回家之路

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注：以下照片均出自本人华为手机，为保护您的耳朵，请适当调低手机音量。

2月3日清晨，小区内的蜡梅花傲雪绽放，我折枝插瓶，满屋芬芳，为春节增添了几分喜庆的氛围。

只闻花香，不谈悲喜，不争朝夕。

雪越下越大，威海果然是个名副其实的雪窝子，漫天飞雪将世界装点成一片银白。

晚上8点，因大雪加价打车前往威海港客运中心，坐区间车到码头登船。再乘坐生生2号客运混装船从威海驶向大连港，踏上归家的旅程。

晚上8点50分，沿着布满积雪的舷梯，我缓缓登上大船，晚上9点30分轮船准时出发。

轮船的客服中心张灯结彩，彩旗飘扬，浓厚的节日氛围让人倍感温馨。

船上设有超市和餐厅，虽然价格小贵，但为旅途提供了便利。

我住的是四等舱，40人间的上铺，虽然简陋，能躺就好。

2月4日早上5点30分，轮船抵达大连港。我在客舱内等待服务人员的通知才下船，随后乘坐区间车到达港区大门。大连的冬天海风凛冽，气温很低，我先在大连港客运售票大厅里暖和一下，再计划今天的行程。

早上6点30分，我徒步至地铁2号线港湾广场站，前往大连火车站（友好广场站）。

东北地下通道那防风的门帘子，是寒冷天气里的必备之物。

早上7点40分，我来到大连火车站广场，路旁竖立着“冬日童话，浪漫大连”的宣传板。我在站前小店寄存了背包（10元），然后乘坐16路公交车前往大连自然博物馆。大连户外天气寒冷，我选择在博物馆里室内游览。

上午8点40分到达终点，下车对面就是大连海洋大学的校址。

这里也是大连的黑石礁公园，博物馆9点开馆，时间还早，我便在海边漫步。

远处海上的星海湾大桥横亘眼前，它是中国首座双层桥面悬索桥，也是东北地区最长的跨海大桥，全长6千米，2011年动工兴建，2015年正式通车。

大连自然博物馆宛如一座城堡屹立在海边，等待着游客的到来。

逆光远看大桥，分外壮观气派。沿着滨海木栈道一路前行，欣赏着海边美景，感受着归家路上的宁静与美好。

早上9点开馆，我入内参观，开始探索自然的奥秘。

负一层的《肯尼斯·贝林展厅》，展示了贝林先生在2003年向大连自然博物馆捐赠的价值1000万美元的珍稀动物标本，这些标本见证了他对自然的热爱与保护。

非洲大草原上的动物大聚会，仿佛将我带入了一个充满生机的世界。

早上10点10分，我走马观花地看完了博物馆内的主要展示内容。大连自然博物馆的题材丰富标本众多，值得前来一探究竟。

我继续乘坐16路公交车返回至星海广场站，前去大连博物馆。

大连博物馆建筑独具特色，与众不同，充满了现代的韵味。

不用预约，安检入内，此时是上午10点30分。我踏入博物馆，开始一段历史的探寻之旅。

博物馆门前摆放的蒸汽火车头和氮气压缩机，诉说着大连作为中国重工业基地的辉煌历史，为新中国的建设做出了巨大贡献。

大厅内的欢迎图像，仿佛在迎接每一位前来探寻历史的游客。

此展厅详尽的介绍甲午海战中经远舰的血泪一生，看完后心情沉重，也更加珍惜和平的来之不易。

第二展厅

1880～1890清政府在旅顺口和大连港等地建设北洋水师，开始了此地的建设。

沙俄殖民时期（1898-1904年），甲午战争后，中日签订《马关条约》，包括旅大地区在内的辽东被割让。后经俄法德“三国干涉还辽”，沙俄以“保护”中国免受它国侵略为由，将军舰驶入旅顺和大连湾。1898年，沙俄迫使清廷签下《旅大租地条约》和《续订旅大租地条约》，将旅大变成俄国的“租借”地。1899年，达里尼市建立。

日本殖民时期（1904-1945年），1904年日俄战争爆发，日本战胜沙俄，占领大连市。经过多年的建设，大连港成为仅次于上海的中国第二大港。

苏联红军进驻时期（1945-1955年），1945年，苏联红军依据《中苏友好同盟条约》，再度控制了旅大地区。1955年，苏联将旅大地区归还给中国。

参观完这两个展厅后，我饱了眼福，瘪了肚子。中午12点20分，我在博物馆身后的面馆享用了午餐（口水鸡+蔬菜🥬炒面=28元）。

途中抓拍大连公安局办公楼(原满洲国大连关东州厅警察部特高课)

下午1点30分，我返回大连火车站(1937年日本人修建)，继续踏上归家的旅程。

下午3点33分，火车缓缓启动，一路慢车逢站必停，经过长春后，火车驶过大安，在肇源县的新肇站停靠，最后到达大庆西站。

2月5日早上5点25分，我抵达了大庆西站。尽管当晚最低气温达到-27℃，但因为没有风，我并不觉得冷，打车顺利平安地回到了家中。这次回家之路虽然漫长，但沿途的风景和经历都让我感到充实和满足。