坞吴家祠堂，吴家儿媳妇沈佩兰“国尔忘家”，将信息通报给国民党军队，以舍小家的大义赢得抗击日军的胜利。

抗战小道沿途记载军民抗战事迹，小道尽头大佛山脚为抗战阵亡将士纪念碑。

大佛山的登山步道比较简朴，大多数是土路，陡坡处有木档加固，偶尔见石阶。

很长一段路被竹子覆盖，不清理恐难再组织山地马拉松和越野赛了。

下山是滑翔伞基地入口。

之后沿着骑行道一路下坡。

有自驾游的车队路过，一个好心司机大哥还问我们要不要搭车。虽然谢绝了大哥好意，但老毛还是不停嘟哝今天的线路盘山路过多了。

杨部在登山群晒出檫树开花的照片后，大家颇觉诧异，冬已尽春要来的季节了怎么会有檫花？

但是今天仔细一看，确实满山满野都是，我和老毛只得自叹眼拙。

后来想起，去年冻雨后爬姆岑山，确实看到被冰坨子封印的檫花，也是这个季节。只得又自叹记性也太差。

到了五六条路汇聚的中心点——善庆亭。这也是今天8字环线的交叉点，我们绕行到五岭村后再回来。

总算是离开了盘山公路，沿山腰土路往铜钿湾方向上山。

倒伏的竹子让路特别难走。

村民的智慧——搭建竹道，将砍伐的竹子送下山就轻松多了。

山路尽头是清凉寺。

茶园最高处有个白房子。老毛走过去，引起狗的狂吠，一直持续不断。难道狗太凶拦路走过不去？我赶紧追上去，提高点战斗力。见老毛蹲地上摆弄手机拍照，并不慌张。

原来是一堆圆乎乎的小狗崽。要不是只闻其声不见其形的狗一个劲恐吓，我们真想抱只走。

转过几丛茶树，看到一只瘦不拉几的小黄狗警惕地盯着我们。可怜的小黄狗，养育这么几只狗崽子把自己累脱了形。

又走了一段公路，来到五岭古道入口。这条古道连接寺坞岭景区至五岭村。唉，四通八达的公路把古道整得实在过于支离破碎了。

走不多远，有间小民房，主人打理得非常整洁。

难得这么好的太阳，我们就在小院里休息吃午饭。

这只小凳也实在太搞笑了。

两根毛竹做的花盆架倒是极具创意。

五岭古道非常长。绕那么多公里过来找它也算值得。

五岭村有好几个自然村组成。

石马头村是抗战时期运送四库全书到大后方的第一站。

可惜赵家老宅闭门谢客。

从石马头村走过中岭村，又走过曙光村。硬化路走得人身心俱疲。老毛说，还有一座山要爬的，再坚持一下。

啊今天竟到了需要爬个山休息一下的境地！

最后一个小坡是中岭古道，到顶就是善庆亭。

古道破损之处整修过，可惜只是拿碎石子水泥拌了一下，远没有石砌古道的味道。

看看原有的古道，石块铺设齐整，还砌了小水槽泄水。

顺骑行道下山。偶尔到山上走两步。

云山峡谷漂流的玻璃滑道一直在头顶上蜿蜒。玻璃滑道全长1700多米，宽1.3米，全程漂完这一段大概需要8分钟。

玩起来很刺激吧？反正我不敢。

往佛山村去的路的拐角，遇“上堡太平桥”。小桥一米多宽，在嘈杂的马路边，它是那么不起眼，也早失却了桥的功能。和那些古道一样，如果不刻意去保护维修，就将被遗弃在时光里。

沿佛山溪进村，被溪上的小石桥吸引。据说佛山溪上有20多座古桥。

东吴桥建于清代。

不了解不知道，佛山村2019年前集体经济总产值不足20万，如今产值已超1100万，主要就是挖掘红色历史资源，打造滑翔漂流项目，利用绿色生态资源，成就了乡村振兴典范。

虽说走了太多因开发造就的盘山公路，总也算见识了山乡巨变。