数九寒冬去斯里兰卡观光⑻--途中打卡高山茶园，（康提➱茶园小镇）

鑫时空

接上篇，大巴11点左右驶离康提皇家植物园，前往哈顿铁路火车站。👇

从康提到茶园小镇既可以坐汽车（全程约3小时，返程约4小时），也可以坐火车（时间不可控），都会穿越山间茶园，但就观景而言，后者胜于前者。由于这里的火车客运管理落后，且采用公交化运行模式，设施陈旧，火车行驶速度慢，运行时点不可控，车站发车时刻经常变动，提前、延误或临时取消的情况经常发生。所以旅行社采用了折中方案，以降低行程延误风险：让我们体验乘坐一段“茶园火车”精华景观段（正常情况下，火车车程时长约1小时）。当然如果不想坐“老爷”火车的话，可以继续跟着大巴走，不过大家都不愿放弃这个坐火车体验。

途径一个火车站

车站所在的小镇

穿越高山茶园👇

努沃勒埃利耶是位于斯里兰卡中南部的一个小镇，是世界上著名的茶叶产区之一，以其优质的高山红茶而闻名。该地区的茶园分布在海拔6000英尺（约1829米）以上，故称“高山茶园”。这里气候凉爽，环境优美，非常适合茶叶的生长，因此出产的茶叶具有清新而芳香的独特风味。

努沃勒埃利耶的茶园种植条件优越，阳光充足、温度适宜、雨水充沛，使得这里的茶叶品质极高，尤其是锡兰红茶享誉世界‌。‌

努沃勒埃利耶不仅是锡兰红茶的主要产地，也是斯里兰卡红茶文化的精神中心。这里分布着数百座茶园，其中最大最有代表性的是DAMRO TEA茶园‌。

13点左右，大巴车停靠哈顿铁路火车站，大家手拿导游分发的、在康提就打包好的盒饭下车，徒步过天桥，进火车站候车。👇

走上天桥

俯瞰车站

来到车站入口，没见有人检票，也没有安检，就随着人流进去了。

穿过小小的候车室

出候车室，同样没有检票就到了站台。导游为我们在站台旁找了一间休息室（是否付费不详），以便我们抓紧用午餐。

餐后来到站台候车

位于努瓦拉埃利亚哈顿镇的这个火车站很小，且很“原始”，共有三个站台（边上两个，中间一个），双向可通行铁轨各两条。由于这里的火车运行采用公交化模式，所以火车站类似我们的公交站，不检票就能进；火车类似我们的公交车，直接就能上；不预售车票，现场买票，即使是始发站也不对号入座。

一列从左往右行驶的火车停靠对面站台，正在上下客。

我们要乘坐的列车徐徐进站了。

14点左右，挤上火车。晃动的车厢，拥挤的过道，让我们瞬间回到了上世纪70、80年代坐火车的感觉。

好在导游逐一把我们领到了较空的车厢，让我们很快得以安坐观景、打卡，免受站立之苦。

老火车速度虽慢（通常时速只有30公里），却很适合观景、打卡，尤其是车窗可以打开，不用隔着玻璃观景、打卡，就这一点而言，远胜过全封闭的高铁，沿途高山间的锡兰茶园风光尽收眼底！👇

‌斯里兰卡高山茶园火车‌被誉为世界上沿途景观最美的火车之一，穿越海拔两千多米的高山茶园，为游客带来难忘的旅行体验。这条火车路线以首都科伦坡为枢纽，辐射至中部、西南部、北部等地区，几乎覆盖了整个斯里兰卡。其中，从中部山区康提古城前往著名的高山产茶区努沃勒埃利耶的路线是体验高山火车的重要一段，旅程大约需要4小时，火车将穿越壮观的祖母绿茶山‌。

斯里兰卡高山茶园火车的历史可以追溯到100多年前，当时英国人修建了第一条铁路，主要用于茶叶、橡胶和椰子的贸易输出。

坐在高山茶园火车上，如同穿梭在《绿野仙踪》所描绘的童话世界里，是一种超然物外的全新感受。

停靠的一个站台

在车厢里来回穿梭的小商贩

车厢内兜售零食的小贩

行驶中的火车犹如“巨蛇”穿行在丛林中

穿行中的“巨蛇”

火车穿梭在高山茶园中，让人感受到一种别样的愉悦。

探头注视穿越丛林的“巨蛇”

停靠的又一个站台

穿梭在山间凹道的“巨蛇”

15:30左右，停靠我们准备下车的站台。👇

天桥上俯瞰车站

出站步行约10钟，回到大巴车上，继续前往茶园小镇。👇

驶过佩德罗庄园。

【佩德罗茶庄‌】是斯里兰卡著名的茶园之一，提供茶园观光和茶叶采摘体验。游客可以亲自参与茶叶采摘和制作过程，了解斯里兰卡茶叶的生产工艺。这里的茶园风景优美，是一个放松身心的好去处‌。

16点左右驶入茶园小镇，车观格雷戈里人工湖。详见下篇《茶园小镇》。