<p class="ql-block ql-indent-1">从浓浓烟火气息的红专街走出来，很快就到了中央大街，早晨的中央大街静悄悄的，街上游客寥寥无几。又去逛了逛的圣·索菲亚教堂，没有了灯光的教堂多了些许静谧之感。</p><p class="ql-block ql-indent-1">下一个目标：松花江铁路大桥，打车几分钟就到了。拾级而上，走上大桥，“松花江”三个金色大字写于顶部桥架之上，钢结构桥架气势磅礴，冰冷中透着淡淡的温情，全长1027.2米、宽7.2米的大桥一眼望不到头。</p><p class="ql-block ql-indent-1">松花江铁路大桥南起斯大林公园，北至太阳岛，是中国第一座跨千米的铁路桥，是道里区和道外区的分界线。</p><p class="ql-block ql-indent-1">从桥南走向桥北，朝阳中的大桥历久弥新、壮美动人，沐浴着晨光，走在百年大桥上，莫名的喜悦感阵阵袭来。桥上的铁轨原封不动，桥面铺上了厚实的橡胶，每隔一段会有钢化玻璃透空展示区，透过玻璃可直接俯瞰下面的铁轨、枕木和钢梁。</p><p class="ql-block ql-indent-1">松花江铁路大桥由前沙俄于1900年开工建设，1901年投入使用，大桥设计师和施工负责人及关键部位技术人员均为俄国人或外籍人员，当时的中国人都是力工。</p><p class="ql-block ql-indent-1">凭栏远眺，湛蓝的天空，洁白无瑕的松花江，江面上的游乐设施目不暇接，远处冰雪大世界的摩天轮、横跨松花江的缆车......</p><p class="ql-block ql-indent-1">中东铁路是俄国在清朝末期修建的一条丁字形铁路，东西两端与俄国西伯利亚铁路相连接，并入苏欧大陆桥，南端联通渤海，连接太平洋、大西洋。</p><p class="ql-block ql-indent-1">松花江铁路大桥是横穿欧亚大陆的中东铁路上的重要交通节点，是连接满洲里到哈尔滨的重要组成部分。它是松花江上最早的跨江桥梁，也是哈尔滨第一座跨江桥梁，几乎和哈尔滨这座城市同龄，哈尔滨人都亲切地称它为：老江桥。</p><p class="ql-block ql-indent-1">老江桥的见证了中东铁路的通车、见证了哈尔滨由几个小村屯发展为远东经济和贸易的中心，见证了哈尔滨在清末、民国、日伪、新中国的城市风貌变迁。</p><p class="ql-block ql-indent-1">2014年4月9日22时58分，从漠河到沈阳的2668次列车从桥上经过，这是松花江铁路桥上行驶的最后一趟火车，安全运行了113年的老江桥从此不再有火车通过，大桥完成了他的使命。与此同时，原松花江铁路大桥东59.34米处毗邻而建的松花江特大桥开通。</p><p class="ql-block ql-indent-1">不知不觉我已从江南走到了江北，回望大桥，如长虹卧波，气吞山河。百年沧桑，风雨跌宕，老江桥桥承载了几代哈尔滨人的厚重记忆，镌刻着哈尔滨百年发展的岁月轨迹，它是哈尔滨人记忆里的辉煌。如今的它老而弥坚，成为了哈尔滨的新地标、江南江北的重要步行通道、网红的打卡地......</p><p class="ql-block ql-indent-1">未完待续</p><p class="ql-block ql-indent-1">2025年1月16日</p>