<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">编辑&制作：王小鹏、孙淑华</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">拍摄&录像：橡皮树、風帆</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">文字&后期：王小鹏</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">音乐：千年等一回</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">模板：专业</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">制作地点：广东省中山市坦洲镇</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">制作时间：20250209</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 深中通道，也被称作“深中大桥”，是一条连接广东省深圳市和中山市的跨江通道。这条全长24公里的超大型跨海集群工程，不仅是中国首个集“桥、岛、隧、地下互通”于一体的跨海项目，更是世界上建设难度最高的跨海工程之一。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2025年1月28日阴历大年除夕上午作者驾车自中山市坦洲镇经过深中通道至深圳南山到女儿家过大年，这天睛空万里，一路畅通。我有意将车靠在最右道，打开自适应巡航定速70码并打开双闪便于欣赏深中通道和录像。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 深中通道东起深圳市，向西跨越珠江口，经过西人工岛，最终在中山市马鞍岛登陆。这条双向8车道的高速公路，设计速度为100公里/小时，项目概算总投资约为460亿元。它的建成不仅大大缩短了深圳和中山之间的交通时间，还为两地之间的经济交流和发展提供了极大的便利。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2024年6月30日10:50深中通道正式开通！ 从伶仃洋上落下了“第一子”，到跨海大桥和海底隧道，在茫茫大海“无中生有”，足足七年的艰苦建设，又多增添一项深圳奇迹，深中通道，宛若一条巨龙，横跨碧波，连接梦想与现实，挣脱大地的束缚，让人类与珊瑚、鱼群同行。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，工程创下了10项“世界之最”，并在建设中获得了超过200项发明专利，其中深中隧道是世界最长的双向八车道海底沉管隧道，这种结构在国际上是首次大规模应用，国内更是面临全产业链空白。项目团队通过自主创新，攻克了多项技术难题，有力推动了我国沉管隧道技术进步。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这条“巨龙”连接了广东自贸区三大片区，沟通了珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团，使得珠江口东西两岸进入“半小时生活圈”。深中通道的建成和通车不仅是中国基建实力的展示，更是粤港澳大湾区互联互通的重要一步，它将为大湾区的经济发展和社会交流带来深远的影响。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">深中通道十项世界之最</b></p><p class="ql-block"> 1.世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥主跨1666米</p><p class="ql-block"> 2.世界最高桥面、最高通航净空海中大桥桥面高91米</p><p class="ql-block"> 3.世界最大海中悬索桥锚碇，单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米</p><p class="ql-block"> 4.世界最高悬索桥抗风检验风速，最高颤振检验风速83.7米/秒</p><p class="ql-block"> 5.世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装面积达到37.88万平方米</p><p class="ql-block"> 6.世界最长双向八车道海底沉管隧道长5035米</p><p class="ql-block"> 7.世界最宽的海底钢壳—混凝土沉管隧道最宽55.6米</p><p class="ql-block"> 8.世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑，单个管节混凝土浇筑方量达到2.9万立方米</p><p class="ql-block"> 9.世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交</p><p class="ql-block"> 10.世界最宽（3米）的可反复折叠M形止水带应用于沉管最终接头</p> <p class="ql-block">该图片来源于网络</p> <p class="ql-block">该图片来源于网络</p>